一种复合传感自保压式自增压油箱的增压方法与流程

本发明涉及自增压油箱，尤其涉及一种复合传感自保压式自增压油箱的增压方法。

背景技术：

1、自增压油箱是一种采用系统压力油源作为增压压力来源的油箱，广泛用于航空等领域。液压油箱是液压系统的主要油液存储装置，液压系统中泵从油箱中吸取油液，增压后作为压力油源为液压系统提供能量。

2、现有自增压油箱由于采用系统压力油作为增压压力源，为保证系统启动时泵的正常运行，需要在油箱增压口配置蓄能器作为短时压力来源，从而保证泵的可靠吸油。这将导致自增压油箱体积大，元件多。此外由于目前自增压油箱缺乏传感器，或对于某些关键物理量采用机械表进行测量，测量形式单一，无法根据采集到的信息进行融合计算，感知信息少，信息利用程度低，无法实现对增压油箱的实时监测，对后续的使用和维护造成了很多障碍。

技术实现思路

1、鉴于上述的分析，本发明实施例旨在提供一种复合传感自保压式自增压油箱的增压方法，用以解决现有自增压油箱体积大、元件多、无法实时监测的问题。

2、本发明提供了一种复合传感自保压式自增压油箱的增压方法，步骤包括：

3、步骤1：向低压油腔注入低压油液，向气腔内充入高压气体，初步压缩低压油液，进行一次增压；

4、步骤2：向高压油腔内注入高压油，进行二次增压，从而实现额定的增压功能。

5、进一步地，所述步骤2中，若高压油腔超压，则高压油腔内高压油液流入低压油腔泄压。

6、进一步地，所述步骤2中，若低压油腔超压，低压油液向外界流出卸荷。

7、进一步地，所述复合传感自保压式自增压油箱包括油箱主体，所述油箱主体内设有主活塞，所述主活塞将所述油箱主体的内腔分隔为所述低压油腔和第一腔。

8、进一步地，所述油箱主体包括油箱筒、端盖和位移传感器端盖，所述端盖和所述位移传感器端盖分别盖设在所述油箱筒的两端。

9、进一步地，所述主活塞与所述端盖之间为所述低压油腔，所述主活塞与所述位移传感器端盖之间为第一腔。

10、进一步地，所述复合传感自保压式自增压油箱还包括伸出筒体和高压端盖，所述高压端盖盖设在所述伸出筒体的一端，所述伸出筒体的另一端与所述端盖连接。

11、进一步地，所述端盖上设有低压压力传感器、气压传感器和温度传感器。

12、进一步地，所述高压端盖上设有高压压力传感器。

13、进一步地，所述位移传感器端盖上设有位移传感器。

14、与现有技术相比，本发明至少可实现如下有益效果之一：

15、(1)本发明的自增压油箱采用浮动式气活塞设计，将高压气体作为非工作阶段增压介质，可以保障液压泵的顺利吸油启动，不再需要额外配置蓄能器作为保压设备，减少了额外元件需求。

16、(2)本发明的自增压油箱采用多传感器对油箱内各介质状态进行监测，其中高压压力传感器、低压压力传感器、气压传感器和位移传感器形成冗余，任一传感器损坏均可以通过其他三个传感器信息进行间接计算，避免传感器失效造成的信息丢失。

17、(3)本发明的自增压油箱气压传感器和高压压力传感器分别同时对气活塞两侧压力进行检测，避免油液泄漏或气体泄漏时气活塞运动至极限位置，两侧压力不再平衡，从而避免短时间系统保压造成的泄漏故障无法及时检测，提高了故障检测能力。

18、本发明中，上述各技术方案之间还可以相互组合，以实现更多的优选组合方案。本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分优点可从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过说明书以及附图中所特别指出的内容中来实现和获得。

技术特征：

1.一种复合传感自保压式自增压油箱的增压方法，其特征在于，步骤包括：

2.根据权利要求1所述的复合传感自保压式自增压油箱的增压方法，其特征在于，所述步骤2中，若高压油腔超压，则高压油腔内高压油液流入低压油腔泄压。

3.根据权利要求2所述的复合传感自保压式自增压油箱的增压方法，其特征在于，所述步骤2中，若低压油腔超压，低压油液向外界流出卸荷。

4.根据权利要求1-3任一项所述的复合传感自保压式自增压油箱的增压方法，其特征在于，所述复合传感自保压式自增压油箱包括油箱主体，所述油箱主体内设有主活塞(6)，所述主活塞(6)将所述油箱主体的内腔分隔为所述低压油腔和第一腔。

5.根据权利要求4所述的复合传感自保压式自增压油箱的增压方法，其特征在于，所述油箱主体包括油箱筒(1)、端盖(2)和位移传感器端盖(8)，所述端盖(2)和所述位移传感器端盖(8)分别盖设在所述油箱筒(1)的两端。

6.根据权利要求5所述的复合传感自保压式自增压油箱的增压方法，其特征在于，所述主活塞(6)与所述端盖(2)之间为所述低压油腔，所述主活塞(6)与所述位移传感器端盖(8)之间为第一腔。

7.根据权利要求5所述的复合传感自保压式自增压油箱的增压方法，其特征在于，所述复合传感自保压式自增压油箱还包括伸出筒体(3)和高压端盖(9)，所述高压端盖(9)盖设在所述伸出筒体(3)的一端，所述伸出筒体(3)的另一端与所述端盖(2)连接。

8.根据权利要求5所述的复合传感自保压式自增压油箱的增压方法，其特征在于，所述端盖(2)上设有低压压力传感器(13.2)、气压传感器(14)和温度传感器(15)。

9.根据权利要求7所述的复合传感自保压式自增压油箱的增压方法，其特征在于，所述高压端盖(9)上设有高压压力传感器(13.1)。

10.根据权利要求5所述的复合传感自保压式自增压油箱的增压方法，其特征在于，所述位移传感器端盖(8)上设有位移传感器(12)。

技术总结
本发明涉及一种复合传感自保压式自增压油箱的增压方法，属于自增压油箱技术领域，解决了现有技术中自增压油箱体积大、元件多、无法实时监测的问题。本发明提供的复合传感自保压式自增压油箱的增压方法，步骤包括：步骤1：向低压油腔注入低压油液，向气腔内充入高压气体，初步压缩低压油液，进行一次增压；步骤2：向高压油腔内注入高压油，进行二次增压，从而实现额定的增压功能。本发明在系统启动时采用气压作为低压增压压力源，降低了对系统额外蓄能器的需求，多种传感器形成冗余传感器网络，可以实现对系统中高压油液压力、低压油液压力、气压以及活塞位移的实时监测。

技术研发人员：王迪,王亚金,张冠隆,刘景轩,苏晓岩,李健,莫昱
受保护的技术使用者：北京机械设备研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11