汽车水泵总成的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为汽车水泵总成。

背景技术：

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入，但是现有的水泵安装固定效果和密封效果较差，容易出现损坏，需要经常进行维修和更换，给人们的使用带来了不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供汽车水泵总成，具备固定和密封效果好的优点，解决了现有的水泵安装固定效果和密封效果较差，容易出现损坏，需要经常进行维修和更换，给人们的使用带来了不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车水泵总成，包括水泵本体和安装箱，所述水泵本体的四角均固定连接有固定块，所述安装箱内腔的顶部与底部均固定连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱远离安装箱的一端与固定块的顶部与底部固定连接，所述安装箱内腔的两侧均固定连接有第二支撑柱，所述第二支撑柱远离安装箱的一端与固定块的两侧固定连接，所述安装箱的外侧固定连接有防护部，所述水泵本体的两侧与顶部均贯穿至防护部的外侧，所述安装箱的两侧均开设有通孔，通孔的内腔固定连接有密封圈，所述安装箱底部的两侧均固定连接有安装座。

优选的，所述防护部包括防水层，所述防水层的外侧固定连接有缓冲层，所述缓冲层的外侧涂覆有防锈层。

优选的，所述防水层的材料为高分子防水涂料，所述防水层的厚度为0.6-0.8mm。

优选的，所述缓冲层的材料为橡胶，所述缓冲层的厚度为2-3mm。

优选的，所述防锈层的材料为特种防锈可剥树脂，所述防锈层的厚度为1-1.3mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过水泵本体、安装箱、固定块、第一支撑柱、第二支撑柱、防护部、防水层、缓冲层、防锈层、密封圈和安装座的配合使用，能够有效的提高水泵本体的密封性，并且使水泵本体能够更好的安装固定在水箱中，使水泵本体不易损坏，解决了现有的水泵安装固定效果和密封效果较差，容易出现损坏，需要经常进行维修和更换，给人们的使用带来了不便的问题。

2、本实用新型通过设置防护部，能够有效的提高水泵本体的防护性能，通过设置防水层，能够有效的提高水泵本体的防水性能，通过设置缓冲层，能够有效的提高水泵本体的缓冲性能，减少水泵本体受到的震动，通过设置防锈层，能够有效的提高安装箱的防锈性能，能够更好的保护水泵本体。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视示意图；

图3为本实用新型防护部的组成结构示意图。

图中：1、水泵本体；2、安装箱；3、固定块；4、第一支撑柱；5、第二支撑柱；6、防护部；601、防水层；602、缓冲层；603、防锈层；7、密封圈；8、安装座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，汽车水泵总成，包括水泵本体1和安装箱2，水泵本体1的四角均固定连接有固定块3，安装箱2内腔的顶部与底部均固定连接有第一支撑柱4，第一支撑柱4远离安装箱2的一端与固定块3的顶部与底部固定连接，安装箱2内腔的两侧均固定连接有第二支撑柱5，第二支撑柱5远离安装箱2的一端与固定块3的两侧固定连接，安装箱2的外侧固定连接有防护部6，防护部6包括防水层601，防水层601的外侧固定连接有缓冲层602，缓冲层602的外侧涂覆有防锈层603，通过设置防护部6，能够有效的提高水泵本体1的防护性能，防水层601的材料为高分子防水涂料，防水层601的厚度为0.6-0.8mm，通过设置防水层601，能够有效的提高水泵本体1的防水性能，缓冲层602的材料为橡胶，缓冲层602的厚度为2-3mm，通过设置缓冲层602，能够有效的提高水泵本体1的缓冲性能，减少水泵本体1受到的震动，防锈层603的材料为特种防锈可剥树脂，防锈层603的厚度为1-1.3mm，通过设置防锈层603，能够有效的提高安装箱2的防锈性能，能够更好的保护水泵本体1，水泵本体1的两侧与顶部均贯穿至防护部6的外侧，安装箱2的两侧均开设有通孔，通孔的内腔固定连接有密封圈7，安装箱2底部的两侧均固定连接有安装座8，通过水泵本体1、安装箱2、固定块3、第一支撑柱4、第二支撑柱5、防护部6、防水层601、缓冲层602、防锈层603、密封圈7和安装座8的配合使用，能够有效的提高水泵本体1的密封性，并且使水泵本体1能够更好的安装固定在水箱中，使水泵本体1不易损坏，解决了现有的水泵安装固定效果和密封效果较差，容易出现损坏，需要经常进行维修和更换，给人们的使用带来了不便的问题。

使用时，使用者通过安装座8将水泵本体1安装固定在汽车的水箱中，通过防护部6，能够有效的提高水泵本体1的防护性能，通过防水层601，能够有效的提高水泵本体1的防水性能，通过缓冲层602，能够有效的提高水泵本体1的缓冲性能，减少水泵本体1受到的震动，通过防锈层603，能够有效的提高安装箱2的防锈性能，能够更好的保护水泵本体1。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.汽车水泵总成，包括水泵本体（1）和安装箱（2），其特征在于：所述水泵本体（1）的四角均固定连接有固定块（3），所述安装箱（2）内腔的顶部与底部均固定连接有第一支撑柱（4），所述第一支撑柱（4）远离安装箱（2）的一端与固定块（3）的顶部与底部固定连接，所述安装箱（2）内腔的两侧均固定连接有第二支撑柱（5），所述第二支撑柱（5）远离安装箱（2）的一端与固定块（3）的两侧固定连接，所述安装箱（2）的外侧固定连接有防护部（6），所述水泵本体（1）的两侧与顶部均贯穿至防护部（6）的外侧，所述安装箱（2）的两侧均开设有通孔，通孔的内腔固定连接有密封圈（7），所述安装箱（2）底部的两侧均固定连接有安装座（8）。

2.根据权利要求1所述的汽车水泵总成，其特征在于：所述防护部（6）包括防水层（601），所述防水层（601）的外侧固定连接有缓冲层（602），所述缓冲层（602）的外侧涂覆有防锈层（603）。

3.根据权利要求2所述的汽车水泵总成，其特征在于：所述防水层（601）的材料为高分子防水涂料，所述防水层（601）的厚度为0.6-0.8mm。

4.根据权利要求2所述的汽车水泵总成，其特征在于：所述缓冲层（602）的材料为橡胶，所述缓冲层（602）的厚度为2-3mm。

5.根据权利要求2所述的汽车水泵总成，其特征在于：所述防锈层（603）的材料为特种防锈可剥树脂，所述防锈层（603）的厚度为1-1.3mm。

技术总结
本实用新型公开了汽车水泵总成，包括水泵本体和安装箱，所述水泵本体的四角均固定连接有固定块，所述安装箱内腔的顶部与底部均固定连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱远离安装箱的一端与固定块的顶部与底部固定连接，安装箱内腔的两侧均固定连接有第二支撑柱，第二支撑柱远离安装箱的一端与固定块的两侧固定连接，安装箱的外侧固定连接有防护部，水泵本体的两侧与顶部均贯穿至防护部的外侧。本实用新型通过水泵本体、安装箱、固定块、第一支撑柱、第二支撑柱、防护部、防水层、缓冲层、防锈层、密封圈和安装座的配合使用，能够有效的提高水泵本体的密封性，并且使水泵本体能够更好的安装固定在水箱中，使水泵本体不易损坏。

技术研发人员：乔宝刚;胡存象;文琼科;余隆高;兰上泽
受保护的技术使用者：温州帝伯纳汽车配件有限公司
技术研发日：2020.09.10
技术公布日：2021.05.11