一种液压油缸高温试验装置的制作方法

本发明涉及一种液压油缸高温试验装置。

背景技术：

1、液压油缸是工程机械装备的核心工作装置，在进行高温作业时，液压油缸的高温暴露不可避免。为提高油缸整体的耐高温性能，研发人员对油缸进行了多种针对性设计：油缸内部选用耐高温密封，油缸外部喷涂耐高温涂层、加装隔热防护等。由于利用整机产品进行真实工况模拟试验难度高、风险大、成本高，很难在油缸投入使用前进行真实工况模拟，以评价其耐高温性能。

2、现有技术中已知的液压油缸的高温试验装置，是通过加热液压油验证液压油缸高温密封的可靠性，而为了提高液压油缸耐高温性能，研发人员除了在油缸内部采用高温密封，在油缸外部一般还需要附加隔热防护措施，由于缺乏油缸外高温工况的模拟，因此无法实现油缸整体的耐高温性能试验；另外为了满足高温液压油的需要，对相关的试验装置提出了较高的耐温要求，导致试验成本大大增加。

3、公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域普通技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种液压油缸高温试验装置，能够实现液压油缸的整体耐高温试验，具有成本低、使用经济性好的优点。

2、为达到上述目的，本发明是采用下述技术方案实现的：

3、一种液压油缸高温试验装置，其特征在于，包括加热炉、加载油缸、被试油缸控制单元和加载油缸控制单元；所述加载油缸的活塞杆与被试油缸的活塞杆传动连接；

4、所述加热炉内设有能够容置所述被试油缸的加热腔；

5、所述被试油缸控制单元用于根据所述被试油缸的活塞杆的运动方向，向所述被试油缸的有杆腔或无杆腔补油，以调节所述被试油缸的负载压力；

6、所述加载油缸控制单元用于根据试验需求为所述加载油缸的有杆腔或无杆腔供油，以驱使所述加载油缸的活塞杆带动所述被试油缸的活塞杆按照试验预定的运动参数运动。

7、所述被试油缸控制单元包括压力控制阀组和补油单元；所述压力控制阀组包括补油口、第一压力油口和第二压力油口，所述补油口与所述补油单元的出油口连接，所述第一压力油口与所述被试油缸的无杆腔连接，所述第二压力油口与所述被试油缸的有杆腔连接，所述被试油缸控制单元能够根据所述被试油缸的活塞杆的运动方向切换所述第一压力油口和所述第二压力油口的进出油方向，同时对所述被试油缸的负载压力进行调节控制。

8、所述压力控制阀组包括第一电磁换向阀、第一溢流阀组和单向阀组；所述补油单元通过所述第一电磁换向阀、所述第一溢流阀组向所述被试油缸的有杆腔或无杆腔供油，同时通过单向阀组向被试油缸两腔室中的低压腔补油。

9、所述补油单元包括补油油箱和补油电机泵组，所述补油电机泵组用于将所述补油油箱的液压油泵送至所述压力控制阀组。

10、所述补油电机泵组通过第三单向阀与所述第一电磁换向阀的进油口连接，所述第一电磁换向阀的进油口以及回油口分别与所述补油油箱连接，以使第一电磁换向阀中的液压油在换向时能够回流至所述补油油箱。

11、所述加载油缸控制单元包括加载控制阀组和供油单元，所述加载控制阀组包括供油口、第一加载油口和第二加载油口，所述供油口与所述供油单元的出油口连接，所述第一加载油口与所述加载油缸的无杆腔连接，所述第二加载油口与所述加载油缸的有杆腔连接，所述加载油缸控制单元能够根据所述加载油缸的活塞杆的运动方向切换所述第一加载油口和所述第二加载油口的进出油方向。

12、所述加载控制阀组包括第二电磁换向阀、节流阀、第二溢流阀和换向卸荷阀；

13、所述供油单元通过所述第二电磁换向阀、所述节流阀与所述加载油缸的有杆腔或无杆腔供油；所述供油单元还通过所述第二溢流阀连接所述换向卸荷阀，以实现所述供油单元的低压卸荷以及最高压力保护。

14、所述供油单元包括加载油箱和加载油电机泵组，所述加载油电机泵组用于将所述加载油箱的液压油泵送至所述加载控制阀组。

15、所述加载控制阀组还配置有用于检测所述供油单元的出油口处压力的第二压力传感器，所述第二溢流阀、所述换向卸荷阀根据所述供油单元的出油口处压力对所述供油单元进行低压卸荷以及最高压力保护。

16、所述加热炉包括加速速率调节单元、加热温度调节单元和保温时间调节单元，分别用于调节加热炉的加热速率、加热温度和保温时间。

17、所述被试油缸控制单元与被试油缸之间的油路上还连接冷却系统。

18、所述加热炉上设有多个通孔，所述加载油缸的活塞杆通过其中一个通孔与所述被试油缸传动连接，所述被试油缸控制单元通过其余通孔将油管连接至所述被试油缸，所述通孔周围布设有隔热毡。

