打桩机打桩工况用合流控制系统的制作方法

打桩机打桩工况用合流控制系统
1.技术领域：
2.本实用新型属于工程机械技术领域，具体地说，尤其涉及一种打桩机打桩工况用合流控制系统。
3.

背景技术：

4.随着经济的发展，社会的进步，人们对施工的安全性、快速性要求越来越高，利用打桩机围桩作为基建工程前期准备必不可少的环节，提高其工作效率和操作安全性越来越重要。
5.使用双泵合流，增加打桩机的打桩频率，对于提高打桩工作效率来说是非常重要的，现有的打桩机合流方式，多为改装厂家在现有普通挖机的系统上面改制而来，一般均利用挖掘机主控阀左行走马达一联（与挖掘机多功能相反的一联），在打桩机需要合流时，将左行走马达的液压油引入打桩机工作管路进行合流；其存在的缺点为：1、现有技术在挖机左行走联和左行走马达之间增加了一个两位三通的换向阀，当增加的换向阀出现卡阀时会影响挖掘机正常行走，造成行走跑偏；2、打桩机需要合流时，需要一只脚踩着备用联工作踏板，另一只脚向前一直踩左行走踏板，长时间坚持此动作，会大大增加司机的疲劳程度；3、打桩机工作时，需要工人手动扶、对桩，如果司机误操作，向后踩左踏板，或者误踩右踏板，打桩机将迅速进行转向动作，对工作人员的生命安全造成很大的伤害。
6.

技术实现要素：

7.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种打桩机打桩工况用合流控制系统，其效率和安全性较高，操作舒适性较好。
8.为了实现上述目的，本实用新型是采用以下技术方案实现的：
9.一种打桩机打桩工况用合流控制系统，包括工作装置、平衡阀组、先导电比例阀、主控阀、液压油箱、工作泵a和工作泵b，所述工作泵a通过主控阀与工作装置连接，所述工作泵b分别与主控阀和平衡阀组的p3口连接，平衡阀组的p4口与工作装置连接，平衡阀组的t3口与液压油箱连接，所述先导电比例阀分别与主控阀和液压油箱连接。
10.优选地，所述打桩机打桩工况用合流控制系统还包括先导泵、先导油源阀和合流控制阀，所述先导油源阀分别与先导泵、先导电比例阀的p1口和合流控制阀的p2口连接，合流控制阀的t2口与液压油箱连接。
11.优选地，所述主控阀包括中央通道控制阀和主控阀多功能联，平衡阀组的pp口和合流控制阀的a2口并联连接后与中央通道控制阀的控制信号端连接，先导电比例阀的a1口和b1口分别与主控阀多功能联的右侧控制信号端和左侧控制信号端连接，先导电比例阀的t1口与液压油箱连接。
12.优选地，所述平衡阀组的p4口与工作装置之间设有单向阀。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、先导电比例阀由在先导手柄上面增加的翘板开关来进行控制，当需要合流动作时，只需要将翘板开关闭合即可，无需任何其余动作，相对于现有方案，去除了合流时需要左脚一直踩着左行走踏板的动作，大大降低了操纵者的劳动强度，同时解放左脚的持续性
踩踏动作，降低操作者疲劳程度，可以从根本上避免因踏板误操作造成对人员生命安全的威胁；
15.2、工作泵b的高压油由于从主控阀外部与工作泵a的高压油进行合流，避免了合流油在经过主控阀左行走联时由于阀芯等节流造成的能量损失，效率高。
16.附图说明：
17.图1为本实用新型的液压原理图；
18.图2为图1中g处的局部放大图。
19.图中：1、工作装置；2、单向阀；3、平衡阀组；4、合流控制阀；5、先导电比例阀；6、中央通道控制阀；7、主控阀；8、先导泵；9、液压油箱；10、工作泵a；11、先导油源阀；12、主控阀多功能联；13、工作泵b。
20.具体实施方式：
21.下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步说明。
22.实施例1：
23.如图1
‑
2所示，一种打桩机打桩工况用合流控制系统，包括工作装置1、平衡阀组3、先导电比例阀5、主控阀7、液压油箱9、工作泵a10和工作泵b13，所述工作泵a10通过主控阀7与工作装置1连接，所述工作泵b13分别与主控阀7和平衡阀组3的p3口连接，平衡阀组3的p4口与工作装置1连接，平衡阀组3的t3口与液压油箱9连接，所述先导电比例阀5分别与主控阀7和液压油箱9连接。
24.通过平衡阀组3，控制工作泵b13液压油的走向，同时通过合流控制阀4的开启和关闭控制中央通道控制阀6中央通道的开启和关闭，来实现对工作时合流油路的控制；控制合流的先导电比例阀5由在先导手柄上面增加的翘板开关来进行控制，当需要合流动作时，只需要将翘板开关闭合即可，无需任何其余动作，相对于现有方案，可以避免合流油路在主控阀7内部的阀芯节流，降低能量损失，同时解放左脚的持续性踩踏动作，降低操作者疲劳程度，可以从根本上避免因踏板误操作造成对人员生命安全的威胁。
25.实施例2：
26.一种打桩机打桩工况用合流控制系统，还包括先导泵8、先导油源阀11和合流控制阀4，所述先导油源阀11分别与先导泵8、先导电比例阀5的p1口和合流控制阀4的p2口连接，合流控制阀4的t2口与液压油箱9连接。
27.所述主控阀7包括中央通道控制阀6和主控阀多功能联12，平衡阀组3的pp口和合流控制阀4的a2口并联连接后与中央通道控制阀6的控制信号端连接，先导电比例阀5的a1口和b1口分别与主控阀多功能联12的右侧控制信号端和左侧控制信号端连接，先导电比例阀5的t1口与液压油箱9连接。
28.所述平衡阀组3的p4口与工作装置1之间设有单向阀2。其他部分与实施例1相同。
29.本实用新型的工作原理为：
30.主控阀7由5先导电比例阀5进行控制，当操作者踩下电比例脚踏板时，输出的比例电信号使得先导电比例阀5的a2一侧得电，推动主控阀7的主控阀多功能联12阀芯左移，此时工作泵a10将高压油经主控阀7输送到工作装置1进行打桩动作。
31.当打桩机在土质较硬的工况下进行作业的时候，如出现打桩困难，此时需要提供更大的振动频率来提升锤头的振动效果，即振动马达需要更大的流量。此时按下先导手柄
上面的翘板开关，合流控制阀4的a1端得电，先导油经合流控制阀4进入平衡阀组3的pp控制口，平衡阀组3的控制阀下移，平衡阀组3的阀芯的大腔端与液压油箱9相通，由于大腔的压力油被放掉，p3口高压油将平衡阀组3的阀芯向上推开，p3口与p4口相通，此时工作泵b13的高压油经主控阀7的外部管路、平衡阀组3、单向阀2与工作泵a13的高压油汇合，一起供工作装置1的振动马达工作，由于流量的增加，马达回转速度将瞬间增加，即振动频率增大，与此同时，合流控制阀4输出的先导油会将主控阀7右联的中央通道控制阀6关上，避免由于阀芯泄漏而造成的流量损失。


