一种压缩机壳体及电动空气压缩机的制作方法

本实用新型涉及一种压缩机领域，具体涉及一种压缩机壳体及电动空气压缩机。

背景技术：

在活塞式空气压缩机中，由于压缩比较大，压缩过程中会产生大量的热量，为了提高压缩效率，通常会常用多级压缩加级间冷却的形式，这就需要在空气压缩机上配套设置冷却系统。

目前市场上的空气压缩机通常采用独立设置的冷却系统，不仅结构较为复杂，连接管路较多，生产制造和装配的成本都较高，同时故障率也较高，维护成本大。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种压缩机壳体及电动空气压缩机，冷却腔一体设置在壳体内，简化整体结构，提高装配效率，同时便于整机管路的优化布局，使整机结构更紧凑美观。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：一种压缩机壳体，包括主体和和冷却部，所述的冷却部与主体一体成型；所述的冷却部内设有冷却腔，所述的冷却部上还设有与冷却腔连通的进气口和出气口。

冷却部与主体一体成型，可以简化整体结构，提高装配效率，减少独立冷却系统所带来的故障风险，同时便于整机管路的优化布局，使整机结构更紧凑美观。

作为优选，所述的主体上设有曲轴安装孔，所述的冷却腔围绕曲轴安装孔设置。

作为优选，所述的冷却腔呈u形围绕曲轴安装孔设置。

作为优选，所述的冷却部沿冷却腔延伸方向呈u形设置，并围合成通风空间。

一种电动空气压缩机，包括压缩机壳体、电机、气缸和曲轴，所述的曲轴位于压缩机壳体内，并通过曲轴安装孔与压缩机壳体旋转活动连接，所述电机的输出端与曲轴连接并驱动曲轴转动；所述的压缩机壳体为如上所述的压缩机壳体；所述的通风空间内设有风扇，所述的风扇与曲轴同轴设置并同步转动。

使用风扇进行强制冷却，提高冷却效率，同时风扇通过电机直接驱动，无需独立设置驱动装置，减少故障概率。并且由于风扇的工作与空气压缩工作同步进行，有效的保证了空气压缩的过程始终有风冷伴随，与独立设置驱动装置相比，可以避免因独立驱动装置故障而造成的散热不足的情况发生。

作为优选，所述的冷却部位于主体和电机之间，所述的电机通过联轴器与曲轴连接，所述的风扇与联轴器连接或与联轴器一体设置。

作为优选，所述冷却部远离主体的一侧设有电机安装座，所述的电机通过电机安装座与冷却部连接。

作为优选，所述的冷却部设有与通风空间连通的进风口和出风口，所处出风口的出风方向朝上设置；所述冷却部的上端还设有导风罩，所述导风罩的开口朝向气缸设置。导风罩将气流引导至气缸，可以对气缸进行一定程度的冷却。

作为优选，所述的曲轴包括中间段，及位于中间段两端的支撑段，所述的支撑段上设有支撑轴承安装位；所述的中间段与两个支撑段之间分别设有连杆轴承安装位；所述的中间段和支撑段一体成型，且所述连杆轴承安装位的直径大于支撑段的直径。

所述连杆轴承安装位的直径大于支撑段的直径，连杆轴承安装时，可以从支撑段直接穿过并最终套路连杆轴承安装位，为曲轴的一体成型创造了条件。曲轴采用整体结构，保证了曲轴同轴度精度，在传动受力过程中整机更平稳，降低振动、噪音。

附图说明

图1为本实施例电动空气压缩机的结构示意图；

图2为本实施例电动空气压缩机中压缩机壳体的全剖视图；

图3为图2中a-a向剖视图；

图4为本实施例电动空气压缩机中曲轴的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1所示，一种电动空气压缩机，包括压缩机壳体7、电机4、气缸1和曲轴6，所述的曲轴6位于压缩机壳体7内，并通过曲轴安装孔78与压缩机壳体7旋转活动连接，所述电机4的输出端与曲轴6连接并驱动曲轴6转动。

如图2和图3所示，所述的压缩机壳体7包括主体71和和冷却部73，所述的冷却部73与主体71一体成型。所述的冷却部73内设有冷却腔76，所述的冷却部73上还设有与冷却腔76连通的进气口77和出气口79。

冷却部73与主体71一体成型，可以简化整体结构，提高装配效率，减少独立冷却系统所带来的故障风险，同时便于整机管路的优化布局，使整机结构更紧凑美观。

如图2和图3所示，所述的主体71上设有曲轴安装孔78，所述的冷却腔76围绕曲轴安装孔78设置。作为一种优选的实施方式，所述的冷却腔76呈u形设置，对应的，所述的冷却部73沿冷却腔76延伸方向呈u形设置，并围合成通风空间74。所述的通风空间74内设有风扇5，所述的风扇5与曲轴6同轴设置并同步转动。

