一种降低油孔焊接变形影响的缸筒的制作方法

本实用新型涉及液压缸的机构领域，具体涉及一种降低油孔焊接变形影响的缸筒。

背景技术：

现在的液压缸在杆缸筒的尾端设置有油孔（为保证液压缸的进程，油孔尽量的靠近缸筒的尾部），油孔在于油管进行焊接的时候，缸筒会发热产生形变，这样导致缸筒尾部会产生形变，由于缸筒的尾部需要连接缸盖的，当缸筒尾部产生形变的时候，这样缸筒与缸盖在配合的时候，就会出现空隙，这样在高压的情况下会产生液压缸漏油的情况。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型提出了一种降低油孔焊接变形影响的缸筒，消除了油孔焊接变形所产生的影响，防止液压缸内的液压油在高压的情况下发生泄漏，降低产品的次品率。

为实现上述的目的，本实用新型的方案：一种降低油孔焊接变形影响的缸筒，包括液压缸筒体、油孔、缸盖与橡胶圈，其中液压缸筒体的内壁包括工作段与内螺纹段，其中内螺纹段设置在液压缸筒体内壁为尾端，液压缸筒体内壁除开内螺纹段即为工作段，在缸盖上设置有与液压缸内壁内螺纹段相配合的外螺纹段，液压缸筒体与缸盖之间通过螺纹的方式进行连接，在液压缸筒体上开有油孔，油孔与液压缸内部相互连通；液压缸筒体内螺纹段的内壁直径大于工作段的直径，这样内螺纹段与工作段之间由于直径的差异形成台阶面，在台阶面上设置有放置有环形的橡胶圈，通过缸盖按压在橡胶圈上实现密封，这样可以有效的防止泄漏。

优选地，在台阶面上开有与橡胶圈相配合的环形槽，在缸盖伸入到液压缸筒体内部的一端也开有与橡胶圈相配合的环形槽。

优选地，在缸盖上设置有半径大于液压缸筒体的挡板，在挡板与缸筒端部之间同样设置有橡胶垫圈。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：1、通过设置的在台阶面可以放置橡胶圈，这样在台阶面与缸盖挤压橡胶圈，这样实现防止液压油的泄漏；2、增加台阶面、缸盖与橡胶圈的接触面积，这样可以进一步的防止泄漏；3、设置的多重防止泄漏的橡胶圈，这样可以防止泄漏到内螺纹段油向外界泄漏。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

其中，1、液压缸筒体，1.1、工作段，1.2、内螺纹段，3、油孔，4、缸盖，5、台阶面，6、环形槽，7、橡胶圈，8、橡胶垫圈，9、挡板。

具体实施方式

现集合附图，对本实用新型进一步的阐述。

如图1所示，一种降低油孔焊接变形影响的缸筒，包括液压缸筒体1、油孔2、缸盖3与橡胶圈6，其中液压缸筒体1的内壁包括工作段1.1与内螺纹段1.2，其中内螺纹段1.2设置在液压缸筒体1内壁为尾端，液压缸筒体1内壁除开内螺纹段1.2即为工作段1.1（工作段1.1的内壁为光滑的），在缸盖3上通过车床车有与液压缸内壁内螺纹段1.2相配合的外螺纹段，液压缸筒体1与缸盖3之间通过螺纹的方式进行连接，这样实现液压缸的密封，在液压缸筒体1上开有油孔2（油孔开设位置为常规的），油孔2与液压缸筒体1内部相互连通，液压油通过油孔2进入或排出液压缸筒体1，在进行组装的时候，油孔2需要与供油管进行焊接，这样在焊接的时候，液压缸筒体1容易产生高温，高温容易使液压缸筒体1产生形变，由于油孔2靠近液压缸筒体1的内螺纹段1.2，当内螺纹段1.2发生形变后会影响缸盖3与液压缸筒体1的密封性，即为现有技术的液压缸容易产生泄漏；液压缸筒体1内螺纹段1.2的内壁直径大于工作段1.1的直径，这样内螺纹段1.2与工作段1.1之间由于直径的差异形成台阶面4，在台阶面4上放置有环形的橡胶圈6，通过缸盖3按压在橡胶圈6上实现密封，这样可以有效的防止泄漏，当内螺纹段1.2发生形变后，当内螺纹段1.2与缸盖3的密封性降低后，缸盖3的端部挤压在台阶面4上。这样实现密封，而不是通过缸盖与液压缸筒体1的螺纹配合来实现密封，这样降低了液压油泄漏的可能，同时在缸盖3与台阶面4之间设置的橡胶圈6，当台阶面4与缸盖3的端面不平整的时候，设置的橡胶圈6可以防止液压油从台阶面4与缸盖3之间泄漏出去，这样密封程度比较的高，这样可以有限的防止液压油泄漏，消除油孔焊接时所带来的液压缸筒体1变形所带来的影响（液压油泄漏）。

在台阶面4上开有与橡胶圈6相配合的环形槽5，在缸盖3伸入到液压缸筒体1内部的一端也开有与橡胶圈6相配合的环形槽5，这样可以增加台阶面4、缸盖3与橡胶圈6的接触面积，这样保证了缸盖3与液压缸缸筒之间的密封性，这样防止油泄漏，同时也能防止橡胶圈6在缸盖拧紧或者密封过程中发生滑动，这样可以有效的降低液压油发生泄漏的可能。

在缸盖3上通过焊接或者一体铸造成型的方式固定有半径大于液压缸筒体1的挡板8，在挡板8与缸筒端部之间同样通过胶水粘接的方式固定有橡胶垫圈7，少量的油可能泄漏到内螺纹段1.2处，设置的橡胶垫圈7可以进一步的防止液压油泄漏，这样做到多层保险，液压油不会发生泄漏。

1.一种降低油孔焊接变形影响的缸筒，包括液压缸筒体、油孔、缸盖与橡胶圈，其中液压缸筒体的内壁包括工作段与内螺纹段，其中内螺纹段设置在液压缸筒体内壁为尾端，液压缸筒体内壁除开内螺纹段即为工作段，在缸盖上设置有与液压缸内壁内螺纹段相配合的外螺纹段，液压缸筒体与缸盖之间通过螺纹的方式进行连接，在液压缸筒体上开有油孔，油孔与液压缸内部相互连通；其特征在于，液压缸筒体内螺纹段的内壁直径大于工作段的直径，这样内螺纹段与工作段之间由于直径的差异形成台阶面，在台阶面上设置有放置有环形的橡胶圈，通过缸盖按压在橡胶圈上实现密封，这样可以有效的防止泄漏。

2.根据权利要求1所述的一种降低油孔焊接变形影响的缸筒，其特征在于，在台阶面上开有与橡胶圈相配合的环形槽，在缸盖伸入到液压缸筒体内部的一端也开有与橡胶圈相配合的环形槽。

3.根据权利要求2所述的一种降低油孔焊接变形影响的缸筒，其特征在于，在缸盖上设置有半径大于液压缸筒体的挡板，在挡板与缸筒端部之间同样设置有橡胶垫圈。