商用车驾驶室翻转液压手动泵阀块的制作方法

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体为商用车驾驶室翻转液压手动泵阀块。

背景技术：

汽车驾驶室翻转液压手动泵体用阀块，是液压泵体里的关键零部件，其材质、工艺及质量直接影响泵体的运转及整体质量。传统的液压手动泵体用阀块，采用的材质大多是合金钢或碳素钢，其加工难度大、成本高、耐磨性差；阀块整体设计笨重，不利于汽车轻量化的发展方向。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了商用车驾驶室翻转液压手动泵阀块，解决了传统的液压手动泵体用阀块，采用的材质大多是合金钢或碳素钢，其加工难度大、成本高、耐磨性差；阀块整体设计笨重，不利于汽车轻量化的发展方向的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：商用车驾驶室翻转液压手动泵阀块，包括阀块主体，所述阀块主体的正面开设有减重槽，所述阀块主体右侧面的下方开设有出油口，所述阀块主体右侧面的中部开设有进油口，所述阀块主体的下表面与右侧面均开设有连接口，右侧连接口位于进油口的上方。

作为本实用新型的进一步方案：所述阀块主体的正面开设有五个安装孔，所述阀块主体的正面开设有控制孔。

作为本实用新型的进一步方案：所述阀块主体的正面开设有弧形孔，所述弧形孔位于控制孔的左侧。

作为本实用新型的进一步方案：所述阀块主体的材质为铸铁材料，所述铸铁材料包括灰口铸铁、球墨铸铁。

作为本实用新型的进一步方案：所述阀块主体的边角处均设置为磨平边，所述磨平边的形状为弧形。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该商用车驾驶室翻转液压手动泵阀块，通过设置有减重槽，在阀块主体的正面开设减重槽，在满足产品性能要求的情况下达到减重的目的，并且起到保护产品的作用，在油缸体积不变的情况下，可增加油量，散热性更好。

2、该商用车驾驶室翻转液压手动泵阀块，通过设置阀块主体的材质为铸铁材料，将阀块主体材质确定为铸铁材料，替代原有阀块用合金钢或碳素钢材质，使阀块主体的耐磨性和使用寿命大大提高，简化了加工工艺，提高了加工工效，降低了废品率，节约了制造成本。

3、该商用车驾驶室翻转液压手动泵阀块，通过将阀块主体的边角设置为磨平边，防止阀块主体的边角较为锐利，工作人员的拿取时划伤到手，从而便于工作人员拿取。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型正视的结构示意图；

图3为本实用新型右视的结构示意图；

图中：1阀块主体、2减重槽、3出油口、4进油口、5连接口、6磨平边、7安装孔、8控制孔、9弧形孔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-3所示，本实用新型提供技术方案：商用车驾驶室翻转液压手动泵阀块，包括阀块主体1，阀块主体1的正面开设有减重槽2，通过设置有减重槽2，在阀块主体1的正面开设减重槽2，在满足产品性能要求的情况下达到减重的目的，并且起到保护产品的作用，在油缸体积不变的情况下，可增加油量，散热性更好，阀块主体1右侧面的下方开设有出油口3，阀块主体1右侧面的中部开设有进油口4，阀块主体1的下表面与右侧面均开设有连接口5，右侧连接口5位于进油口4的上方，阀块主体1的正面开设有五个安装孔7，阀块主体1的正面开设有控制孔8，阀块主体1的正面开设有弧形孔9，通过设置有弧形孔9，由于阀块主体1的重量较重，通过弧形孔9便于工作人员拿取，弧形孔9位于控制孔8的左侧。

具体的，如图1和2所示，阀块主体1的材质为铸铁材料，铸铁材料包括灰口铸铁、球墨铸铁，通过设置阀块主体1的材质为铸铁材料，将阀块主体1材质确定为铸铁材料，替代原有阀块用合金钢或碳素钢材质，使阀块主体的耐磨性和使用寿命大大提高，简化了加工工艺，提高了加工工效，降低了废品率，节约了制造成本。

具体的，如图1和3所示，阀块主体1的边角处均设置为磨平边6，磨平边6的形状为弧形，通过将阀块主体1的边角设置为磨平边6，防止阀块主体1的边角较为锐利，工作人员的拿取时划伤到手，从而便于工作人员拿取。

本实用新型的工作原理为：

s1、在阀块主体1的正面开设减重槽2，在满足产品性能要求的情况下达到减重的目的，在油缸体积不变的情况下，可增加油量，由于阀块主体1与外界的接触面积增大会加快温度的降低；

s2、在对阀块主体1进行钻孔或铣减时，由于阀块主体1的材质为铸铁材料，替代原有阀块用合金钢或碳素钢材质，强度较低便于对阀块主体1进行钻孔和铣减。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

技术特征：

1.商用车驾驶室翻转液压手动泵阀块，包括阀块主体(1)，其特征在于：所述阀块主体(1)的正面开设有减重槽(2)，所述阀块主体(1)右侧面的下方开设有出油口(3)，所述阀块主体(1)右侧面的中部开设有进油口(4)，所述阀块主体(1)的下表面与右侧面均开设有连接口(5)，右侧连接口(5)位于进油口(4)的上方。

2.根据权利要求1所述的商用车驾驶室翻转液压手动泵阀块，其特征在于：所述阀块主体(1)的正面开设有五个安装孔(7)，所述阀块主体(1)的正面开设有控制孔(8)。

3.根据权利要求1所述的商用车驾驶室翻转液压手动泵阀块，其特征在于：所述阀块主体(1)的正面开设有弧形孔(9)，所述弧形孔(9)位于控制孔(8)的左侧。

4.根据权利要求1所述的商用车驾驶室翻转液压手动泵阀块，其特征在于：所述阀块主体(1)的材质为铸铁材料，所述铸铁材料包括灰口铸铁、球墨铸铁。

5.根据权利要求1所述的商用车驾驶室翻转液压手动泵阀块，其特征在于：所述阀块主体(1)的边角处均设置为磨平边(6)，所述磨平边(6)的形状为弧形。

技术总结
本实用新型公开了商用车驾驶室翻转液压手动泵阀块，属于汽车零部件技术领域，其包括阀块主体，所述阀块主体的正面开设有减重槽，所述阀块主体右侧面的下方开设有出油口，所述阀块主体右侧面的中部开设有进油口，所述阀块主体的下表面与右侧面均开设有连接口，右侧连接口位于进油口的上方。该商用车驾驶室翻转液压手动泵阀块，通过设置有减重槽，在阀块主体的正面开设减重槽，在满足产品性能要求的情况下达到减重的目的，并且起到保护产品的作用，在油缸体积不变的情况下，可增加油量，散热性更好，通过将阀块主体的边角设置为磨平边，防止阀块主体的边角较为锐利，工作人员的拿取时划伤到手，从而便于工作人员拿取。

技术研发人员：陈勇;王玉龙;彭志勇;李德荣
受保护的技术使用者：十堰合乐汽车零部件有限公司
技术研发日：2020.11.30
技术公布日：2021.07.23