一种海水离心泵轴封冷却系统的制作方法

1.本发明涉及船舶领域，更具体地说，涉及一种海水离心泵轴封冷却系统。


背景技术：

2.船舶在航行和靠港时，船舶上的压载水泵、海水总用泵和海水消防泵需要持续或者间歇性的工作，用来配载调节浮态，冷却设备和用于消防等用途。当船舶在靠近泥沙较多的港口或者海域，以上离心泵在工作时，传统的靠泵自身输出的工作介质(海水)来冷却轴封的方式往往会将含较多泥沙的海水带入离心泵轴封内，高速旋转的泵轴会因此将轴封磨损破坏，导致轴封密封失效。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是提供一种海水离心泵轴封冷却系统，以解决背景技术中提到的问题。
4.为了达到上述目的，本发明采取以下技术方案：
5.一种海水离心泵轴封冷却系统，船舶上的离心泵包括分别位于离心泵转轴两端的两个轴封，离心泵的海水输出口处分支出海水管线连通于一个两位三通阀的第一连通口；
6.两位三通阀的第二连通口通过冷却水注入管路连通至两个轴封；
7.两位三通阀的第三连通口通过淡水管线连通于淡水供应处；淡水管线上设置有截止止回阀，淡水供应处设置有淡水泵；
8.冷却水注入管路上设置有第一压力表；淡水管线上设置有第二压力表以及压力传感器；
9.两位三通阀控制淡水管线或海水管线与冷却水注入管路连通。
10.第一压力表与冷却水注入管路之间设置有阀门。
11.第二压力表与淡水管线之间设置有阀门。
12.压力传感器与淡水管线之间设置有阀门。
13.第二压力表与压力传感器通过同一个阀门连通于淡水管线。
14.船舶上包括多个离心泵。
15.淡水管线分支出多个支管分别连接于每个离心泵上的两位三通阀。
16.本发明相对于现有技术的优点在于，本发明能够根据实际需要手动切换离心泵轴封冷却水来源，可以在泥沙较多的港口或海域切换轴封冷却水至纯净的淡水、能够监测轴封冷却淡水状态，防止泥沙进入轴封造成损害。在泥沙少的区域又可以切换回海水，可节约淡水。
附图说明
17.图1是本发明系统示意图；
18.图2是本发明两位三通阀控制淡水管线与冷却水注入管路连通示意图；
19.图3是本发明两位三通阀控制海水管线与冷却水注入管路连通示意图；
20.图4是本发明系统包含两个离心泵时的示意图。
21.图中，1、离心泵，2、轴封，3、离心泵转轴，4、第一连通口，5、海水管线，6、淡水管线，7、第二压力表，8、压力传感器，9、第一压力表，10、两位三通阀，11、冷却水注入管路，12、截止止回阀，13、第三连通口，14、第二连通口。
具体实施方式
22.下面结合附图对本发明的具体实施方式作描述。
23.如图1至图4所示，本发明一种海水离心泵轴封冷却系统，船舶上的离心泵1包括分别位于离心泵转轴3两端的两个轴封2，离心泵1的海水输出口处分支出海水管线5连通于一个两位三通阀10的第一连通口4；
24.两位三通阀10的第二连通口14通过冷却水注入管路11连通至两个轴封2；
25.两位三通阀10的第三连通口13通过淡水管线6连通于淡水供应处；淡水管线6上设置有截止止回阀12，淡水供应处设置有淡水泵；
26.冷却水注入管路11上设置有第一压力表9；淡水管线6上设置有第二压力表7以及压力传感器8；
27.两位三通阀10控制淡水管线6或海水管线5与冷却水注入管路11连通。
28.第一压力表9与冷却水注入管路11之间设置有阀门。
29.第二压力表7与淡水管线6之间设置有阀门。
30.压力传感器8与淡水管线6之间设置有阀门。
31.第二压力表7与压力传感器8通过同一个阀门连通于淡水管线6。
32.船舶上包括多个离心泵1。
33.淡水管线6分支出多个支管分别连接于每个离心泵1上的两位三通阀10。
34.本发明使用的时候：
