一种高精度液压同步油缸的制作方法

1.本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体是一种高精度液压同步油缸。


背景技术：

2.液压油缸具有结构简单、输出力大、性能稳定可靠、使用维护方便、应用范围广泛等特点，可以直接对压力容器进行压力试验，配备专用工具可进行起重、弯曲、校直、挤压、剪切、铆焊、顶升、拉伸、拆装、冲孔、建筑钢筋挤压、桥梁、工程机械等各种作业。
3.经检索，中国专利网公开了一种液压同步油缸(公开公告号cn216867155u)，包括同步油缸本体，所述同步油缸本体的下侧面设置有倒t型连接柱，所述同步油缸本体下侧面设置有安装载板，所述安装载板上侧面开设有安装孔，所述安装孔内壁滑动连接有两个与t形连接柱卡接的滑动板，所述安装载板左右两端上侧面均开设有矩形通孔，所述矩形通孔内壁滑动连接有活动板，所述活动板上开设有供固定螺栓纵向调节的条形孔，此类装置具有方便安装、保证固定的优点。然而此类装置在安装使用过程中，其通过固定螺栓依次调节方位的形式，灵活调节性能较差，一方面具有较为复杂的操作强度，另一方面无法适配不同环境的安装情况。因此，本领域技术人员提供了一种高精度液压同步油缸，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高精度液压同步油缸，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精度液压同步油缸，所述液压同步油缸由油缸组件和校位安装组件构成；
6.所述油缸组件包括第一支撑台和第二支撑台，所述第一支撑台与第二支撑台之间位于中部位置处设置有油缸本体，且第一支撑台与第二支撑台之间位于边角位置处对称设置有臂力支杆，所述第二支撑台的上部板面位于两侧位置处对称贯穿卡合有臂力导杆，所述臂力导杆的臂杆顶端连接有第一承压连杆，且臂力导杆通过第一承压连杆与臂力桁架连接，所述油缸本体的伸缩端与臂力桁架固定连接，且油缸本体的伸缩端对称连接有第二承压连杆，所述油缸本体通过第二承压连杆与第一承压连杆连接，所述臂力桁架的上方位于中部位置处设置有连接座；
7.所述校位安装组件包括安装在第一支撑台底部板面的校位导轨，所述校位导轨的内侧转动连接有校位丝杆，且校位导轨的底部正对于校位丝杆的中部输出端位置处嵌入连接有调节旋钮，所述校位丝杆的外侧对称套设置有两组校位滑台，两组所述校位滑台的底部输出端贯穿校位导轨对称设置有两组安装座。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述调节旋钮的输出端设置有锥齿轮a，所述校位丝杆的中部输出端设置有与锥齿轮a相啮合的锥齿轮b。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述校位丝杆以中线为界，中线的两侧分别设
置有相互对称排列的正、反丝牙，所述校位丝杆通过正、反丝牙与两组校位滑台对称套接。
10.作为本实用新型再进一步的方案：两组所述安装座与连接座之间呈等腰三角形结构排列。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一承压连杆与第二承压连杆之间呈相互垂直对称排列，且第一承压连杆与第二承压连杆构成h形支架结构。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述臂力导杆的臂杆底端设置有止位卡块，所述臂力支杆的外侧套设有同步滑套，所述止位卡块与同步滑套固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.本实用新型通过对校位安装组件中两组安装座安装方位的预调节，一方面具有灵活、便捷的调节性能，降低工作人员安装强度的同时，又能够适应不同的工作环境中，另一方面通过对两组安装座的对称式调节，能够与油缸的连接座始终保持三角受力形式，提高油缸的受力稳定性。
15.2.本实用新型通过油缸组件中油缸本体与臂力导杆的同步伸缩位移，能够将油缸本体的受力同步转化至臂力导杆上，对油缸本体的受力强度进行分摊，降低油缸本体的单点受力强度，减少油缸长时间工作运转下产生的磨损强度，确保油缸运转的高精度性。
附图说明
16.图1为一种高精度液压同步油缸的结构示意图；
17.图2为一种高精度液压同步油缸图1中a处的放大示意图；
18.图3为一种高精度液压同步油缸中校位安装组件的结构示意图。
19.图中：1、第一支撑台；2、第二支撑台；3、臂力支杆；4、油缸本体；5、臂力导杆；6、第一承压连杆；7、第二承压连杆；8、臂力桁架；9、连接座；10、校位导轨；11、调节旋钮；12、安装座；13、止位卡块；14、同步滑套；15、校位丝杆；16、校位滑台；17、锥齿轮a；18、锥齿轮b。
