一种简易气缸行程转换机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种传动领域，具体涉及一种简易气缸行程转换机构。


背景技术：

2.现有技术中，对于转换气缸行程结构，品类众多，因设计人员的不同各结构也是五花八门，给初入此行的工作人员带来了很大的选择困难，无形中降低了工作效率，最重要的是由于设计人员的经验差异以及各零件在加工中的误差，给后续上料带来了很大的隐患，有可能由于设计理念的错误而导致后续上料无法进行。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是将普通转换气缸行程结构转化为标准化的转换气缸行程结构，提高气缸行程转换倍速，减少设计时间、提高工作效率。
4.本实用新型简易气缸行程转换机构是通过以下技术方案来实现的：包括底座、导轨气缸、大齿轮、一个以上的小齿轮、一块以上的侧立板和产品夹具；
5.导轨气缸安装于底座上方；大齿轮安装于导轨气缸前端，一个以上的小齿轮对称安装于大齿轮两侧，且一个以上的小齿轮与大齿轮相互连接；一块以上的侧立板对称设置于底座上方两侧；大齿轮上方设置有第一齿条；一个以上的侧立板内侧对称安装有第二齿条；侧立板上设有导轨；导轨上安装有导轨滑块；产品夹具安装于导轨滑块上；第一齿条安装于产品夹具下方。
6.作为优选的技术方案，产品夹具上方设置有一个以上的夹持块，所述产品安方于夹持块内。
7.本实用新型的有益效果是：本实用新型将普通转换气缸行程结构转化为标准化的转换气缸行程结构，提高气缸行程转换倍速，减少设计时间、提高工作效率。
附图说明
8.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
9.图1为本实用新型的立体结构示意图；
10.图2为本实用新型的安装结构示意图。
具体实施方式
11.本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
12.本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙
述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
13.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
14.此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
15.本实用新型使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语。
16.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
17.如图1—图2所示，本实用新型的一种简易气缸行程转换机构，包括底座1、导轨气缸2、大齿轮3、一个以上的小齿轮4、一块以上的侧立板5、和产品夹具7；
18.导轨气缸2安装于底座1上方；大齿轮3安装于导轨气缸2前端，一个以上的小齿轮4对称安装于大齿轮两侧，且一个以上的小齿轮4与大齿轮3相互连接；一块以上的侧立板5对称设置于底座1上方两侧；大齿轮3上方设置有第一齿条6.1；一个以上的侧立板5内侧对称安装有第二齿条6.2；侧立板5上设有导轨8；导轨8上安装有导轨滑块9；产品夹具7安装于导轨滑块9上；第一齿条6.1安装于产品夹具7下方。
19.本实施例中，产品夹具7上方设置有一个以上的夹持块10，产品安放于夹持块10内。
20.工作原理如下：产品固定后，气缸开始动作，推动小齿轮前移，小齿轮带动大齿轮移动，小齿轮与大齿轮齿数比为1：n,当小齿轮移动s时，大齿轮移动距离为ns,产品随着大齿轮的带动。
21.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。


技术特征：
1.一种简易气缸行程转换机构，其特征在于：包括底座(1)、导轨气缸(2)、大齿轮(3)、一个以上的小齿轮(4)、一块以上的侧立板(5)和产品夹具(7)；所述导轨气缸(2)安装于底座(1)上方；所述大齿轮(3)安装于导轨气缸(2)前端，所述一个以上的小齿轮(4)对称安装于大齿轮两侧，且一个以上的小齿轮(4)与大齿轮(3)相互连接；所述一块以上的侧立板(5)对称设置于底座(1)上方两侧；所述大齿轮(3)上方设置有第一齿条(6.1)；所述一个以上的侧立板(5)内测对称安装有第二齿条(6.2)；所述侧立板(5)上设有导轨(8)；所述导轨(8)上安装有导轨滑块(9)；所述产品夹具(7)安装于导轨滑块(9)上；所述第一齿条(6.1)安装于产品夹具(7)下方。2.根据权利要求1所述的简易气缸行程转换机构，其特征在于：所述产品夹具(7)上方设置有一个以上的夹持块(10)，产品安放于夹持块(10)内。

技术总结
本实用新型公开了一种简易气缸行程转换机构，包括底座、导轨气缸、大齿轮、一个以上的小齿轮、一块以上的侧立板、和产品夹具；所述导轨气缸安装于底座上方；所述大齿轮安装于导轨气缸前端，所述一个以上的小齿轮对称安装于大齿轮两侧，且一个以上的小齿轮与大齿轮相互连接；所述一块以上的侧立板对称设置于底座上方两侧；所述大齿轮上方设置有第一齿条；所述一个以上的侧立板内测对称安装有第二齿条；所述侧立板上设有导轨；所述导轨上安装有导轨滑块；所述产品夹具安装于导轨滑块上；所述第一齿条安装于产品夹具下方。本实用新型将普通转换气缸行程结构转化为标准化的转换气缸行程结构，提高气缸行程转换倍速，减少设计时间、提高工作效率。高工作效率。高工作效率。


技术研发人员：刘城义
受保护的技术使用者：深圳市博辉特科技有限公司
技术研发日：2020.12.21
技术公布日：2021/11/30