35.正常工作状态下，即船舶远离泥沙区域时，海水泥沙含量少，离心泵1的轴封2冷却采用海水冷却，即通过手动控制两位三通阀10使得海水管线5与冷却水注入管路11连通，海水通过冷却水注入管路11直接注入于离心泵1上的轴封2，一部分海水经过轴封2的间隙进入离心泵1中循环，通过上述过程冷却轴封2上由于离心泵转轴3转动摩擦产生的热量。
36.应急工作状态下，即船舶即将行驶至泥沙较多的港口或海域时，为了保证工作顺利，需确保冷却水注入管路11上的第一压力表9的压力数值低于淡水管线6上的第二压力表7的压力数值(如此一来淡水才有足够的压力泵入冷却水注入管路11，进而泵入轴封2)，并监测应急工作状态下淡水管线6上的压力传感器8压力稳定，防止淡水供给故障无法冷却轴封2。接下来手动控制两位三通阀10使得淡水管线6与冷却水注入管路11连通，利用淡水对轴封2进行冷却。海水冷却与淡水冷却可无缝对接工作。另外截止止回阀12可用于防止故障状态下海水返回至淡水供应处。淡水供应处可以是船舶上供人生活使用的淡水系统，如此一来不必特别设置淡水供应的装置。
37.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种海水离心泵轴封冷却系统，其特征在于，船舶上的离心泵(1)包括分别位于离心泵转轴(3)两端的两个轴封(2)，所述离心泵(1)的海水输出口处分支出海水管线(5)连通于一个两位三通阀(10)的第一连通口(4)；所述两位三通阀(10)的第二连通口(14)通过冷却水注入管路(11)连通至两个所述轴封(2)；所述两位三通阀(10)的第三连通口(13)通过淡水管线(6)连通于淡水供应处；所述淡水管线(6)上设置有截止止回阀(12)，所述淡水供应处设置有淡水泵；所述冷却水注入管路(11)上设置有第一压力表(9)；所述淡水管线(6)上设置有第二压力表(7)以及压力传感器(8)；所述两位三通阀(10)控制所述淡水管线(6)或海水管线(5)与所述冷却水注入管路(11)连通。2.根据权利要求1所述海水离心泵轴封冷却系统，其特征在于，所述第一压力表(9)与所述冷却水注入管路(11)之间设置有阀门。3.根据权利要求1所述海水离心泵轴封冷却系统，其特征在于，所述第二压力表(7)与所述淡水管线(6)之间设置有阀门。4.根据权利要求1所述海水离心泵轴封冷却系统，其特征在于，所述压力传感器(8)与所述淡水管线(6)之间设置有阀门。5.根据权利要求1所述海水离心泵轴封冷却系统，其特征在于，所述第二压力表(7)与所述压力传感器(8)通过同一个阀门连通于所述淡水管线(6)。6.根据权利要求1所述海水离心泵轴封冷却系统，其特征在于，所述船舶上包括多个所述离心泵(1)。7.根据权利要求6所述海水离心泵轴封冷却系统，其特征在于，所述淡水管线(6)分支出多个支管分别连接于每个所述离心泵(1)上的所述两位三通阀(10)。

技术总结
本发明公开了一种海水离心泵轴封冷却系统，涉及船舶领域，船舶上的离心泵包括分别位于离心泵转轴两端的两个轴封，离心泵的海水输出口处分支出海水管线连通于一个两位三通阀的第一连通口；两位三通阀的第二连通口通过冷却水注入管路连通至两个轴封；两位三通阀的第三连通口通过淡水管线连通于淡水供应处；淡水管线上设置有截止止回阀，淡水供应处设置有淡水泵；冷却水注入管路上设置有第一压力表；淡水管线上设置有第二压力表以及压力传感器；两位三通阀控制淡水管线或海水管线与冷却水注入管路连通。本发明可以在泥沙较多的区域切换至淡水冷却，避免泥沙进入轴封造成损害。避免泥沙进入轴封造成损害。避免泥沙进入轴封造成损害。


技术研发人员：李明鹏 张震宇 孙明 蓝玉 冯兆缘 于志林 张彧 李吉明 刘明秋 姜宝柱
受保护的技术使用者：大连船舶重工集团有限公司
技术研发日：2021.09.09
技术公布日：2022/2/25