一种无动力车辆上液压系统的动力取力结构的制作方法

本发明涉及动力产生的技术领域，特别涉及一种无动力车辆上液压系统的动力取力结构。

背景技术：

一般的液压系统动力来源，均为电动机和原动机（电动机除外，如柴油机、汽油机等），对于无动力的移动车辆，如需在其上安装液压系统或者其他驱动装置时，就要加装电动机或原动机。在工程、冶金等行业，由机车牵引的无动力车辆被普遍应用，某些无动力车辆上，设置了特殊功能的液压机械，给这些液压机械提供动力的液压系统，其动力一般来源于电动机。如要使其液压系统工作，则必须给其提供电力，这就必须在不同的无动力车辆停车位置进行外接电源的接入，车辆行驶时，又必须将外接电源脱离，这些限制了无动力车辆上液压机械的设置和发展。如在冶金行业中，带有铁包加盖液压机械的铁水车等无动力车辆，由机车牵引，自身不含动力，而铁包加盖设备需要由液压驱动，而其液压系统由电动机提供原始动力。因此要实现铁包加盖等设备的正常运行，需对其液压系统进行供电，由于其频繁移动的特征，这就需在不同工位对其进行供电，频繁的插拔电源连接器。这种方式操作繁琐、故障频发，影响了设备的正常稳定使用。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本发明提供一种无动力车辆上液压系统的动力取力结构，其可以产生动力驱动无动力车辆上的液压设备，无需另行提供电源，实现了无动力车辆上液压系统的无电源运行。

其技术方案是这样的：一种无动力车辆上液压系统的动力取力结构，其包括无动力车辆，所述无动力车辆通过车轮运动，其特征在于：所述车轮通过取力装置连接液压泵，所述液压泵连接液压系统。

其进一步特征在于，所述车轮固定连接车轴，所述车轴连接所述取力装置；所述车轮通过摩擦轮连接取力装置；所述车轴通过联轴器连接所述取力装置；所述取力装置包括齿轮传动结构、皮带传动结构、链轮传动机构之一或者齿轮传动结构、皮带传动结构、链轮传动机构组合；所述液压泵连接蓄能器。

本发明采用上述结构，由于无动力车辆上车轮连接液压泵，通过车轮的走行运动产生的机械能通过液压泵驱动无动力车辆上液压设备运转，无需另行给其提供电源，实现了无动力车辆上液压设备的运行，保证了无动力车辆运行问题。

附图说明

图1是本发明无动力车辆上液压系统的动力取力结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明做进一步说明。

见图1，一种无动力车辆上液压系统的动力取力结构，其包括无动力车辆1，无动力车辆1通过车轮2行走，车轮2通过取力装置6连接液压泵3，液压泵3连接液压系统8，通过车轮运动产生的机械能通过液压泵产生动力，通过液压系统驱动无动力车辆上的液压设备运转，无需另行给其提供电源，实现了无动力车辆上液压设备的运行，保证了无动力车辆运行问题。

车轮2可以通过摩擦轮5等连接取力装置6,取力装置连接液压泵；车轮2可以固定连接车轴4，车轮2通过车轴4连接取力装置6，取力装置6连接液压泵3。

优选，车轴4通过联轴器5连接取力装置6。

优选，取力装置6包括齿轮传动结构、皮带传动结构、链轮传动结构等之一或者几种结构的任意组合。

液压泵3连接蓄能器7，可以储存能量，在无动力车辆停止运行时，储存的能量可以作为无动力车辆上的液压系统8的动力来源，驱动无动力车辆上的液压设备运转。

液压泵利用无动力车辆在行驶过程中，车轮与地面/轨面间的摩擦力转换获得的车轮转动力矩作为其液压系统的动力。通过液压系统驱动无动力车辆上的液压设备。其液压系统的液压泵通过连接装置连接在车辆的车轮/车轴上，当行驶时，因车轮与地面/轨面间的摩擦力，其车轮在地面/轨道上滚动，其摩擦力转换为车轮/车轴转动力矩，以此带动液压泵工作，从而给液压系统提供动力。

