一种冷却型油压缸的制作方法

本实用新型涉及一种油压缸，具体说是一种冷却型油压缸。

背景技术：

在塑料成型行业里,模具温度一般最高不会超过200°,但在铝压铸行业里,铝熔化后的铝水温度基本在800-900度,铝水通过压铸机进入压铸模具里,产品成型周期大概30秒左右,在长时间生产过程中模具的温度往往会高于油压缸密封圈的耐热温度；因此油压缸在高温环境长时间使用中会出现严重的后果。

丁青橡胶密封圈使用的温度是-20～80,氟橡胶密封圈使用的温度是-5～150,油压缸的安装一般是与模具表面直接接触。现有油压缸即使使用氟橡胶密封圈，也不能在环境温度超过最高耐热温度的几十度或几倍的环境下长时间使用。而且现有油压缸使用氟橡胶密封圈后,在模具温度一直接近或超过密封圈的最高使用温度情况下,会增加不良产品的数量,浪费了财力人力与资源。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的上述问题，

本技术：
提供一种冷却型油压缸，通过水冷降温保证了密封圈一直处于正常温度环境下运动,提高了油压缸的使用寿命。

为实现上述目的，本申请的技术方案为：一种冷却型油压缸，包括顺序相连的前端盖、冷却缸筒和后端盖，在前端盖一侧开设有安装槽，在前端盖另一侧开设有凹槽a，在冷却缸筒上开设有通槽，在后端盖一侧开设有凹槽b，所述凹槽a、通槽、凹槽b相连通形成一容置腔，在容置腔中设有缸筒，所述缸筒内滑动连接有活塞，且缸筒与活塞之间设有密封圈；所述活塞与活塞杆一端相连，所述活塞杆另一端穿过前端盖伸出；在安装槽内设有v型密封圈，所述v型密封圈一侧连接有压环，v型密封圈另一侧连接有密封支撑环，所述压环、v型密封圈和密封支撑环的内壁均与活塞杆外壁滑动连接，所述压盖压合在安装槽上并与压环卡接；在冷却缸筒一侧设有进水口，在冷却缸筒另一侧设有出水口。

进一步的，所述进水口、出水口通过水管连接至冷却设备。

进一步的，所述冷却缸筒与缸筒之间的缝隙为冷却腔。

进一步的，所述压环上设有v型槽，所述v型槽与v型密封圈凸面配合连接，所述密封支撑环上设有v型凸起，所述v型凸起与v型密封圈凹面配合连接。

进一步的，缸筒与活塞之间还设有耐磨环，所述耐磨环位于两个密封圈之间。

更进一步的，所述前端盖与缸筒的连接处设有o型圈和支撑环，所述缸筒与后端盖的连接处设有o型圈和支撑环。

更进一步的，所述冷却缸筒与前端盖的卡接处设有o型圈，冷却缸筒与后端盖的卡接处也设有o型圈。

更进一步的，所述活塞与活塞杆的连接处设有o型圈。

作为更进一步的，所述压盖通过螺丝与前端盖固定连接。

本实用新型由于采用以上技术方案，能够取得如下的技术效果：本申请中的o形圈、密封圈具有良好的密封性能，并随压力的增加能自动提高密封性以外，摩擦阻力小、耐油、抗腐蚀、耐磨、拆装方便，可以方便维修。进水口和出水口接到冷却设备上,在长时间的使用过程中,通过水冷降温的原理保证了密封圈一直处于正常温度环境下运动,提高了油压缸的使用寿命,同时也减少了财力人力与资源的浪费,也保护了环境。

附图说明

图1为本申请中冷却型油压缸侧视图；

图2为本申请中图1的a-a剖视图；

图中序号说明：1、活塞杆，2、压环，3、螺丝，4、压盖，5、前端盖，6、密封支撑环，7、缸筒，8、冷却缸筒，9、活塞，10、后端盖，11、v型密封圈，12、作动腔，13、o型圈，14、支撑环，15、冷却腔，16、密封圈，17、耐磨环。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述：以此为例对本申请做进一步的描述说明。

如图1-2所示，本实施例提供一种冷却型油压缸，包括冷却缸筒，所述冷却缸筒一侧与前端盖卡接，冷却缸筒另一侧与后端盖卡接，在卡接处均设有o型圈；在前端盖一侧开设有安装槽，所述安装槽内设有压环、v型密封圈和密封支撑环，在前端盖另一侧开设有凹槽a，在冷却缸筒上开设有通槽，在后端盖一侧开设有凹槽b，所述凹槽a、通槽、凹槽b相连通形成一容置腔，在容置腔中设有缸筒，所述缸筒内为作动腔，滑动连接有活塞，且缸筒与活塞之间设有两个密封圈；所述活塞与活塞杆一端相连，所述活塞杆另一端穿过前端盖、密封支撑环、v型密封圈、压环伸出；所述压盖压合在安装槽上并与压环卡接；

