一种汽车电子水泵的制作方法

1.本发明涉及一种水泵结构，尤其是一种汽车电子水泵。


背景技术：

2.汽车热管理系统主要是从系统集成和整体的角度出发，统筹热量与发动机及整车之间的关系，其主要是给对系统的加热或冷却以及对整个系统温度的控制，从而优化整车的环保和节能目的；汽车电子水泵作为该系统中重要零部件，其主要是通过控制器驱动定转子的旋转带动叶轮使冷却液在整个系统中循环流动，达到冷却及加热的目的。
3.汽车电子水泵一般包括泵壳、定子、相对固定的叶轮和轴，其中轴的一端通过e型环轴向限位设置在叶轮的中心孔中，e型环卡接于中心孔的孔壁上设置的环形卡槽内，轴的另一端与隔水套固定连接，但是仅能够应用于较小负荷的汽车电子水泵中，当功率较大的汽车电子水泵运转时，轴转动时产生较大的轴向冲击力，可能导致轴与叶轮之间发生相对运动，从而产生叶轮从轴上脱出的风险。


技术实现要素：

4.本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车电子水泵，解决了叶轮从轴上脱出的风险。
5.本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车电子水泵，包括叶轮、轴和隔水套，所述的轴的前端伸入所述的叶轮的中心孔内，所述的叶轮与所述的轴之间设置有轴向限位机构，所述的轴上设置有环形限位台，所述的环形限位台位于所述的中心孔的后部且外径大于所述的中心孔的孔径，所述的轴的后端与所述的隔水套固定连接，所述的中心孔的前部设置有限位安装孔，所述的轴向限位机构包括环形套和第一弹性卡环，所述的环形套设置在所述的限位安装孔中且套设在所述的轴的前部，所述的轴的前部周侧设置有第一环形卡簧槽，所述的第一弹性卡环卡接于所述的第一环形卡簧槽内，所述的第一环形卡簧槽的深度小于所述的第一弹性卡环的环身的外径，所述的环形套的内孔前端形成从后至前孔径依次增大的第一锥形孔，当所述的轴相对所述的环形套向后移动时，所述的第一锥形孔的孔壁向内挤压所述的第一弹性卡环，所述的轴的前部周侧径向向内凹陷设置有台阶面，所述的环形套的内孔径向向内凸出设置有限位块，所述的限位块限位设置在所述的台阶面上。
6.所述的轴向限位机构还包括第二弹性卡环，所述的轴的前部周侧设置有第二环形卡簧槽，所述的第二环形卡簧槽位于所述的第一环形卡簧槽的后部，所述的第二弹性卡环卡接于所述的第二环形卡簧槽内，所述的第二环形卡簧槽的深度小于所述的第二弹性卡环的环身的外径，所述的环形套的内孔后端形成从前至后孔径依次增大的第二锥形孔，当所述的轴相对所述的环形套向前移动时，所述的第二锥形孔的孔壁向内挤压所述的第二弹性卡环。当轴越向前移动，环形套越抱紧第二弹性卡环，起到的压紧效果越好，使环形套与轴之间不容易发生错位，对第二弹性卡环起到一定的保护作用，从而使叶轮与轴的连接更为
紧密。
7.与现有技术相比，本发明的优点在于叶轮的中心孔的前部设置有限位安装孔，在限位安装孔中设置环形套和第一弹性卡环，环形套设置在限位安装孔中且套设在轴的前部，轴的前部周侧设置有第一环形卡簧槽，第一弹性卡环卡接于第一环形卡簧槽内，第一环形卡簧槽的深度小于第一弹性卡环的环身的外径，环形套的内孔前端形成从后至前孔径依次增大的第一锥形孔，当轴相对环形套向后移动时，第一锥形孔的孔壁向内挤压第一弹性卡环，当轴越向后移动，环形套越抱紧第一弹性卡环，起到的压紧效果越好，使环形套与轴之间不容易发生错位，对第一弹性卡环起到一定的保护作用，从而使叶轮与轴的连接更为紧密，轴的前部周侧径向向内凹陷设置有台阶面，环形套的内孔径向向内凸出设置有限位块，限位块限位设置在台阶面上，限位块与台阶面通过两个接触的平面相互贴合，起到了限位作用，防止环形套与轴发生相对转动，加工方便，结构简单。
附图说明
8.图1为本发明的部分结构示意图；图2为本发明的部分结构剖视图；图3为实施例中轴的示意图；图4为实施例中环形套的示意图。
具体实施方式
9.以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
10.如图1~4所示，一种汽车电子水泵，包括叶轮1、轴2和隔水套（图未显示），轴2的前端伸入叶轮1的中心孔11内，叶轮1与轴2之间设置有轴向限位机构，轴2上设置有环形限位台21，环形限位台21位于中心孔11的后部且外径大于中心孔11的孔径，轴2的后端与隔水套（图未显示）固定连接，中心孔11的前部设置有限位安装孔111，轴向限位机构包括环形套3和第一弹性卡环4，环形套3设置在限位安装孔111中且套设在轴2的前部，轴2的前部周侧设置有第一环形卡簧槽22，第一弹性卡环4卡接于第一环形卡簧槽22内，第一环形卡簧槽22的深度小于第一弹性卡环4的环身的外径，环形套3的内孔前端形成从后至前孔径依次增大的第一锥形孔31，当轴2相对环形套3向后移动时，第一锥形孔31的孔壁向内挤压第一弹性卡环4，轴2的前部周侧径向向内凹陷设置有台阶面23，环形套3的内孔径向向内凸出设置有限位块32，限位块32限位设置在台阶面23上。
11.轴向限位机构还包括第二弹性卡环5，轴2的前部周侧设置有第二环形卡簧槽24，第二环形卡簧槽24位于第一环形卡簧槽22的后部，第二弹性卡环5卡接于第二环形卡簧槽24内，第二环形卡簧槽24的深度小于第二弹性卡环5的环身的外径，环形套3的内孔后端形成从前至后孔径依次增大的第二锥形孔33，当轴2相对环形套3向前移动时，第二锥形孔33的孔壁向内挤压第二弹性卡环5。