使用风扇5进行强制冷却，提高冷却效率，同时风扇5通过电机4直接驱动，无需独立设置驱动装置，减少故障概率。并且由于风扇5的工作与空气压缩工作同步进行，有效的保证了空气压缩的过程始终有风冷伴随，与独立设置驱动装置相比，可以避免因独立驱动装置故障而造成的散热不足的情况发生。

如图1所示，所述的冷却部73位于主体71和电机4之间，所述的电机4通过联轴器3与曲轴6连接，所述的风扇5与联轴器3连接或与联轴器3一体设置。所述冷却部73远离主体71的一侧设有电机安装座，所述的电机4通过电机安装座与冷却部73连接。

如图1-图3所示，所述的冷却部73设有与通风空间74连通的进风口75和出风口72，所处出风口72的出风方向朝上设置；所述冷却部73的上端还设有导风罩2，所述导风罩2的开口朝向气缸1设置。导风罩2将气流引导至气缸1，可以对气缸1进行一定程度的冷却。

进一步的，如图4所示，所述的曲轴6包括中间段64，及位于中间段64两端的支撑段63，所述的支撑段63上设有支撑轴承61安装位；所述的中间段64与两个支撑段63之间分别设有连杆轴承62安装位；所述的中间段64和支撑段63一体成型，且所述连杆轴承62安装位的直径大于支撑段63的直径。

所述连杆轴承62安装位的直径大于支撑段63的直径，连杆轴承62安装时，可以从支撑段63直接穿过并最终套路连杆轴承62安装位，为曲轴6的一体成型创造了条件。曲轴6采用整体结构，保证了曲轴6同轴度精度，在传动受力过程中整机更平稳，降低振动、噪音。

如图4所示，在连杆轴承62安装完成后，为了对连杆轴承62起到限位作用，防止连杆轴承62在运行中发生位移，可在曲轴6上设置挡圈65。挡圈65可在连杆轴承62双侧设置，也可仅设置在靠近连接段一侧。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种压缩机壳体，其特征在于：包括主体和和冷却部，所述的冷却部与主体一体成型；所述的冷却部内设有冷却腔，所述的冷却部上还设有与冷却腔连通的进气口和出气口。

2.根据权利要求1所述的压缩机壳体，其特征在于：所述的主体上设有曲轴安装孔，所述的冷却腔围绕曲轴安装孔设置。

3.根据权利要求2所述的压缩机壳体，其特征在于：所述的冷却腔呈u形围绕曲轴安装孔设置。

4.根据权利要求3所述的压缩机壳体，其特征在于：所述的冷却部沿冷却腔延伸方向呈u形设置，并围合成通风空间。

5.一种电动空气压缩机，包括压缩机壳体、电机、气缸和曲轴，所述的曲轴位于压缩机壳体内，并通过曲轴安装孔与压缩机壳体旋转活动连接，所述电机的输出端与曲轴连接并驱动曲轴转动；

其特征在于：所述的压缩机壳体为权利要求4中所述的压缩机壳体；所述的通风空间内设有风扇，所述的风扇与曲轴同轴设置并同步转动。

6.根据权利要求5所述的电动空气压缩机，其特征在于：所述的冷却部位于主体和电机之间，所述的电机通过联轴器与曲轴连接，所述的风扇与联轴器连接或与联轴器一体设置。

7.根据权利要求6所述的电动空气压缩机，其特征在于：所述冷却部远离主体的一侧设有电机安装座，所述的电机通过电机安装座与冷却部连接。

8.根据权利要求5所述的电动空气压缩机，其特征在于：所述的冷却部设有与通风空间连通的进风口和出风口，所处出风口的出风方向朝上设置；所述冷却部的上端还设有导风罩，所述导风罩的开口朝向气缸设置。

9.根据权利要求5-8中任一项所述的电动空气压缩机，其特征在于：所述的曲轴包括中间段，及位于中间段两端的支撑段，所述的支撑段上设有支撑轴承安装位；所述的中间段与两个支撑段之间分别设有连杆轴承安装位；所述的中间段和支撑段一体成型，且所述连杆轴承安装位的直径大于支撑段的直径。

技术总结
本实用新型涉及压缩机领域，具体公开了一种压缩机壳体及电动空气压缩机。其中的压缩机壳体包括主体和和冷却部，所述的冷却部与主体一体成型；所述的冷却部内设有冷却腔，所述的冷却部上还设有与冷却腔连通的进气口和出气口。以上所述的压缩机壳体中，冷却腔一体设置在壳体内，简化整体结构，提高装配效率，同时便于整机管路的优化布局，使整机结构更紧凑美观。

技术研发人员：姚灿均;傅春均
受保护的技术使用者：浙江万安其弗汽车零部件有限公司
技术研发日：2020.09.10
技术公布日：2021.05.11