一种具有绕组出线侧绝缘防护结构的车载压缩机的制作方法

1.本实用新型涉及汽车电动压缩机设备技术领域，具体是一种具有绕组出线侧绝缘防护结构的车载压缩机。


背景技术：

2.目前市场上使用电动涡旋压缩机主要由端盖、机壳、动盘、静盘、支撑盘、防自转机构、径向柔性机构、电机、电控部分组成。压缩机通过电控控制电机转动，通过曲轴带动压缩机工作，动涡旋盘绕着静涡旋盘做回转运动气态制冷剂从吸气口进入吸气腔，相继被摄入到外围与吸气腔相通的月牙形气腔里。随着月牙形气腔的闭合，并且密闭容积逐渐被转移到静涡盘的中心且不断缩小，气体被不断压缩而压力升高，最终从中间的排气口排出。
3.现有的厂家设定的压缩机额定电压越来越高，工况也越来越复杂。在产品结构中，压缩机电机有一部分是浸泡在冷冻油内的，由于冷冻油吸水，电机的绝缘性能会适当降低，通过介质含水的冷冻油，绕组会对压缩机缸体发生放电现象，存在压缩机电机失效的隐患。


技术实现要素：

4.本申请的目的在于提供一种具有绕组出线侧绝缘防护结构的车载压缩机电机绝缘防护结构，加大绕组出线侧对压缩机缸体的爬电距离，降低压缩机电机失效的风险。
5.为实现上述目的，本申请提供了一种具有绕组出线侧绝缘防护结构的车载压缩机，包括压缩机缸体、涡旋、电机，所述电机包括定子铁芯、安装于所述定子铁芯上的绕组、电机转子，所述压缩机缸体安装于所述定子铁芯的外部，所述绕组包括出线侧、非出线侧，所述绕组的出线侧设置有自动盘线上骨架，所述自动盘线上骨架的外侧走线分布依次为u相线、v相线、w相线，所述绕组的出线侧与所述压缩机缸体之间设置有塑料保护套。
6.作为优选，所述塑料保护套的两端以所述定子铁芯的中心点为圆心围构成的扇形的圆心角为α，5
°
＜α≤360
°
。
7.作为优选，所述自动盘线上骨架的外侧与所述绕组之间设置有绝缘裙边。
8.作为优选，所述塑料保护套的两端分别与所述绝缘裙边相连。
9.作为优选，所述绝缘裙边的两端以所述定子铁芯的中心点为圆心围构成的扇形的圆心角为β，5
°
＜β≤360
°
。
10.有益效果：本申请的具有绕组出线侧绝缘防护结构的车载压缩机，通过在绕组的出线侧与压缩机缸体之间设置塑料保护套，塑料保护套将绕组的出线侧包覆，从而增加浸泡在冷冻油里的绕组对压缩机缸体的爬电距离，大幅减小绕组对压缩机缸体的放电概率，降低压缩机电机失效的风险。同时，在绕组的出线侧设置绝缘裙边，使绕组出线侧上的三层走线与绕组、三层走线与定子铁芯之间增加绝缘，增加浸泡在冷冻油里的绕组对定子铁芯的爬电距离，大幅减小绕组对铁芯的放电概率，降低压缩机电机失效的风险
附图说明
11.为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实施例中具有绕组出线侧绝缘防护结构的车载压缩机的结构示意图；
13.图2为本实施例中电机的结构示意图；
14.图3为实施例中塑料保护套的水平截面示意图；
15.图4为实施例中压缩电机的水平截面示意图；
16.图5为图4中a
‑
a的剖视示意图。
17.附图标记：1、定子铁芯；2、绕组；3、压缩机缸体；4、自动盘线上骨架；5、塑料保护套；6、绝缘裙边；7、冷冻油；8、涡旋；9、电机转子；10、非出线侧；11、出线侧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例：参考图1所示的一种具有绕组出线侧绝缘防护结构的车载压缩机，包括压缩机缸体3、涡旋8、电机，压缩机缸体3、涡旋8均可以是现有技术中的任意一种。参考图2所示，电机包括定子铁芯1、安装于定子铁芯1上的绕组2、电机转子9，定子铁芯1、绕组2、电机转子9均可以是现有技术中的任意一种，且可以是通过现有技术中的连接关系进行连接。压缩机缸体3安装于定子铁芯1的外部，绕组2包括出线侧11、非出线侧10，绕组2的出线侧11设置有自动盘线上骨架4，自动盘线上骨架4的外侧走线分布依次为u相线、v相线、w相线，绕组2的出线侧11与压缩机缸体3之间设置有塑料保护套5，塑料保护套5套设于绕组2的出线侧11上，加大了浸泡在冷冻油7里的绕组2对压缩机缸体3的爬电距离，大幅减小绕组2对压缩机缸体3的放电概率。
