一种风扇轮毂的制作方法

1.本实用新型涉及一种轮毂，具体为一种风扇轮毂。


背景技术：

2.由于传统的风扇轮毂由中间基座和四个滑腔体组成，单独制造滑腔体基座工序复杂所用材料较多，影响了车间生产效率，浪费了许多原料，现场维修需要更换滑块及滑块上的橡胶隔振套时，拆卸复杂，耗时。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的问题是提供一种风扇轮毂，改变原有的轮毂成型和组装方式，将原有闭环的滑腔结构改为外边缘开口结构，解决浪费原料，工序复杂，生产效率低下及维修费时费力的问题。
4.为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：一种风扇轮毂，其特征在于所述的风扇轮毂包括上部件和下部件，所述的上部件外缘有多个滑腔口，所述下部件的滑腔口和上部件的滑腔口对应组成完整滑腔。
5.所述的上部件和下部件连接形成一体式结构。
6.所述的滑腔采用多边形结构。
7.所述的滑腔放置滑动件。
8.所述的上部件和下部件外缘通过外缘螺栓连接。
9.由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
10.采用一体式结构，改变了原有轮毂的制造成型，组装方式，将原有闭环的滑腔结构改为边缘开口结构，改变了原有的制造工艺，节约了许多连接处的零件，大大减少制造原料，上部件和下部件滑腔口组成滑腔，无需单独制造多个滑腔，简化制作工序，提高生产效率。简化现场维修工作。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1是本实用新型实施例的风扇轮毂的正视图。
13.图2是本实用新型实施例的风扇轮毂的仰视图。
14.图3是本实用新型实施例的风扇轮毂上部件示意图。
15.图4是本实用新型实施例的风扇轮毂下部件示意图。
16.附图标记说明：
17.上部件1下部件2滑腔口3
具体实施方式
18.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例和附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。需要说明的是，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.下面结合附图说明本实用新型的一种具体实施方式。
20.图1是本实用新型实施例的风扇轮毂的正视图。
21.图2是本实用新型实施例的风扇轮毂的仰视图。
22.图3是本实用新型实施例的风扇轮毂上部件1示意图，上部件1外缘有四个滑腔口3。
23.图4是本实用新型实施例的风扇轮毂下部件2示意图，下部件2和上部件1对称，但是下部件2滑腔口3中间开口比上部件1的小，上部件1和下部件2中间开口用于放置滑动件连接的叶柄。
24.如图1和图2所示，风扇轮毂，包括四个滑腔放置滑动件，滑动件采用的是六边形结构。所述的风扇轮毂包括上部件1和下部件2，所述的上部件1外缘有四个滑腔口3，所述下部件2和上部件1对称。上部件1和下部件2的滑腔口3组成一个滑腔。四个滑腔放置滑动件，滑动件连接叶柄。上部件1和下部件2通过外缘螺栓连接在一起形成风扇轮毂，当需要更换滑块及滑块上的橡胶隔振套时，简化了现场维修工作，提高了滑腔和滑动件的尺寸误差容忍度。
25.所述的上部件1和下部件2连接形成一体式结构，改变了原有轮毂的制造成型，组装方式，将原有闭环的滑腔结构改为边缘开口结构，改变了原有的制造工艺。滑腔采用多边形结构，用于阻止滑块在滑腔内滚动，而且节约了许多连接处的零件，大大减少制造原料。
26.所述的滑腔放置滑动件，用于紧固放置在两个滑动件中间的叶柄。
27.上部件1和下部件2采用冲压方式制成，构建风扇轮毂的结构，无需单独制造多个滑腔，简化制作工序，提高生产效率。
28.而现有文件中的风扇轮毂包括一个中间体和四个风扇轮毂装置，上述装置是独立制造的，通过螺丝等零件连接起来形成的风扇轮毂，这样的风扇轮毂在生产时中间体和风扇轮毂是单独生产，所用工序复杂化，由于不是一体化设计，费工费料。现有文件中的风扇轮毂多变形滑腔为封闭结构，现场维修需要更换滑块及附着在滑块上的橡胶隔振套时工序负责，费时费力。
29.综上所述，本实用新型的风扇轮毂采用一体式结构，改变了原有轮毂的制造成型，组装方式，将原有闭环的滑腔结构改为边缘开口结构，改变了原有的制造工艺，节约了许多连接处的零件，大大减少制造原料，上部件和下部件滑腔口组成滑腔，无需单独制造多个滑腔，简化制作工序，提高生产效率。现场需要更换滑块或者附着在滑块上的橡胶套时，只需松动滑腔外边缘的紧固螺栓，即可轻松更换。
30.以上所述具体实施方式仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些
都属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种风扇轮毂，其特征在于所述的风扇轮毂包括上部件和下部件，所述的上部件外缘有多个滑腔口，所述下部件的滑腔口和上部件的滑腔口对应组成完整滑腔。2.根据权利要求1所述的风扇轮毂，其特征在于上部件和下部件连接形成一体式结构。3.根据权利要求1所述的风扇轮毂，其特征在于滑腔采用多边形结构。4.根据权利要求1所述的风扇轮毂，其特征在于滑腔放置滑动件。5.根据权利要求1所述的风扇轮毂，其特征在于上部件和下部件外缘通过外缘螺栓连接。

技术总结
本实用新型公开了一种风扇轮毂，包括上部件和下部件，上部件和下部件连接形成一体式结构，简化了制作工序，提高生产效率，上部件和下部件的滑腔口组成滑腔，无需单独制造滑腔，减少制作原料。简化现场维修工作，上部件和下部件外缘通过外缘螺栓连接，提高了滑腔和滑动件的尺寸误差容忍度。的尺寸误差容忍度。的尺寸误差容忍度。


技术研发人员：郭晶智
受保护的技术使用者：深圳市恒正通机械有限公司
技术研发日：2021.02.01
技术公布日：2021/10/26