一种举升油缸的制作方法

1.本实用新型涉及液压技术领域，特别涉及一种举升油缸。


背景技术：

2.液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
3.现有的液压缸不可以动力进行工作，工作效率低，且没有回流控制阀，内部压力无法保持，无法在低温环境下正常工作，且安全指数不高，容易形成安全隐患，且现有的油缸对环境的要求极高，不能适用各种环境。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种举升油缸，其结构简单，双重动力工作，增加工作效率，且安全指数高，在进油口处设置回流控制阀，紧急状况下可以保持其内部压力，便于适应各种工作环境。
5.为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：
6.一种举升油缸，包括：下部缸筒及上部缸筒，所述下部缸筒内侧滑动设有活塞杆一，所述活塞杆一一端螺纹连接柱塞一，所述柱塞一另一端接触缸底一，所述活塞杆一外侧套设导向套一，所述活塞杆一另一端设有进油口，所述进油口上设有回流控制阀，所述下部缸筒及上部缸筒通过连通孔连接，所述上部缸筒内侧滑动设有活塞杆二，所述活塞杆二一端螺纹连接柱塞二，所述柱塞二接触缸底二，所述活塞杆二外侧套设导向套二。
7.优选地，所述下部缸筒与活塞杆一之间的间隙为下部活塞腔，所述上部缸筒与活塞杆二之间的间隙为上部活塞腔。
8.优选地，所述导向套一与缸底二焊接。
9.优选地，所述导向套二与缸底一焊接。
10.优选地，所述活塞杆一远离缸底一端称为固定端。
11.优选地，所述活塞杆二缸底二端称为负载端。
12.本实用新型的有益效果为：
13.其结构简单，双重动力工作，增加工作效率，且安全指数高，在进油口处设置回流控制阀，紧急状况下可以保持其内部压力，耐候性良好，能在强腐蚀性环境下持久工作，在低温环境下也能正常工作。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型柱塞一或者柱塞二的结构示意图；
16.图3为本实用新型缸底一或者缸底二的结构示意图；
17.图4为本实用新型缸导向套一或者导向套二的结构示意图；
18.图5为本实用新型缸筒的结构示意图；
19.附图标记对照表：
[0020]1‑
活塞杆一、2
‑
柱塞一、3
‑
缸底一、4
‑
活塞杆二、5
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导向套一、6
‑
下部缸筒、7
‑
上部缸筒、8
‑
连通孔、9
‑
柱塞二、10
‑
进油口、11
‑
导向套二、12
‑
回流控制阀、13
‑
缸底二。
具体实施方式
[0021]
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0022]
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]
如图1至图5所示，一种举升油缸，包括：下部缸筒6及上部缸筒7，所述下部缸筒6内侧滑动设有活塞杆一1，所述活塞杆一1一端螺纹连接柱塞一2，所述柱塞一2另一端接触缸底一3，所述活塞杆一1外侧套设导向套一5，所述活塞杆一1另一端设有进油口10，所述进油口10上设有回流控制阀12，所述下部缸筒6及上部缸筒7通过连通孔8连接，所述上部缸筒7内侧滑动设有活塞杆二4，所述活塞杆二4一端螺纹连接柱塞二9，所述柱塞二9接触缸底二13，所述活塞杆二4外侧套设导向套二11。
[0024]
所述下部缸筒6与活塞杆一1之间的间隙为下部活塞腔，所述上部缸筒7与活塞杆二4之间的间隙为上部活塞腔。所述导向套一5与缸底二13焊接。所述导向套二11与缸底一3焊接。所述活塞杆一1远离缸底一3端称为固定端。所述活塞杆二4缸底二13端称为负载端。
[0025]
该装置使用过程中，1、油泵将液压油从进油口泵入，液压油先进入下部活塞腔；
[0026]
2、下部活塞腔满油后，油从联通口进入上部活塞腔；
[0027]
3、负载端活塞收液压油压力，向负载端伸出，负载端活塞完全伸出后，下部活塞受压力向固定端伸出；
[0028]
4、油泵停止工作，回流阀开启，液压油经上部活塞腔通过联通孔回流至下部活塞腔，最后流回油箱内。
[0029]
以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。


技术特征：
1.一种举升油缸，其特征在于，包括：下部缸筒(6)及上部缸筒(7)，所述下部缸筒(6)内侧滑动设有活塞杆一(1)，所述活塞杆一(1)一端螺纹连接柱塞一(2)，所述柱塞一(2)另一端接触缸底一(3)，所述活塞杆一(1)外侧套设导向套一(5)，所述活塞杆一(1)另一端设有进油口(10)，所述进油口(10)上设有回流控制阀(12)，所述下部缸筒(6)及上部缸筒(7)通过连通孔(8)连接，所述上部缸筒(7)内侧滑动设有活塞杆二(4)，所述活塞杆二(4)一端螺纹连接柱塞二(9)，所述柱塞二(9)接触缸底二(13)，所述活塞杆二(4)外侧套设导向套二(11)。2.根据权利要求1所述的一种举升油缸，其特征在于：所述下部缸筒(6)与活塞杆一(1)之间的间隙为下部活塞腔，所述上部缸筒(7)与活塞杆二(4)之间的间隙为上部活塞腔。3.根据权利要求1所述的一种举升油缸，其特征在于：所述导向套一(5)与缸底二(13)焊接。4.根据权利要求1所述的一种举升油缸，其特征在于：所述导向套二(11)与缸底一(3)焊接。5.根据权利要求1所述的一种举升油缸，其特征在于：所述活塞杆一(1)远离缸底一(3)端称为固定端。6.根据权利要求1所述的一种举升油缸，其特征在于：所述活塞杆二(4)缸底二(13)端称为负载端。

技术总结
本实用新型公开了一种举升油缸，包括：下部缸筒及上部缸筒，所述下部缸筒内侧滑动设有活塞杆一，所述活塞杆一一端螺纹连接柱塞一，所述柱塞一另一端接触缸底一，所述活塞杆一外侧套设导向套一，所述活塞杆一另一端设有进油口，所述进油口上设有回流控制阀，所述下部缸筒及上部缸筒通过连通孔连接，所述上部缸筒内侧滑动设有活塞杆二，所述活塞杆二一端螺纹连接柱塞二，所述柱塞二接触缸底二，所述活塞杆二外侧套设导向套二。其结构简单，双重动力工作，增加工作效率，且安全指数高，在进油口处设置回流控制阀，紧急状况下可以保持其内部压力，便于适应各种工作环境。便于适应各种工作环境。便于适应各种工作环境。


技术研发人员：王志江
受保护的技术使用者：山东威旺专用车辆有限公司
技术研发日：2021.04.27
技术公布日：2021/11/28