一种叉车用同步液压动力装置的制作方法

1.本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种叉车用同步液压动力装置。


背景技术：

2.叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织iso/tc110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，目前叉车的动力通常使用燃油机或者电池驱动，因此存在动力不足的现象，同时目前的加油管的管口布置有过滤网，而一旦快速网加油导入液压油时，由于过滤网的网口小，液压油会出现外溢的现象，进而会对液压油造成浪费。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种叉车用同步液压动力装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车用同步液压动力装置，所述液压动力装置包括有装置本体、加油管、逆止阀、第一电磁阀、分流集流阀、第二电磁阀与测压口，其中加油管由螺钉固定在装置本体的上端一侧，所述逆止阀卡扣固定在装置本体的一端一侧，其中第一电磁阀由螺钉固定在装置本体的上端一侧，所述分流集流阀由螺钉固定在装置本体上端另一侧，其中第二电磁阀由卡扣固定在装置本体的上端中侧，所述测压口开设在装置本体的一端上侧。
5.优选的，所述分流集流阀位于第一电磁阀的一侧，其中第二电磁阀位于分流集流阀的一侧，所述测压口位于第二电磁阀的另一侧。
6.优选的，所述加油管上端设置螺接的密封盖，其中加油管内端上侧开设放置增距槽，所述放置增距槽的内端下侧放置有顶出弹簧。
7.优选的，所述放置增距槽的内端一侧放置有限制圆筒，其中限制圆筒与加油管之间为一体成型的结构，所述限制圆筒位于顶出弹簧的内侧，其中限制圆筒上端设置胶连接的防漏环。
8.优选的，所述放置增距槽内端上侧放置有内置筒，其中内置筒与加油管之间进行卡扣连接，所述内置圆筒下端中侧嵌入设置螺钉连接的过滤网，其中内置圆筒下端一侧开设有嵌入槽。
9.优选的，所述防漏环采用的材料为橡胶环，其中防漏环位于嵌入槽的内部。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、通过对本实用的设置，可以对叉车进行使用液压动力装置，同时通过一个三位四通插装电磁阀控制一组双作用油缸工作，并通过在此油路加装分流节流阀，来实现两油口油缸同步工作，有效增加叉车的驱动动力；
12.2、通过对本实用的设置，可使得过滤网在加油管的位置向深处布置，这样有利于增加过滤网到管口的距离，有效的避免出现液压油外溢现象的出现。
附图说明
13.图1为本实用新型立体结构示意图；
14.图2为本实用新型俯视示意图；
15.图3为本实用新型加油管半剖前视示意图；
16.图4为本实用新型内置筒半剖立体示意图；
17.图5为本实用新型图4中的a处放大示意图。
18.图中：装置本体1、加油管11、密封盖1101、放置增距槽1102、顶出弹簧1103、限制圆筒1104、防漏环1105、内置筒1106、过滤网1107、嵌入槽1108、逆止阀12、第一电磁阀13、分流集流阀14、第二电磁阀15、测压口16。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：包括具有油缸同步工作功能的液压动力装置，液压动力装置还包括有4v0.8kw直流电机、cbu齿轮泵、阀块、过渡块，并且当直流电机驱动齿轮泵旋转工作，通过双向逆止电磁阀控制一组单作用油缸上升工作，油缸下降速度控制则通过一个常闭电磁阀加压力补偿阀来实现，液压动力装置包括有装置本体1、加油管11、逆止阀12、第一电磁阀13、分流集流阀14、第二电磁阀15与测压口16，其中加油管11由螺钉固定在装置本体1的上端一侧，加油管11上端设置螺接的密封盖1101，其中加油管11内端上侧开设放置增距槽1102，放置增距槽1102的内端下侧放置有顶出弹簧1103，利用顶出弹簧1103，可以在内置筒1106不与加油管11进行固定连接时，可以从加油管11内部弹出内置筒1106，这样便于工作人员对内置筒1106进行拿取，并对过滤网1107进行清理，放置增距槽1102的内端一侧放置有限制圆筒1104，其中限制圆筒1104与加油管11之间为一体成型的结构，限制圆筒1104位于顶出弹簧1103的内侧，其中限制圆筒1104上端设置胶连接的防漏环1105，放置增距槽1102内端上侧放置有内置筒1106，其中内