车轮/车轴是无动力车辆用于承载和行驶的装置，其轮轴上没有外来转矩。车轮/车轴也可以是非承载的但与地面/轨面接触且无外来转矩的滚轮/轴等。

与取力装置可以是车轮/车轴本体，也可以是包括但不限于联轴器、齿轮、链轮、带轮、摩擦轮或变速机构等传递转矩的装置。

车轮/车轴液压系统取力技术一般在液压系统中设置蓄能器，当无动力车辆行驶时，其液压泵工作，可以进行其液压设备的运行，也可以向蓄能器储存能量，当无动力车辆停车时，通过蓄能器提供能量，也可进行其液压设备的运行。

车轮/车轴取力液压系统动力在液压原理图中，为区别电动机和原动机符号，设计专用液压符号如图1。按《机械设计手册》，液压原理图中的电动机符号表示为圆圈内大写英文字母m，除电动机以外的原动机符号表示为方框内大写英文字母m，其中“m”为英文motor（发动机）的首字母。为区别这2个符号，将轮轴取力的液压符号设计为圆圈内大写英文字母“w”，其中“w”为英文wheel（车轮）的首字母。且字母“w”和“m”在字形上互为镜像，也可以表达为“非发动机”。

本发明的有益效果是：本发明提供了一种全新的液压系统动力来源，是对无动力车辆上设备运行提供动能的发展和创新，特别是对液压技术的动力源的发展和创新。

下面结合附图来说明本发明工作原理：

无动力车辆被牵引行驶时，无动力车辆车轮2/车轴4在地面/轨面滚动，通过取力装置6连接液压泵3，液压泵作为动力通过液压系统驱动无动力车辆上的液压设备运行，实现无动力车辆上的液压设备运行；有蓄能器7时，可以对蓄能器7储存能量，当无动力车辆不行走时，储存的能量可以作为无动力车辆上的液压设备的动力来源，驱动无动力车辆上的液压设备运转。

本发明的主要技术要点是从无动力车辆的车轮上取力，如果无动力车辆的车轮与车轴固定连接，车轮与车轴同时旋转，从车轴上取力更加方便，同时保证力矩稳定。

以上示意性地对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此，本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

技术特征：

1.一种无动力车辆上液压系统的动力取力结构，其包括无动力车辆，所述无动力车辆通过车轮运动，其特征在于：所述车轮通过取力装置连接液压泵，所述液压泵连接液压系统。

2.根据权利要求1所述的一种无动力车辆上液压系统的动力取力结构，其特征在于：所述车轮固定连接车轴，所述车轴连接所述取力装置。

3.根据权利要求1所述的一种无动力车辆上液压系统的动力取力结构，其特征在于：所述车轮通过摩擦轮连接所述取力装置。

4.根据权利要求3所述的一种无动力车辆上液压系统的动力取力结构，其特征在于：所述车轴通过联轴器连接所述取力装置。

5.根据权利要求2所述的一种无动力车辆上液压系统的动力取力结构，其特征在于：所述车轴通过所述取力装置连接所述液压泵。

6.根据权利要求2所述的一种无动力车辆上液压系统的动力取力结构，其特征在于：所述取力装置包括齿轮传动、皮带传动结构、链轮传动机构之一或者齿轮传动、皮带传动结构、链轮传动机构组合。

7.根据权利要求1-6任一所述的一种无动力车辆上液压系统的动力取力结构，其特征在于：所述液压泵连接蓄能器。

技术总结
本发明提供一种无动力车辆上液压系统的动力取力结构，其可以产生动力驱动无动力车辆上的液压设备，无需另行提供电源，实现了无动力车辆上液压系统的无电源运行，其包括无动力车辆，所述无动力车辆通过车轮运动，其特征在于：所述车轮通过取力装置连接液压泵，所述液压泵连接液压系统。

技术研发人员：华吟
受保护的技术使用者：华吟
技术研发日：2021.03.04
技术公布日：2021.05.07