具体实施方式
20.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种高精度液压同步油缸，液压同步油缸由油缸组件和校位安装组件构成，油缸组件包括第一支撑台1和第二支撑台2，第一支撑台1与第二支撑台2之间位于中部位置处设置有油缸本体4，且第一支撑台1与第二支撑台2之间位于边角位置处对称设置有臂力支杆3，第二支撑台2的上部板面位于两侧位置处对称贯穿卡合有臂力导杆5，臂力导杆5的臂杆底端设置有止位卡块13，臂力支杆3的外侧套设有同步滑套14，止位卡块13与同步滑套14固定连接，在液压同步油缸工作运转过程中，当臂力导杆5随油缸本体4的伸缩端同步伸缩位移时，通过臂力导杆5臂杆底端的止位卡块13与同步滑套14的配套组合，能够使臂力导杆5的承压受力同步转化至臂力支杆3上，进一步的降低油缸本体4收到的压力强度。
21.臂力导杆5的臂杆顶端连接有第一承压连杆6，且臂力导杆5通过第一承压连杆6与臂力桁架8连接，油缸本体4的伸缩端与臂力桁架8固定连接，且油缸本体4的伸缩端对称连接有第二承压连杆7，油缸本体4通过第二承压连杆7与第一承压连杆6连接，第一承压连杆6与第二承压连杆7之间呈相互垂直对称排列，且第一承压连杆6与第二承压连杆7构成h形支架结构，在液压同步油缸工作运转过程中，当油缸本体4的伸缩端伸缩位移时，其带动第二
承压连杆7同步伸缩位移，第二承压连杆7推动第一承压连杆6同步伸缩位移，继而在第一承压连杆6与第二承压连杆7的臂力传动下，使臂力导杆5随油缸本体4的伸缩端同步伸缩位移，为油缸本体4分压减压，使油缸本体4的单点受力分化至臂力导杆5上，降低油缸本体4因受力产生的磨损强度，确保其长久运转的高精度性能。
22.校位安装组件包括安装在第一支撑台1底部板面的校位导轨10，校位导轨10的内侧转动连接有校位丝杆15，且校位导轨10的底部正对于校位丝杆15的中部输出端位置处嵌入连接有调节旋钮11，校位丝杆15的外侧对称套设置有两组校位滑台16，调节旋钮11的输出端设置有锥齿轮a17，校位丝杆15的中部输出端设置有与锥齿轮a17相啮合的锥齿轮b18，校位丝杆15以中线为界，中线的两侧分别设置有相互对称排列的正、反丝牙，校位丝杆15通过正、反丝牙与两组校位滑台16对称套接，在对液压同步油缸进行安装工作时，工作人员根据安装现场环境，对其安装座12的安装方位进行调节，使其与安装现场安装工位相对应，继而在调节过程中，工作人员拧动调节旋钮11带动锥齿轮a17转动，通过锥齿轮a17与锥齿轮b18的啮合传动，带动校位丝杆15转动，继而通过校位丝杆15上相互对称排列的正、反丝牙，推动两组校位滑台16在校位导轨10内对称滑动，对两组安装座12的安装方位进行预调节校位，使其与安装现场安装工位相匹配对应，继而通过对两组校位滑台16的校位调节，具有灵活、便捷的调节性能，降低工作人员安装强度的同时，又能够适应不同的工作环境中。
23.臂力桁架8的上方位于中部位置处设置有连接座9，两组校位滑台16的底部输出端贯穿校位导轨10对称设置有两组安装座12，两组安装座12与连接座9之间呈等腰三角形结构排列，在对液压同步油缸进行安装过程中，两组安装座12与连接座9之间呈等腰三角形结构排列的形式，具有良好的三角受力形式，能够提高液压同步油缸的受力稳定性。
24.本实用新型的工作原理是：在对液压同步油缸进行安装工作时，工作人员根据安装现场环境，对其安装座12的安装方位进行调节，使其与安装现场安装工位相对应，继而在调节过程中，工作人员拧动调节旋钮11带动锥齿轮a17转动，通过锥齿轮a17与锥齿轮b18的啮合传动，带动校位丝杆15转动，继而通过校位丝杆15上相互对称排列的正、反丝牙，推动两组校位滑台16在校位导轨10内对称滑动，对两组安装座12的安装方位进行预调节校位，使其与安装现场安装工位相匹配对应，进一步的在液压同步油缸工作运转过程中，当油缸本体4的伸缩端伸缩位移时，其带动第二承压连杆7同步伸缩位移，第二承压连杆7推动第一承压连杆6同步伸缩位移，继而在第一承压连杆6与第二承压连杆7的臂力传动下，使臂力导杆5随油缸本体4的伸缩端同步伸缩位移，为油缸本体4分压减压，使油缸本体4的单点受力分化至臂力导杆5上，降低油缸本体4因受力产生的磨损强度，且当臂力导杆5随油缸本体4的伸缩端同步伸缩位移时，通过臂力导杆5臂杆底端的止位卡块13与同步滑套14的配套组合，能够使臂力导杆5的承压受力同步转化至臂力支杆3上，进一步的降低油缸本体4收到的压力强度，确保其长久运转的高精度性能。
25.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。