一种保压回路集成阀块的制作方法

1.本实用新型涉及一种保压回路集成阀块，属于液压控制系统技术领域。


背景技术：

2.现有的液压动力单元系统，如电动工程车叉砖，所驱动的双向液压油缸不具备液压回路背压功能、当油缸运行带动设备运转时、由于设备的角度发生改变从而重心也发生改变、会对作用在油缸上的力的方向发生改变、从而干扰油缸的运行速度造成油缸运行速度不平稳、导致缸工作腔一端内供油不及、缸内出现负压状况，其结果就是运行不稳定、影响设备的正常使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种保压回路集成阀块。
4.一种保压回路集成阀块，所述阀块上端开设有用于外接工作油缸的a2油口和b2油口，下端开设有连接液压阀块的a油口和b油口，所述a油口的侧部设有用于安装溢流阀的溢流阀油口一，所述b油口的侧部设有用于安装溢流阀的溢流阀油口二；
5.所述阀块的一侧设有用于安装单向阀的单向阀油口一和用于外接工作油缸的a1油口，另一侧设有用于安装单向阀的单向阀油口二和外接工作油缸的b1油口。
6.进一步地，所述单向阀油口一的进油口与a油口相通，出油口一端与a1油口连通，另一端与溢流阀油口一进油口连接。
7.进一步地，所述溢流阀油口一的出油口与a油口连通。
8.进一步地，所述单向阀油口二的进油口与b油口连通，出油口一端与b1油口连通，另一端与溢流阀油口二进油口连接。
9.进一步地，所述溢流阀油口二的出油口与b油口连通。
10.进一步地，所述a2油口与a1油口连通，所述b2油口与b1油口连通。
11.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：该实用新型可应用于各种液压系统中、配合溢流阀、单向阀、能够实现液压系统，并且运行稳定、实现油缸有杆腔和无杆腔的保压、控制油缸伸缩时不会因作用力的方向改变而产生的失速现象。
附图说明
12.图1为本实用新型a口进油工作示意图；
13.图2为本实用新型b口进油工作示意图；
14.图3为本实用新型系统原理示意图；
15.图中：1、单向阀油口一；2、单向阀油口二；3、溢流阀油口一；4、溢流阀油口二；5、a2油口；6、a油口；7、b油口；8、a1油口；9、b1油口；10、b2油口。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
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底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
18.如图1-图2所示，公开了一种保压回路集成阀块，所述阀块上端开设有用于外接工作油缸的a2油口5和b2油口10，下端开设有连接液压阀块的a油口6和b油口7，所述a油口6的侧部设有用于安装溢流阀的溢流阀油口一3，所述b油口7的侧部设有用于安装溢流阀的溢流阀油口二4；
19.所述阀块的一侧设有用于安装单向阀的单向阀油口一1和用于外接工作油缸的a1油口8，另一侧设有用于安装单向阀的单向阀油口二2和外接工作油缸的b1油口9；所述单向阀油口一1的进油口与a油口6相通，出油口一端与a1油口8连通，另一端与溢流阀油口一3进油口连接，所述溢流阀油口一3的出油口与a油口6连通。
20.所述单向阀油口二2的进油口与b油口7连通，出油口一端与b1油口9连通，另一端与溢流阀油口二4进油口连接，所述溢流阀油口二4的出油口与b油口7连通。
21.所述a2油口5与a1油口8连通，所述b2油口10与b1油口9连通。
22.在本实施例中，所述阀块中心位置设有固定孔，便于阀块在使用时，方便固定。
23.工作原理：该阀块多应用于液压系统中、a/b油口为进油口、a1、a2、b1、b2为出油口；
