一种清洗机气缸润滑结构的制作方法

本发明属于气缸技术领域，具体是一种清洗机气缸润滑结构。

背景技术：

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”，气缸的应用领域：印刷、半导体、自动化控制、机器人；

而清洗机气缸是清洗机中使用的气缸，现有的清洗机气缸密封圈经常磨损漏气，使得压缩空气用量过高，导致成本增加；维修气缸频发，更换密封圈及气缸多，导致维修备件成本增加。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种清洗机气缸润滑结构。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种清洗机气缸润滑结构，包括气缸主体，所述气缸主体的一端设置有气缸前端盖，所述气缸前端盖的一侧安装有连接管；

分油器，所述分油器通过油管与所述连接管连接；

集中润滑站，所述集中润滑站通过油管与所述分油器连接。

优选的，所述气缸前端盖内部设置有导向套。

优选的，所述导向套采用“t”型结构。

优选的，所述集中润滑站中设置有plc控制器，所述plc控制器用于控制所述集中润滑站供油的供油周期和供油时长。

本发明中，通过在气缸前端盖上设置有连接管，连接管通过油管和分油器与集中润滑站连接，这样在气缸使用的过程中，集中润滑站可以通过分油器和油管直接向气缸主体内部活塞杆和密封圈处注入润滑油，从而使得该气缸的润滑效果更好，减小了了气缸的磨损，提升了气缸的使用寿命，降低了装置的使用成本。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明中气缸前端盖结构示意图。

附图标记：1、气缸主体；2、气缸前端盖；3、连接管；4、油管；5、分油器；6、集中润滑站；7、导向套。

具体实施方式

以下结合附图1-2，进一步说明本发明一种清洗机气缸润滑结构的具体实施方式。本发明一种清洗机气缸润滑结构不限于以下实施例的描述。

实施例1：

本实施例给出一种清洗机气缸润滑结构的具体结构，如图1-2所示，包括气缸主体1，气缸主体1的一端设置有气缸前端盖2，气缸前端盖2的一侧安装有连接管3；

分油器5，分油器5通过油管4与连接管3连接；

集中润滑站6，集中润滑站6通过油管4与分油器5连接。

实施例2：

本实施例给出一种清洗机气缸润滑结构的具体结构，如图1-2所示，包括气缸主体1，气缸主体1的一端设置有气缸前端盖2，气缸前端盖2的一侧安装有连接管3；

分油器5，分油器5通过油管4与连接管3连接；

集中润滑站6，集中润滑站6通过油管4与分油器5连接。

气缸前端盖2内部设置有导向套7。

导向套7采用“t”型结构。

集中润滑站6中设置有plc控制器，plc控制器用于控制集中润滑站6供油的供油周期和供油时长。

结合实施例1-实施例2可以看出，本发明通过在气缸前端盖2上设置有连接管3，连接管3通过油管4和分油器5与集中润滑站6连接，这样在气缸使用的过程中，集中润滑站6可以通过分油器5和油管4直接向气缸主体1内部活塞杆和密封圈处注入润滑油，从而使得该气缸的润滑效果更好，减小了了气缸的磨损，提升了气缸的使用寿命；

气缸前端盖2内部设置有“t”型结构的导向套7，集中润滑站6中设置有plc控制器，plc控制器用于控制集中润滑站6供油的供油周期和供油时长，这样该装置可以定时对气缸主体1内注入润滑油，保证了气缸的润滑效果。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

技术特征：

1.一种清洗机气缸润滑结构，其特征在于：包括

气缸主体(1)，所述气缸主体(1)的一端设置有气缸前端盖(2)，所述气缸前端盖(2)的一侧安装有连接管(3)；

分油器(5)，所述分油器(5)通过油管(4)与所述连接管(3)连接；

集中润滑站(6)，所述集中润滑站(6)通过油管(4)与所述分油器(5)连接。

2.如权利要求1所述的一种清洗机气缸润滑结构，其特征在于：所述气缸前端盖(2)内部设置有导向套(7)。

3.如权利要求2所述的一种清洗机气缸润滑结构，其特征在于：所述导向套(7)采用“t”型结构。

4.如权利要求1所述的一种清洗机气缸润滑结构，其特征在于：所述集中润滑站(6)中设置有plc控制器，所述plc控制器用于控制所述集中润滑站(6)供油的供油周期和供油时长。

技术总结
本发明公开了一种清洗机气缸润滑结构，包括气缸主体，所述气缸主体的一端设置有气缸前端盖，所述气缸前端盖的一侧安装有连接管；分油器，所述分油器通过油管与所述连接管连接；集中润滑站，所述集中润滑站通过油管与所述分油器连接，本发明适用于清洗机气缸，通过在气缸前端盖上设置有连接管，连接管通过油管和分油器与集中润滑站连接，这样在气缸使用的过程中，集中润滑站可以通过分油器和油管直接向气缸主体内部活塞杆和密封圈处注入润滑油，从而使得该气缸的润滑效果更好，减小了了气缸的磨损，提升了气缸的使用寿命。

技术研发人员：罗承熙;陈标;丘浪锋;彭成;陆应;李进劲;陈文军;肖金成;李志华
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2021.03.19
技术公布日：2021.06.15