技术特征：
1.一种汽车电子水泵，包括叶轮、轴和隔水套，所述的轴的前端伸入所述的叶轮的中心孔内，所述的叶轮与所述的轴之间设置有轴向限位机构，所述的轴上设置有环形限位台，所述的环形限位台位于所述的中心孔的后部且外径大于所述的中心孔的孔径，所述的轴的后端与所述的隔水套固定连接，其特征在于所述的中心孔的前部设置有限位安装孔，所述的轴向限位机构包括环形套和第一弹性卡环，所述的环形套设置在所述的限位安装孔中且套设在所述的轴的前部，所述的轴的前部周侧设置有第一环形卡簧槽，所述的第一弹性卡环卡接于所述的第一环形卡簧槽内，所述的第一环形卡簧槽的深度小于所述的第一弹性卡环的环身的外径，所述的环形套的内孔前端形成从后至前孔径依次增大的第一锥形孔，当所述的轴相对所述的环形套向后移动时，所述的第一锥形孔的孔壁向内挤压所述的第一弹性卡环，所述的轴的前部周侧径向向内凹陷设置有台阶面，所述的环形套的内孔径向向内凸出设置有限位块，所述的限位块限位设置在所述的台阶面上。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵，其特征在于所述的轴向限位机构还包括第二弹性卡环，所述的轴的前部周侧设置有第二环形卡簧槽，所述的第二环形卡簧槽位于所述的第一环形卡簧槽的后部，所述的第二弹性卡环卡接于所述的第二环形卡簧槽内，所述的第二环形卡簧槽的深度小于所述的第二弹性卡环的环身的外径，所述的环形套的内孔后端形成从前至后孔径依次增大的第二锥形孔，当所述的轴相对所述的环形套向前移动时，所述的第二锥形孔的孔壁向内挤压所述的第二弹性卡环。

技术总结
本发明公开了一种汽车电子水泵，特点是叶轮的中心孔的前部设置有限位安装孔，在限位安装孔中设置环形套和第一弹性卡环，环形套设置在限位安装孔中且套设在轴的前部，轴的前部周侧设置有第一环形卡簧槽，第一弹性卡环卡接于第一环形卡簧槽内，第一环形卡簧槽的深度小于第一弹性卡环的环身的外径，环形套的内孔前端形成从后至前孔径依次增大的第一锥形孔，轴的前部周侧径向向内凹陷设置有台阶面，环形套的内孔径向向内凸出设置有限位块；优点是当轴相对环形套越向后移动，环形套越抱紧第一弹性卡环，起到的压紧效果越好，使环形套与轴之间不容易发生错位，且对第一弹性卡环起到一定的保护作用，从而使叶轮与轴的连接更为紧密。从而使叶轮与轴的连接更为紧密。从而使叶轮与轴的连接更为紧密。


技术研发人员：张炜 俞奇洪
受保护的技术使用者：威晟汽车科技（宁波）有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/4/12