19、与现有技术相比，本发明所达到的有益效果：

20、本发明提供的液压油缸高温试验装置，将被试油缸设置于加热炉中，以模拟液压油缸外部高温工况，采用设于加热炉外部的加载油缸驱动被试油缸进行往复运动，相对于现有技术中采用对液压油进行加热的方式，本发明提供的液压油高温试验装置能够更加真实的模拟液压油缸的高温作业工况，实现液压油缸整体的耐高温性能评价；此外，本发明提供的试验装置，除被试油缸外，其余相关部件均布设于加热炉外部，降低了对试验装置的耐温要求，从而降低了试验装置的制造成本、使用成本。

技术特征：

1.一种液压油缸高温试验装置，其特征在于，包括加热炉、加载油缸、被试油缸控制单元和加载油缸控制单元；所述加载油缸的活塞杆与被试油缸的活塞杆传动连接；

2.根据权利要求1所述的液压油缸高温试验装置，其特征在于，所述被试油缸控制单元包括压力控制阀组（2）和补油单元；所述压力控制阀组（2）包括补油口、第一压力油口和第二压力油口，所述补油口与所述补油单元的出油口连接，所述第一压力油口与所述被试油缸的无杆腔连接，所述第二压力油口与所述被试油缸的有杆腔连接，所述被试油缸控制单元能够根据所述被试油缸的活塞杆的运动方向切换所述第一压力油口和所述第二压力油口的进出油方向，同时对所述被试油缸的负载压力进行调节控制。

3.根据权利要求2所述的液压油缸高温试验装置，其特征在于，所述压力控制阀组（2）包括第一电磁换向阀（201）、第一溢流阀组（202）和单向阀组（205）； 所述补油单元通过所述第一电磁换向阀(201)、所述第一溢流阀可向所述被试油缸的有杆腔或无杆腔供油，同时通过单向阀组（205）向被试油缸两腔室中的低压腔补油。

4.根据权利要求3所述的液压油缸高温试验装置，其特征在于，所述补油单元包括补油油箱（4）和补油电机泵组（3），所述补油电机泵组（3）用于将所述补油油箱（4）的液压油泵送至所述压力控制阀组（2）。

5.根据权利要求4所述的液压油缸高温试验装置，其特征在于，所述补油电机泵组（3）通过第三单向阀（206）与所述第一电磁换向阀（201）的进油口连接，所述第一电磁换向阀（201）的进油口以及回油口分别与所述补油油箱（4）连接，以使第一电磁换向阀（201）中的液压油在换向时能够回流至所述补油油箱（4）。

6.根据权利要求1所述的液压油缸高温试验装置，其特征在于，所述加载油缸控制单元包括加载控制阀组（7）和供油单元，所述加载控制阀组包括供油口、第一加载油口和第二加载油口，所述供油口与所述供油单元的出油口连接，所述第一加载油口与所述加载油缸的无杆腔连接，所述第二加载油口与所述加载油缸的有杆腔连接，所述加载油缸控制单元能够根据所述加载油缸的活塞杆的运动方向切换所述第一加载油口和所述第二加载油口的进出油方向。

7.根据权利要求6所述的液压油缸高温试验装置，其特征在于，所述加载控制阀组（7）包括第二电磁换向阀（701）、节流阀（702）、第二溢流阀（705）和换向卸荷阀（704）；

8.根据权利要求6或7所述的液压油缸高温试验装置，其特征在于，所述供油单元包括加载油箱（9）和加载油电机泵组（8），所述加载油电机泵组（8）用于将所述加载油箱（9）的液压油泵送至所述加载控制阀组（7）。

9.根据权利要求7所述的液压油缸高温试验装置，其特征在于，所述加载控制阀组（7）还配置有用于检测所述供油单元的出油口处压力的第二压力传感器（703），所述换向卸荷阀（704）、所述第二溢流阀（705）根据所述供油单元的出油口处压力对所述供油单元进行低压卸荷以及最高压力保护。

10.根据权利要求1所述的液压油缸高温试验装置，其特征在于，所述加热炉包括加速速率调节单元、加热温度调节单元和保温时间调节单元，分别用于调节加热炉的加热速率、加热温度和保温时间。

11.根据权利要求1所述的液压油缸高温试验装置，其特征在于，所述被试油缸控制单元与被试油缸之间的油路上还连接冷却系统。

12.根据权利要求1所述的液压油缸高温试验装置，其特征在于，所述加热炉上设有多个通孔，所述加载油缸的活塞杆通过其中一个通孔与所述被试油缸传动连接，所述被试油缸控制单元通过其余通孔将油管连接至所述被试油缸，所述通孔周围布设有隔热毡。

技术总结
本发明公开了一种液压油缸高温试验装置，包括加热炉、加载油缸、被试油缸控制单元和加载油缸控制单元；加载油缸的活塞杆与被试油缸的活塞杆传动连接；加热炉内设有能够容置被试油缸的加热腔；被试油缸控制单元用于根据被试油缸的活塞杆的运动方向，向被试油缸的有杆腔或无杆腔补油，以调节被试油缸的负载压力；加载油缸控制单元用于根据试验需求为加载油缸的有杆腔或无杆腔供油，以驱动加载油缸的活塞杆运动，从而带动被试油缸的活塞杆按照试验预定的运动参数运动。本发明能够更加真实的模拟液压油缸的高温作业工况，实现液压油缸整体的耐高温性能评价。

技术研发人员：陈阳阳,袁松,朱志峰
受保护的技术使用者：江苏徐工工程机械研究院有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11