24.1）当a口进油、b口回油工作时，油通过单向阀一到达a1、a2油口、并给液压油缸等工作机构供油（此时溢流阀一处于关闭状态），同时油缸回油通过b1、b2油口进入阀块（此时单向阀二处于关闭状态）、回油直接到达溢流阀二、克服溢流阀二阻力后、油到达b油口、并通过b口流回油箱。（见附图一）
25.2）当b口进油、a口回油工作时，油通过单向阀二到达b1、b2油口、并给液压油缸等工作机构供油（此时溢流阀二处于关闭状态），同时油缸回油通过a1、a2油口进入阀块（此时单向阀一处于关闭状态）、回油直接到达溢流阀一、克服溢流阀一阻力后、油到达a油口、并通过a口流回油箱；（见附图二）。
26.如图3所示，以电动工程叉砖车液压控制系统：
27.油泵由双向控制开关控制运行，同时控制电磁换向阀换向：
28.当无杆腔供油（有杆腔回油）运行、油缸活塞向上运动，此时、单向阀油口一1的单向阀打开、溢流阀油口一3溢流阀处于关闭状态。有杆腔的回油通过b1油口、b2油口进入集成阀块、并通过溢流阀油口二内的溢流阀及b油口流回油箱。
29.反之，当有杆腔供油（无杆腔回油）运行、油缸活塞向下运动，此时、单向阀二打开、
溢流阀二处于关闭状态；无杆腔的回油通过a1油口、a2油口进入集成阀块、并通过溢流阀油口一3内的溢流阀一及a口流回油箱。
30.油缸运行速度稳定可靠不会因其他因素的影响而发生太大的改变
31.释放控制开关、油泵停止工作、电磁换向阀处于中位、系统进入保压状态。
32.在此说明本系统中的溢流阀三设定值大于溢流阀一和溢流阀二，溢流阀一、溢流阀二使系统回油产生背压，保证多油缸稳定平稳和同步运行。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种保压回路集成阀块，所述阀块上端开设有用于外接工作油缸的a2油口（5）和b2油口（10），下端开设有连接液压阀块的a油口（6）和b油口（7），其特征是，所述a油口（6）的侧部设有用于安装溢流阀的溢流阀油口一（3），所述b油口（7）的侧部设有用于安装溢流阀的溢流阀油口二（4）；所述阀块的一侧设有用于安装单向阀的单向阀油口一（1）和用于外接工作油缸的a1油口（8），另一侧设有用于安装单向阀的单向阀油口二（2）和外接工作油缸的b1油口（9）。2.根据权利要求1所述的保压回路集成阀块，其特征是，所述单向阀油口一（1）的进油口与a油口（6）相通，出油口一端与a1油口（8）连通，另一端与溢流阀油口一（3）进油口连接。3.根据权利要求1所述的保压回路集成阀块，其特征是，所述溢流阀油口一（3）的出油口与a油口（6）连通。4.根据权利要求1所述的保压回路集成阀块，其特征是，所述单向阀油口二（2）的进油口与b油口（7）连通，出油口一端与b1油口（9）连通，另一端与溢流阀油口二（4）进油口连接。5.根据权利要求1所述的保压回路集成阀块，其特征是，所述溢流阀油口二（4）的出油口与b油口（7）连通。6.根据权利要求1所述的保压回路集成阀块，其特征是，所述a2油口（5）与a1油口（8）连通，所述b2油口（10）与b1油口（9）连通。

技术总结
本实用新型公开了一种保压回路集成阀块，所述阀块上端开设有用于外接工作油缸的A2油口和B2油口，下端开设有连接液压阀块的A油口和B油口，所述A油口的侧部设有用于安装溢流阀的溢流阀油口一，所述B油口的侧部设有用于安装溢流阀的溢流阀油口二；所述阀块的一侧设有用于安装单向阀的单向阀油口一和用于外接工作油缸的A1油口，另一侧设有用于安装单向阀的单向阀油口二和外接工作油缸的B1油口；该实用新型可应用于各种液压系统中、能够实现液压系统：速度控制、运行稳定、保压等；通过此阀块可实现双缸或多缸稳定同速运行。实现双缸或多缸稳定同速运行。实现双缸或多缸稳定同速运行。


技术研发人员：安维勇 向湘建
受保护的技术使用者：镇江鑫天鸿机械科技有限公司
技术研发日：2021.10.19
技术公布日：2022/5/10