一种液压油散热油箱的制作方法

本实用新型涉及一种散热装置的技术领域，尤其涉及一种液压油散热油箱。

背景技术：

散热油箱是为液压系统提供液压油的设备，将油箱及液压油散热装置做到一块，节省了空间和成本。

普通液压系统液压油箱多只拥有储存液压油的功能，而液压系统长时间的运行，会造成液压油温度过高，进而使液压油粘度降低。液压油粘度降低有诸多不利的结果，如液压油润滑性能降低，造成液压元件的不正常磨损，影响元件寿命，加剧油液泄露；液压油粘度降低还会造成液压系统压力降低，使得液压系统提供的动力不足，影响液压工具的使用。

因此一般的液压系统还要加液压冷却装置，不仅占用了大量的空间，浪费了成本，由于各个部件之间需要管道连接，安装不变，同时过多管道也增加了液压系统泄漏的可能；为此，人们一直在寻找解决的办法。

技术实现要素：

本实用新型提供一种液压油散热油箱，不仅能节省空间，节省成本，散热效果好，还降低了液压系统泄漏的风险。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：

一种液压油散热油箱，油箱外壳是一个圆柱型外壳，油箱外壳顶端面中心位置固定设有出风口，出风口处通过螺栓固定有排风扇，排风扇右侧通过螺栓固定有回油过滤器，回油过滤器上部为回油过滤器口，回油过滤器口右侧固定连接有回油过滤器法兰，回油过滤器中部为回油过滤器固定法兰，回油过滤器下部为回油过滤器滤芯，回油过滤器滤芯为外侧设有过滤孔的圆柱型过滤芯，排风扇左侧设有空气滤芯，空气滤芯与空气滤芯固定法兰通过螺栓固定在油箱外壳上，油箱外壳侧面中部竖直设有液位温度计，油箱外壳侧面的下部设有多个进风口，油箱外壳底部靠左设有出油过滤器滤芯，出油过滤器滤芯为外侧设有过滤孔的圆柱型过滤芯，出油过滤器滤芯下部固定连接有出油过滤器口，油箱外底部靠右设有放油口，油箱外内部固定有油箱内壳，油箱内壳由顶端面与圆柱型侧面组成的圆柱壳体，油箱内壳的侧面设有多个风道板，风道板呈螺旋状固定于油箱内壳上。

进一步的，油箱内壳的顶端面设有同回油过滤器、排风扇、空气滤芯外形大小相配的连接孔，油箱内壳顶端面与油箱外壳顶端面有一定距离的隔层，油箱内壳底部与油箱外壳底端面固定。

进一步的，回油过滤器的滤器固定法兰位于油箱外壳的上部，回油过滤器滤芯的上部位于油箱内壳与油箱外壳的隔层中，回油过滤器下部位于油箱内壳。

进一步的，空气滤芯上部为空气滤芯盖，空气滤芯下部为空气滤芯芯体，空气滤芯中部通过空气滤芯固定法兰固定在油箱外壳与油箱内壳的顶端面圆孔处。

进一步的，排风扇外壳中部呈空壳状且固定在油箱外壳与油箱内壳的隔层中。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，一种液压油散热油箱，油箱外壳是一个圆柱型外壳，油箱外壳顶端面中心位置固定设有出风口，出风口处通过螺栓固定有排风扇，排风扇右侧通过螺栓固定有回油过滤器，回油过滤器上部为回油过滤器口，回油过滤器口右侧固定连接有回油过滤器法兰，回油过滤器中部为回油过滤器固定法兰，回油过滤器下部为回油过滤器滤芯，回油过滤器滤芯为外侧设有过滤孔的圆柱型过滤芯，排风扇左侧设有空气滤芯，空气滤芯与空气滤芯固定法兰通过螺栓固定在油箱外壳上，油箱外壳侧面中部竖直设有液位温度计，油箱外壳侧面的下部设有多个进风口，油箱外壳底部靠左设有出油过滤器滤芯，出油过滤器滤芯为外侧设有过滤孔的圆柱型过滤芯，出油过滤器滤芯下部固定连接有出油过滤器口，油箱外底部靠右设有放油口，油箱外内部固定有油箱内壳，油箱内壳由顶端面与圆柱型侧面组成的圆柱壳体，油箱内壳的侧面设有多个风道板，风道板呈螺旋状固定于油箱内壳上，得到了能节省空间，节省成本效果。

本实用新型中，通过油箱内壳的顶端面设有同回油过滤器、排风扇、空气滤芯外形大小相配的连接孔，油箱内壳顶端面与油箱外壳顶端面有一定距离的隔层，油箱内壳底部与油箱外壳底端面固定，得到了元件合理装配，节省空间的效果。

本实用新型中，通过排风扇外壳中部呈空壳状且固定在油箱外壳与油箱内壳的隔层中，得到了冷空气会带走液压油的热量，从而使液压油温度降低的效果。

附图说明

图1为本实用新型的外部示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为图1中油箱内壳的示意图。

图中，1.油箱外壳、2.回油过滤器、3.排风扇、4.出风口法兰、5.空气滤芯、6.空气滤芯固定法兰、7.液位温度计、8.进风口、9.放油口、10.出油过滤器口、11.出油过滤器滤芯、12.油箱内壳、13.风道板、14.回油过滤器口、15.回油过滤器法兰、16.过滤器固定法兰、17.回油过滤器滤芯、18.空气滤芯盖、19.空气滤芯芯体。

