双通道共享式汽车空调风机的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车上的空调风机，具体涉及一种双通道共享式汽车空调风机。


背景技术：

2.传统的风机都是单通道的，只配置一个风轮，要么对汽车前排进行送风，要么对汽车的后排进行送风，因此汽车的前后座的双通道上分别配置空调风机，这样就占用了比较大的汽车内部空间，而且成本较高、安装繁琐，降低了安装效率。


技术实现要素：

3.为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种可对汽车前后排同时送风的双通道共享式汽车空调风机。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种双通道共享式汽车空调风机，包括托盘和电机，所述电机安装在托盘上，还包括外径较大的大风轮和外径较小的小风轮，所述大风轮和小风轮依次安装在所述电机的转轴上，大风轮和小风轮为一体成型，所述大风轮的风叶朝向和所述小风轮的风叶朝向呈相反状态，在所述托盘上设有圆周均布的进风口，该进风口对着所述大风轮的端口。
5.所述托盘包括电机安装座和安装环，所述电机安装座外周壁和所述安装环之间通过圆周均布的连接板相连，在所述连接板朝外的端部延伸形成安装孔位，所述连接板将电机安装座和安装环之间的间隙分隔成所述的进风口。
6.本实用新型的这种结构，将汽车前后座双通道的风机设计成一个，将原有二个风轮合并为一大一小的一体式风轮，从而达到两个通道共用一个电机，大风轮通道风量大，吹后排，小风轮通道风量小，离前排近，吹前排，而托盘挖空式设计出的进风口，从而解决两部分风轮都能进风的技术问题，提高风的流畅性，这样不但节省了安装空间，实现了风机的共用话，效降低成本。
7.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图说明
8.图1为本实用新型具体实施方式的侧视图；
9.图2为本实用新型具体实施方式中托盘的前视图。
具体实施方式
10.下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述。
11.如图1、图2所示，本实施例公开了一种双通道共享式汽车空调风机，包括托盘1和电机（图中未显示），电机安装在托盘1上，还包括外径较大的大风轮21和外径较小的小风轮22，大风轮21和小风轮22依次安装在电机的转轴上，大风轮21和小风轮22为一体成型，大风
轮21的风叶朝向和小风轮22的风叶朝向呈相反状态，在托盘1上设有圆周均布的进风口3，该进风口3对着大风轮21的端口。
12.托盘1包括电机安装座4和安装环5，电机安装座4外周壁和安装环5之间通过圆周均布的连接板6相连，在连接板6朝外的端部延伸形成安装孔位7，连接板6将电机安装座4和安装环5之间的间隙分隔成进风口3。通过这样的结构可通过安装环5连接安装，从而使得风轮转动使得振动更小，结构更可靠。
13.采用上述技术方案，将汽车前后座双通道的风机设计成一个，将原有二个风轮合并为一大一小的一体式风轮，从而达到两个通道共用一个电机，大风轮21通道风量大，吹后排，小风轮22通道风量小，离前排近，吹前排，而托盘1挖空式设计出的进风口3，从而解决两部分风轮都能进风的技术问题，提高风的流畅性，这样不但节省了安装空间，实现了风机的共用话，效降低成本。


技术特征：
1.一种双通道共享式汽车空调风机，包括托盘和电机，所述电机安装在托盘上，其特征在于：还包括外径较大的大风轮和外径较小的小风轮，所述大风轮和小风轮依次安装在所述电机的转轴上，大风轮和小风轮为一体成型，所述大风轮的风叶朝向和所述小风轮的风叶朝向呈相反状态，在所述托盘上设有圆周均布的进风口，该进风口对着所述大风轮的端口。2.根据权利要求1所述的双通道共享式汽车空调风机，其特征在于：所述托盘包括电机安装座和安装环，所述电机安装座外周壁和所述安装环之间通过圆周均布的连接板相连，在所述连接板朝外的端部延伸形成安装孔位，所述连接板将电机安装座和安装环之间的间隙分隔成所述的进风口。

技术总结
本实用新型公开了一种双通道共享式汽车空调风机，包括托盘和电机，电机安装在托盘上，还包括外径较大的大风轮和外径较小的小风轮，大风轮和小风轮依次安装在电机的转轴上，大风轮和小风轮为一体成型，大风轮的风叶朝向和小风轮的风叶朝向呈相反状态，在托盘上设有圆周均布的进风口，该进风口对着大风轮的端口。这样将汽车前后座双通道的风机设计成一个，风轮二个合并为一大一小的一体式风轮，从而达到两个通道共用一个电机，大风轮通道风量大，吹后排，小风轮通道风量小，离前排近，吹前排，而托盘挖空式设计出的进风口，从而解决两部分风轮都能进风的技术问题，提高风的流畅性，这样不但节省了安装空间，实现了风机的共用话，效降低成本。低成本。低成本。


技术研发人员：王永广 张炳杰 何羡乐 刘兵 丁鹏
受保护的技术使用者：浙江得业电机科技有限公司
技术研发日：2021.06.04
技术公布日：2021/11/30