本实用新型涉及一种盖板结构,尤其涉及一种用于机油泵的盖板结构。
背景技术:
转子式机油泵靠内外转子的转速差,完成进油和出油的工作过程。目前很多机油泵在没有密封圈密封情况下,容易漏油,这严重影响了机油泵的流量,使流出压力不稳定。有些机油泵的转子会卡死,导致机油泵不工作,不能提供给系统冷却与润滑的功能。
技术实现要素:
实用新型目的:本实用新型目的是提供一种用于机油泵的盖板结构,解决机油泵类零件转子容易卡死,流量减小的问题。
技术方案:本实用新型包括机油泵壳体,所述的机油泵壳体内放置有外转子和内转子,机油泵壳体内贯穿有机油泵轴,所述的机油泵轴与内转子连接,所述机油泵壳体的端部连接有机油泵盖板,所述的机油泵盖板穿过机油泵轴,机油泵盖板的另一端与发动机连接,所述的机油泵盖板与机油泵壳体及发动机的接触面均采用内凹设计。
所述内转子和外转子的厚度比机油泵壳体的墙体薄0.4-0.7mm,避免转子转动时摩擦机油泵盖板,导致卡死现象。
所述的机油泵盖板与机油泵壳体之间通过o型圈密封。
所述的机油泵轴与内转子之间通过销连接。
所述的机油泵盖板和机油泵壳体之间通过螺钉固连。
有益效果:本实用新型将机油泵盖板两侧的平面度均设计成内凹形,当与外部发动机连接时,连接更加紧密,减少泄露风险;当与机油泵壳体配合时,装配更加贴合,减少泄露风险,同时,避免机油泵盖板与内外转子接触,使转子转动时,不与机油泵盖板摩擦,避免转子卡死。
附图说明
图1为本实用新型的侧视图;
图2为本实用新型的主视图;
图3为图2的a-a截面图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1至图3所示,本实用新型包括机油泵壳体1,机油泵壳体1内放置有外转子4和内转子3,机油泵壳体1中央设有机油泵轴5,机油泵轴5和内转子3之间通过销6连接,机油泵壳体1的端部安装有机油泵盖板2,机油泵盖板2穿过机油泵轴5,其与机油泵壳体1之间通过o型圈7密封,并利用螺钉8紧固,机油泵盖板2的另一端与发动机连接。机油泵盖板2与外部发动机连接时,其接触面呈现内凹形状,平面度为0.01mm,从而使两者接触更加紧密,减少泄露风险。机油泵盖板2与机油泵壳体1的接触面同样设计为内凹状,该处机油泵盖板2的平面度为0.05,使机油泵盖板2与机油泵壳体1配合时,装配更加贴合,减少泄露风险;同时,避免机油泵盖板2与内外转子接触,使转子转动时,不与机油泵盖板2摩擦,避免转子卡死。
为了保证机油泵腔内的转子自由转动,在设计内外转子厚度时不能过小,如果厚度过小,转子在机油泵腔内晃动,如果内外转子厚度过大,那么转子会顶住机油泵盖板2,所以一般设计时,转子厚度比机油泵壳体1的墙体薄0.4-0.7mm,并且在设计时,将机油泵盖板2的平面度设计成内凹形,可以避免转子转动时摩擦机油泵盖板2,导致卡死现象。
使用时,将外转子4和内转子3依次放入机油泵壳体1内,将销6装入机油泵轴5的孔内,将装有销子的轴插入内转子3的销孔内,将o型圈7卡在机油泵盖板2上,并将机油泵盖板2压入机油泵壳体1上,将机油泵壳体1和机油泵盖板2通过螺钉8连接。
转子式机油泵结构紧凑,吸油真空度大,泵油量大并且均匀,效率高,内转子3固定安装在机油泵轴5上,外转子4在机油泵壳体1内自由转动,两者之间有偏心距。当发动机带动机油泵工作时,机油泵腔内的内转子3与外转子4便形成封闭的腔,当从进油口转过时,容积增大,产生真空度,润滑油由油口吸入,当吸入润滑油的腔与出油口接通时,腔内的容积减小油压升高,润滑油从出油口压出。机油泵不停运转,润滑油按照规定路径循环。
1.一种用于机油泵的盖板结构,包括机油泵壳体(1),所述的机油泵壳体(1)内放置有外转子(4)和内转子(3),机油泵壳体(1)内贯穿有机油泵轴(5),所述的机油泵轴(5)与内转子(3)连接,所述机油泵壳体(1)的端部连接有机油泵盖板(2),所述的机油泵盖板(2)穿过机油泵轴(5),机油泵盖板(2)的另一端与发动机连接,其特征在于,所述的机油泵盖板(2)与机油泵壳体(1)及发动机的接触面均采用内凹设计。
2.根据权利要求1所述的用于机油泵的盖板结构,其特征在于,所述内转子(3)和外转子(4)的厚度比机油泵壳体(1)的墙体薄0.4-0.7mm。
3.根据权利要求1所述的用于机油泵的盖板结构,其特征在于,所述的机油泵盖板(2)与机油泵壳体(1)之间通过o型圈(7)密封。
4.根据权利要求1所述的用于机油泵的盖板结构,其特征在于,所述的机油泵轴(5)与内转子(3)之间通过销(6)连接。
5.根据权利要求1或3所述的用于机油泵的盖板结构,其特征在于,所述的机油泵盖板(2)和机油泵壳体(1)之间通过螺钉(8)固连。