置筒1106与加油管11之间进行卡扣连接，内置筒1106下端中侧嵌入设置螺钉连接的过滤网1107，其中内置筒1106下端一侧开设有嵌入槽1108，防漏环1105采用的材料为橡胶环，其中防漏环1105位于嵌入槽1108的内部，逆止阀12卡扣固定在装置本体1的一端一侧，其中第一电磁阀由螺钉固定在装置本体1的上端一侧，分流集流阀14由螺钉固定在装置本体1上端另一侧，分流集流阀14位于第一电磁阀13的一侧，其中第二电磁阀15位于分流集流阀14的一侧，第二电磁阀15采用三位四通电磁阀，测压口16位于第二电磁阀15的另一侧，其中第二电磁阀15由卡扣固定在装置本体1的上端中侧，测压口16开设在装置本体1的一端上侧。
21.工作原理：第一路，直流电机驱动齿轮泵旋转工作，通过逆止阀12控制一组单作用油缸上升工作，油缸下降速度控制则通过一个常闭第一电磁阀13加压力补偿阀来实现；第二路，直流电机驱动齿轮泵旋转工作，通过一个三第二电磁阀15控制一组双作用油缸工作，工作油口b分为b1/b2，控制两组油缸工作，要求动作同步，通过在此油路加装分流集流阀14，来实现b1/b2两油口油缸同步工作，利用放置增距槽1102，可以增加过滤网1107到管口
的距离，同时在内置筒1106进行固定的过程中，顶出弹簧1103会发生蓄力形变，便于后期对内置筒1106进行拿取。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种叉车用同步液压动力装置，包括具有油缸同步工作功能的液压动力装置，其特征在于：所述液压动力装置包括有装置本体(1)、加油管(11)、逆止阀(12)、第一电磁阀(13)、分流集流阀(14)、第二电磁阀(15)与测压口(16)，其中加油管(11)由螺钉固定在装置本体(1)的上端一侧，所述逆止阀(12)卡扣固定在装置本体(1)的一端一侧，其中第一电磁阀由螺钉固定在装置本体(1)的上端一侧，所述分流集流阀(14)由螺钉固定在装置本体(1)上端另一侧，其中第二电磁阀(15)由卡扣固定在装置本体(1)的上端中侧，所述测压口(16)开设在装置本体(1)的一端上侧。2.根据权利要求1所述的一种叉车用同步液压动力装置，其特征在于：所述分流集流阀(14)位于第一电磁阀(13)的一侧，其中第二电磁阀(15)位于分流集流阀(14)的一侧，所述测压口(16)位于第二电磁阀(15)的另一侧。3.根据权利要求1所述的一种叉车用同步液压动力装置，其特征在于：所述加油管(11)上端设置螺接的密封盖(1101)，其中加油管(11)内端上侧开设放置增距槽(1102)，所述放置增距槽(1102)的内端下侧放置有顶出弹簧(1103)。4.根据权利要求3所述的一种叉车用同步液压动力装置，其特征在于：所述放置增距槽(1102)的内端一侧放置有限制圆筒(1104)，其中限制圆筒(1104)与加油管(11)之间为一体成型的结构，所述限制圆筒(1104)位于顶出弹簧(1103)的内侧，其中限制圆筒(1104)上端设置胶连接的防漏环(1105)。5.根据权利要求3所述的一种叉车用同步液压动力装置，其特征在于：所述放置增距槽(1102)内端上侧放置有内置筒(1106)，其中内置筒(1106)与加油管(11)之间进行卡扣连接，所述内置筒(1106)下端中侧嵌入设置螺钉连接的过滤网(1107)，其中内置筒(1106)下端一侧开设有嵌入槽(1108)。6.根据权利要求4所述的一种叉车用同步液压动力装置，其特征在于：所述防漏环(1105)采用的材料为橡胶环，其中防漏环(1105)位于嵌入槽(1108)的内部。

技术总结
本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种叉车用同步液压动力装置。所述液压动力装置包括有装置本体、加油管、逆止阀、第一电磁阀、分流集流阀、第二电磁阀与测压口，其中加油管由螺钉固定在装置本体的上端一侧，所述逆止阀卡扣固定在装置本体的一端一侧，其中第一电磁阀由螺钉固定在装置本体的上端一侧，所述分流集流阀由螺钉固定在装置本体上端另一侧，其中第二电磁阀由卡扣固定在装置本体的上端中侧，所述测压口开设在装置本体的一端上侧。通过一个三位四通插装电磁阀控制一组双作用油缸工作，并通过在此油路加装分流节流阀，来实现两油口油缸同步工作，有效增加叉车的驱动动力。有效增加叉车的驱动动力。有效增加叉车的驱动动力。


技术研发人员：张春林 朱士锐 胡祖伟 宋红 陈永翔 钱敏 王冬旭
受保护的技术使用者：江苏威博液压股份有限公司
技术研发日：2021.11.22
技术公布日：2023/3/28