一种基于单阀芯的双泵合流装置的制作方法

1.本实用新型涉及液压阀，具体涉及一种基于单阀芯的双泵合流装置。


背景技术：

2.挖掘机进行作业时，为提高整机的工作效率，采用双泵合流的方式提高执行机构的输入流量，目前对于中大吨位挖掘机控制阀，多采用两阀芯合流方式进行，即两泵分别提供给对应的阀芯油液，油液从阀芯流出后进行合流，这样存在的不足一是增加了主阀芯的数量，导致控制阀结构复杂，二是由于采用双阀芯控制，导致控制逻辑复杂。


技术实现要素：

3.针对以上问题，为了提高整机的工作效率，本实用新型采用双泵+单阀芯合流方式，在不增加阀芯的数量前提下实现了双泵合流，采用单阀芯控制，控制逻辑相对简单。为此，所采取的技术方案是：
4.一种基于单阀芯的双泵合流装置，包括左阀体和右阀体，其特征在于：右阀体上安装补油单向阀、进油单向阀和右过载溢流阀；左阀体上安装左过载溢流阀、e阀单向阀和e阀电磁阀；左阀体和右阀体之间安装1个主阀芯组件，主阀芯组件两端分别安装阀盖一和阀盖二。
5.进一步地，右阀体内的主油路一连接主泵一，主泵一的油液通过主油路一打开进油单向阀后进入合流油道；左阀体内的主油路二连接主泵二，主泵二的油液通过主油路二打开e阀单向阀进入合流油道；主泵一和主泵二的油液在合流通道汇合，通过主阀芯组件上的通路去往相应的工作口。
6.进一步地，当b工作油口出现负负载时，补油单向阀通过回油腔向b工作油口补油。
7.进一步地，当b工作油口出现负载冲击时，过载溢流阀开启，将油液引到回油腔。
8.进一步地，主泵二的油液通过e阀单向阀和e阀电磁阀进入合流通道，随着主阀芯组件的移动开启，油液进入相应的工作口；e阀电磁阀为先导流量阀，通过控制e阀单向阀上下压差控制e阀单向阀的开启位置，通过电控系统输出的电流大小，控制电比例减压阀输出先导压力和e阀单元的通流面积。
9.相对于现有技术，本实用新型有且仅有一个主阀芯，控制阀结构简单、体积小、造价低，控制逻辑简单明了。
附图说明
10.图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
11.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
12.如图所示的一种基于单阀芯的双泵合流装置，包括左阀体8和右阀体2，右阀体2上
安装补油单向阀1、进油单向阀3和右过载溢流阀72；左阀体8上安装左过载溢流阀78、e阀单向阀10和e阀电磁阀11；左阀体8和右阀体2之间安装1个主阀芯组件6，主阀芯组件6两端分别安装阀盖一15和阀盖二16。
13.右阀体2内的主油路一4连接主泵一100，主泵一100的油液通过主油路一4打开进油单向阀3后进入合流油道13；左阀体8内的主油路二12连接主泵二200，主泵二200的油液通过主油路二12打开e阀单向阀10进入合流油道13；主泵一100和主泵二200的油液在合流通道13汇合，通过主阀芯组件6上的通路去往相应的工作口。
14.补油单向阀1的功能为，当b工作油口9出现负负载时，通过回油腔14向工作油口及时补油，起到防止负载腔吸空问题。
15.过载溢流阀7的功能为，当b工作油口9出现负载冲击时，过载溢流阀7开启，将油液引到回油腔14，起到保护工作装置的作用；另外当b工作油口9出现负负载时，通过回油腔14向工作油口及时补油，也起到防止负载腔吸空问题。
16.进油单向阀3的功能为，将主泵一100的油液引到合流通道13，随着主阀芯组件6的移动开启，油液进入相应的工作口；另外当负载出现反向冲击时，进口单向阀3迅速关闭，起到防止负载冲击主泵的作用。
17.e阀单向阀10和e阀电磁阀11的功能为，将主泵二200的油液引到合流通道13，随着主阀芯组件6的移动开启，油液进入相应的工作口；e阀电磁阀11为先导流量阀，通过控制e阀单向阀上下压差，从而控制e阀单向阀的开启位置。工作时，通过电控系统输出的电流大小，控制电比例减压阀输出先导压力和e阀单元的通流面积，达到控制执行器的运动方向和速度的目的，特别是可以实现在挖掘机进行单一动作作业时，实现工作联进回油独立控制，降低压力损失，进一步节能。在挖掘机进行复合动作作业时，根据各执行机构的流量需求，按需分配去往各联的流量，实现挖掘机良好的复合动作操控性能，进一步提高作业效率。
18.主阀芯组件6的功能为，将主泵的工作油液引到各工作油口以及将各工作油口的油液引到回油腔，即实现控制执行器的运动方向和速度的目的。
19.本说明书未详尽说明之处，均为本领域的公知技术。


技术特征：
1.一种基于单阀芯的双泵合流装置，包括左阀体（8）和右阀体（2），其特征在于：右阀体（2）上安装补油单向阀（1）、进油单向阀（3）和右过载溢流阀（72）；左阀体（8）上安装左过载溢流阀（78）、e阀单向阀（10）和e阀电磁阀（11）；左阀体（8）和右阀体（2）之间安装1个主阀芯组件（6），主阀芯组件（6）两端分别安装阀盖一（15）和阀盖二（16）。2.根据权利要求1所述的一种基于单阀芯的双泵合流装置，其特征在于：右阀体（2）内的主油路一（4）连接主泵一（100），主泵一（100）的油液通过主油路一（4）打开进油单向阀（3）后进入合流油道（13）；左阀体（8）内的主油路二（12）连接主泵二（200），主泵二（200）的油液通过主油路二（12）打开e阀单向阀（10）进入合流油道（13）；主泵一（100）和主泵二（200）的油液在合流通道（13）汇合，通过主阀芯组件（6）上的通路去往相应的工作口。3.根据权利要求1所述的一种基于单阀芯的双泵合流装置，其特征在于：当b工作油口（9）出现负负载时，补油单向阀（1）通过回油腔（14）向b工作油口（9）补油。4.根据权利要求1所述的一种基于单阀芯的双泵合流装置，其特征在于：当b工作油口（9）出现负载冲击时，过载溢流阀（7）开启，将油液引到回油腔（14）。5.根据权利要求1所述的一种基于单阀芯的双泵合流装置，其特征在于：主泵二（200）的油液通过e阀单向阀（10）和e阀电磁阀（11）进入合流通道（13），随着主阀芯组件（6）的移动开启，油液进入相应的工作口；e阀电磁阀（11）为先导流量阀，通过控制e阀单向阀上下压差控制e阀单向阀的开启位置，通过电控系统输出的电流大小，控制电比例减压阀输出先导压力和e阀单元的通流面积。

技术总结
本实用新型涉及液压阀，具体涉及一种基于单阀芯的双泵合流装置，包括左阀体和右阀体，其特征在于：右阀体上安装补油单向阀、进油单向阀和右过载溢流阀；左阀体上安装左过载溢流阀、E阀单向阀和E阀电磁阀；左阀体和右阀体之间安装1个主阀芯组件，主阀芯组件两端分别安装阀盖一和阀盖二。相对于现有技术，本实用新型有且仅有一个主阀芯，控制阀结构简单、体积小、造价低，控制逻辑简单明了。控制逻辑简单明了。控制逻辑简单明了。


技术研发人员：赵光明 李晓康 林强茗 徐尚武
受保护的技术使用者：烟台艾迪液压科技有限公司
技术研发日：2022.04.02
技术公布日：2022/9/9