技术特征：
1.一种打桩机打桩工况用合流控制系统，其特征在于：包括工作装置（1）、平衡阀组（3）、先导电比例阀（5）、主控阀（7）、液压油箱（9）、工作泵a（10）和工作泵b（13），所述工作泵a（10）通过主控阀（7）与工作装置（1）连接，所述工作泵b（13）分别与主控阀（7）和平衡阀组（3）的p3口连接，平衡阀组（3）的p4口与工作装置（1）连接，平衡阀组（3）的t3口与液压油箱（9）连接，所述先导电比例阀（5）分别与主控阀（7）和液压油箱（9）连接。2.根据权利要求1所述的打桩机打桩工况用合流控制系统，其特征在于：所述打桩机打桩工况用合流控制系统还包括先导泵（8）、先导油源阀（11）和合流控制阀（4），所述先导油源阀（11）分别与先导泵（8）、先导电比例阀（5）的p1口和合流控制阀（4）的p2口连接，合流控制阀（4）的t2口与液压油箱（9）连接。3.根据权利要求2所述的打桩机打桩工况用合流控制系统，其特征在于：所述主控阀（7）包括中央通道控制阀（6）和主控阀多功能联（12），平衡阀组（3）的pp口和合流控制阀（4）的a2口并联连接后与中央通道控制阀（6）的控制信号端连接，先导电比例阀（5）的a1口和b1口分别与主控阀多功能联（12）的右侧控制信号端和左侧控制信号端连接，先导电比例阀（5）的t1口与液压油箱（9）连接。4.根据权利要求1
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3任意一项所述的打桩机打桩工况用合流控制系统，其特征在于：所述平衡阀组（3）的p4口与工作装置（1）之间设有单向阀（2）。

技术总结
本实用新型公开了一种打桩机打桩工况用合流控制系统，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统打桩机双泵合流时存在的司机疲劳程度较大、司机危险程度较高的缺陷。其主体结构包括工作装置、平衡阀组、先导电比例阀、主控阀、液压油箱、工作泵A和工作泵B，所述工作泵A通过主控阀与工作装置连接，所述工作泵B分别与主控阀和平衡阀组的P3口连接，平衡阀组的P4口与工作装置连接，平衡阀组的T3口与液压油箱连接，所述先导电比例阀分别与主控阀和液压油箱连接。本实用新型主要用于打桩机等工程机械上。等工程机械上。等工程机械上。


技术研发人员：任清坡 董立队 王凯 于吉利 钟京昌 张学强
受保护的技术使用者：山东临工工程机械有限公司
技术研发日：2020.09.28
技术公布日：2021/9/13