具体实施方式

实施例：如图1、图2、图3所示，包括油箱外壳1是侧面为一个圆柱面且顶端面、底端面都封闭的外壳，油箱外壳1顶端面中心位置固定设有出风口4，出风口4处通过螺栓固定有排风扇3，排风扇3右侧通过螺栓固定有回油过滤器2，回油过滤器2上部为回油过滤器口14，回油过滤器口14右侧固定连接有回油过滤器法兰15，回油过滤器2中部为回油过滤器固定法兰16，回油过滤器2下部为回油过滤器滤芯17，回油过滤器滤芯17为外侧设有过滤孔的圆柱型过滤芯，排风扇3左侧通过螺栓将空气滤芯5与空气滤芯固定法兰6连接并固定在油箱外壳1上，油箱外壳1侧面中部竖直设有液位温度计7，油箱外壳1侧面的下部设有一定数量的进风口8，油箱外壳1底部靠左设有出油过滤器滤芯11，出油过滤器滤芯11为外侧设有过滤孔的圆柱型过滤芯，出油过滤器滤芯11下部固定连接有出油过滤器口10，油箱外壳1底部靠右设有放油口9，油箱外壳1内部固定有油箱内壳12，油箱内壳12由顶端面与圆柱型侧面组成的圆柱壳体，油箱内壳12的侧面设有若干个风道板13，风道板13呈螺旋状固定于油箱内壳12上。

工作过程：散热油箱使用过程中将出油过滤器口10与外部管道连接，回油过滤器法兰15与外部液压系统连接，将排风扇3通电；启动系统，油箱内壳12内部的液压油经过出油过滤器滤芯11进行的粗过滤后，通过出油过滤器口10进入外部液压系统，然后液压油流经整个外部液压系统后通过回油过滤器法兰15连接并进入回油过滤器口14，最后经回油过滤器滤芯17进行精细过滤，回到油箱内壳12内部；冷空气从进风口8进入油箱内壳12与油箱外壳1之间，经由油箱内壳12外部螺旋放置的风道板13，向上通过排风扇3排出，这一过程冷空气会带走液压油的热量，从而使液压油温度降低；通过观察液位温度计7，可实时监控液压油液位及油温情况。

技术特征：

1.一种液压油散热油箱，其特征在于：包括油箱外壳（1），油箱外壳（1）是一个圆柱型外壳，油箱外壳（1）顶端面中心位置固定设有出风口（4），出风口（4）处通过螺栓固定有排风扇（3），排风扇（3）右侧通过螺栓固定有回油过滤器（2），回油过滤器（2）上部为回油过滤器口（14），回油过滤器口（14）右侧固定连接有回油过滤器法兰（15），回油过滤器（2）中部为回油过滤器固定法兰（16），回油过滤器（2）下部为回油过滤器滤芯（17），回油过滤器滤芯（17）为外侧设有过滤孔的圆柱型过滤芯，排风扇（3）左侧设有空气滤芯（5），空气滤芯（5）与空气滤芯固定法兰（6）通过螺栓固定在油箱外壳（1）上，油箱外壳（1）侧面中部竖直设有液位温度计（7），油箱外壳（1）侧面的下部设有多个进风口（8），油箱外壳（1）底部靠左设有出油过滤器滤芯（11），出油过滤器滤芯（11）为外侧设有过滤孔的圆柱型过滤芯，出油过滤器滤芯（11）下部固定连接有出油过滤器口（10），油箱外壳（1）底部靠右设有放油口（9），油箱外壳（1）内部固定有油箱内壳（12），油箱内壳（12）由顶端面与圆柱型侧面组成的圆柱壳体，油箱内壳（12）的侧面设有多个风道板（13），风道板（13）呈螺旋状固定于油箱内壳（12）上。

2.根据权利要求1所述的一种液压油散热油箱，其特征在于：所述的油箱内壳（12）的顶端面设有同回油过滤器（2）、排风扇（3）、空气滤芯（5）外形大小相配的连接孔，油箱内壳（12）顶端面与油箱外壳（1）顶端面设有隔层，油箱内壳（12）底部与油箱外壳（1）底端面固定。

3.根据权利要求1所述的一种液压油散热油箱，其特征在于：所述的回油过滤器（2）的滤器固定法兰（16）位于油箱外壳（1）的上部，回油过滤器滤芯（17）的上部位于油箱内壳（12）与油箱外壳（1）的隔层中，回油过滤器（2）下部位于油箱内壳（12）。

4.根据权利要求1所述的一种液压油散热油箱，其特征在于：所述的空气滤芯（5）上部为空气滤芯盖（18），空气滤芯（5）下部为空气滤芯芯体（19），空气滤芯（5）中部通过空气滤芯固定法兰（6）固定在油箱外壳（1）与油箱内壳（12）的顶端面圆孔处。

5.根据权利要求1所述的一种液压油散热油箱，其特征在于：所述的排风扇（3）外壳中部呈空壳状且固定在油箱外壳（1）与油箱内壳（12）的隔层中。

技术总结
本实用新型公开了一种液压油散热油箱，包括油箱外壳是圆柱型外壳，油箱外壳顶端面中心位置固定设有出风口，出风口处通过螺栓固定有排风扇，排风扇右侧通过螺栓固定有回油过滤器，排风扇左侧设有空气滤芯，油箱外壳侧面中部竖直设有液位温度计，油箱外壳侧面的下部设有多个进风孔，油箱外壳底部靠左设有出油过滤器滤芯，出油过滤器滤芯下部固定连接有出油过滤器口，油箱外壳底部靠右设有放油口，油箱外壳内部固定有油箱内壳，油箱内壳的侧面设有多个风道板，风道板呈螺旋状固定于油箱内壳上。本实用新型的有益效果为：能节省空间，节省成本，散热效果好，降低了液压系统泄漏的风险。

技术研发人员：孙健军;邱涛
受保护的技术使用者：河南宜和城保装备科技实业有限公司
技术研发日：2019.12.24
技术公布日：2020.08.11