所述压环上设有v型槽，所述v型槽与v型密封圈凸面配合连接，所述密封支撑环上设有v型凸起，所述v型凸起与v型密封圈凹面配合连接。缸筒与活塞之间还设有耐磨环，所述耐磨环位于两个密封圈之间。所述前端盖与缸筒的连接处设有o型圈和支撑环，所述缸筒与后端盖的连接处设有o型圈和支撑环。所述活塞与活塞杆的连接处设有o型圈。所述压盖通过螺丝与前端盖固定连接。

所述冷却缸筒与缸筒之间的缝隙为冷却腔，在冷却缸筒一侧设有进水口，在冷却缸筒另一侧设有出水口，所述进水口、出水口通过水管连接至冷却设备，经冷却设备冷却后的水通过进水口进入冷却腔中，升温后的水通过出水口流至冷却设备进行降温处理。冷却腔内的水对缸筒以及缸筒内的密封圈进行降温。

在高温模具环境下使用,通过水冷降温的原理保证了密封圈一直处于正常温度环境下运动,提高了油压缸的使用寿命,同时也减少了财力人力与资源的浪费,也保护了环境.

以上所述，仅为本实用新型创造较佳的具体实施方式，但本实用新型创造的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型创造披露的技术范围内，根据本实用新型创造的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型创造的保护范围之内。

技术特征：

1.一种冷却型油压缸，其特征在于，包括顺序相连的前端盖、冷却缸筒和后端盖，在前端盖一侧开设有安装槽，在前端盖另一侧开设有凹槽a，在冷却缸筒上开设有通槽，在后端盖一侧开设有凹槽b，所述凹槽a、通槽、凹槽b相连通形成一容置腔，在容置腔中设有缸筒，所述缸筒内滑动连接有活塞，且缸筒与活塞之间设有密封圈；所述活塞与活塞杆一端相连，所述活塞杆另一端穿过前端盖伸出；在安装槽内设有v型密封圈，所述v型密封圈一侧连接有压环，v型密封圈另一侧连接有密封支撑环，所述压环、v型密封圈和密封支撑环的内壁均与活塞杆外壁滑动连接，压盖压合在安装槽上并与压环卡接；在冷却缸筒一侧设有进水口，在冷却缸筒另一侧设有出水口。

2.根据权利要求1所述一种冷却型油压缸，其特征在于，所述进水口、出水口通过水管连接至冷却设备。

3.根据权利要求2所述一种冷却型油压缸，其特征在于，所述冷却缸筒与缸筒之间的缝隙为冷却腔。

4.根据权利要求1所述一种冷却型油压缸，其特征在于，所述压环上设有v型槽，所述v型槽与v型密封圈凸面配合连接，所述密封支撑环上设有v型凸起，所述v型凸起与v型密封圈凹面配合连接。

5.根据权利要求1所述一种冷却型油压缸，其特征在于，缸筒与活塞之间还设有耐磨环，所述耐磨环位于两个密封圈之间。

6.根据权利要求1所述一种冷却型油压缸，其特征在于，所述前端盖与缸筒的连接处设有o型圈和支撑环，所述缸筒与后端盖的连接处设有o型圈和支撑环。

7.根据权利要求1所述一种冷却型油压缸，其特征在于，所述冷却缸筒与前端盖的卡接处设有o型圈，冷却缸筒与后端盖的卡接处也设有o型圈。

8.根据权利要求1所述一种冷却型油压缸，其特征在于，所述活塞与活塞杆的连接处设有o型圈。

9.根据权利要求1所述一种冷却型油压缸，其特征在于，所述压盖通过螺丝与前端盖固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种冷却型油压缸，包括顺序相连的前端盖、冷却缸筒和后端盖，在前端盖一侧开设有安装槽，在前端盖另一侧开设有凹槽a，在冷却缸筒上开设有通槽，在后端盖一侧开设有凹槽b，所述凹槽a、通槽、凹槽b相连通形成一容置腔，在容置腔中设有缸筒，所述缸筒内滑动连接有活塞，且缸筒与活塞之间设有密封圈；所述活塞与活塞杆一端相连，所述活塞杆另一端穿过前端盖伸出；在安装槽内设有V型密封圈，所述V型密封圈一侧连接有压环，V型密封圈另一侧连接有密封支撑环；在冷却缸筒一侧设有进水口，在冷却缸筒另一侧设有出水口。本申请通过水冷降温的原理保证了密封圈一直处于正常温度环境下运动,提高了油压缸的使用寿命。

技术研发人员：江勇;江宇杰
受保护的技术使用者：大连藤森科技有限公司
技术研发日：2019.09.18
技术公布日：2020.06.16