20.在本实施例中，参考图2所示，塑料保护套5的中轴线与冷冻油7液面的垂直平分线重合，在一水平截面上，塑料保护套5的两端以定子铁芯1的中心点为圆心围构成的扇形的圆心角为α，5
°
＜α≤360
°
。
21.结合图1、图3、图4所示，自动盘线上骨架4的外侧与绕组2之间设置有绝缘裙边6，绝缘裙边6可以是现有技术中的任意一种，其与自动盘线上骨架4一体成型。塑料保护套5的两端分别与绝缘裙边6通过例如胶粘固定等现有技术中的连接方式相连。绝缘裙边6的中轴线与冷冻油7液面的垂直平分线重合，在一水平截面上，绝缘裙边6的两端以定子铁芯1的中心点为圆心围构成的扇形的圆心角为β，5
°
＜β≤360
°
22.工作原理：
23.(1)在绕组2的出线侧11与压缩机缸体3之间设置塑料保护套5，塑料保护套5防止绕组2出线侧11的三层走线对压缩机缸体3以及绕组2本身对压缩机缸体3放电，塑料保护套5有效地增加绕组2出线侧11的三层走线及绕组2本身到压缩机缸体3的爬电距离。当绕组2
放电时，塑料保护套5相当于绝缘体，使电流无法直接传导到压缩机缸体3上，从而形成保护作用。
24.(2)在绕组2的出线侧11设置绝缘裙边6，使绕组2的出线侧11与定子铁芯1之间形成绝缘，绝缘裙边6隔断绕组2和定子铁芯1的直线通路，增加绕组2对定子铁芯1的爬电距离。当绕组放电时，绝缘裙边6隔绝电流，使绕组2无法对定子铁芯2放电，从而降低电机失效的风险，提高压缩机的使用寿命。
25.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种具有绕组出线侧绝缘防护结构的车载压缩机，包括压缩机缸体(3)、涡旋(8)、电机，其特征在于，所述电机包括定子铁芯(1)、安装于所述定子铁芯(1)上的绕组(2)、电机转子(9)，所述压缩机缸体(3)安装于所述定子铁芯(1)的外部，所述绕组(2)包括出线侧(11)、非出线侧(10)，所述绕组(2)的出线侧(11)设置有自动盘线上骨架(4)，所述自动盘线上骨架(4)的外侧走线分布依次为u相线、v相线、w相线，所述绕组(2)的出线侧(11)与所述压缩机缸体(3)之间设置有塑料保护套(5)。2.根据权利要求1所述的具有绕组出线侧绝缘防护结构的车载压缩机，其特征在于，所述塑料保护套(5)的两端以所述定子铁芯(1)的中心点为圆心围构成的扇形的圆心角为α，5
°
＜α≤360
°
。3.根据权利要求1所述的具有绕组出线侧绝缘防护结构的车载压缩机，其特征在于，所述自动盘线上骨架(4)的外侧与所述绕组(2)之间设置有绝缘裙边(6)。4.根据权利要求3所述的具有绕组出线侧绝缘防护结构的车载压缩机，其特征在于，所述塑料保护套(5)的两端分别与所述绝缘裙边(6)相连。5.根据权利要求3所述的具有绕组出线侧绝缘防护结构的车载压缩机，其特征在于，所述绝缘裙边(6)的两端以所述定子铁芯(1)的中心点为圆心围构成的扇形的圆心角为β，5
°
＜β≤360
°
。

技术总结
本实用新型公开了一种具有绕组出线侧绝缘防护结构的车载压缩机，包括压缩机缸体、涡旋、电机，所述电机包括定子铁芯、安装于所述定子铁芯上的绕组、电机转子，所述压缩机缸体安装于所述定子铁芯的外部，所述绕组包括出线侧、非出线侧，所述绕组的出线侧设置有自动盘线上骨架，所述自动盘线上骨架的外侧走线分布依次为U相线、V相线、W相线，所述绕组的出线侧与所述压缩机缸体之间设置有塑料保护套。本申请的具有绕组出线侧绝缘防护结构的车载压缩机，加大绕组出线侧对压缩机缸体的爬电距离，降低压缩机电机失效的风险。降低压缩机电机失效的风险。降低压缩机电机失效的风险。


技术研发人员：曹平山 霍州 单爱进
受保护的技术使用者：苏州瑞诺盟新能源电机有限公司
技术研发日：2021.04.25
技术公布日：2021/12/21