多缸油路集成系统的制作方法

1.本实用新型涉及集矿山圆锥破碎机液压站技术领域，具体为多缸油路集成系统。


背景技术：

2.液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。
3.液压站在使用时，通过电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块(或阀组合)被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。
4.可见，多缸油路集成系统是液压站的一个重要组成系统，而目前的多缸油路集成系统结构笨重、松散，占用空间大，集成性低。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了多缸油路集成系统，集成叠加阀块，功能电磁阀，一体式设计，结构轻巧、紧凑，集成性高，安全性高等优点。
6.本实用新型提供如下技术方案：多缸油路集成系统，包括油路块，油路块的顶部设有第一电磁换向阀、第二电磁换向阀，第一电磁换向阀下方设有叠加式路液压锁，第二电磁换向阀下方设有调压阀，叠加式路液压锁与第二电磁换向阀之间设有叠加式路调压阀。
7.进一步地，油路块还设有插装式手动阀、插装液控单向阀、叠加过滤器、单缸过载安全块，插装式手动阀的液压管路上还连接有测压软管，插装式手动阀与插装液控单向阀的液压管路汇合后经过叠加过滤器。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
9.本实用新型多缸油路集成系统，把圆锥机的各部位工作和排序集成为一体并进行智能集中控制，通过各个组的紧密排列，以及每个组上电子元件的巧妙设置，使多缸油路集成系统结构轻巧、紧凑，用最小的空间实现油站需要的所有油路功能，并且集成性高，只需要简单安装及接线即可实现多油缸，多动作液压控制，且在油路块侧面设置能防止油站故障导致压力过大而损坏系统、主机的系统泄压口。
附图说明
10.图1为本实用新型多缸油路集成系统的结构示意图；
11.图2为本实用新型多缸油路集成系统的工作过程；
12.图3为本实用新型多缸油路集成系统的俯视结构示意图；
13.图4为本实用新型多缸油路集成系统的仰视结构示意图；
14.图5为本实用新型多缸油路集成系统的正视结构示意图；
15.图6为本实用新型多缸油路集成系统的右侧视结构示意图；
16.图7为本实用新型多缸油路集成系统的左侧视结构示意图。
17.图中附图标记：油路块-y14、第一电磁换向阀-2、第二电磁换向阀-3、叠加式b路液压锁-21、调压阀-31、叠加式p路调压阀-y20、系统泄压口-11、系统进油口-12、插装式手动阀-y12、插装液控单向阀-y13、叠加过滤器-y18、压力变送器-y15、耐震压力表-y16。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1-7，多缸油路集成系统，包括油路块y14，其特征在于：油路块1的顶部设有第一电磁换向阀2、第二电磁换向阀3，第一电磁换向阀2下方设有叠加式b路液压锁21，第二电磁换向阀3 下方设有调压阀31，叠加式b路液压锁21与第二电磁换向阀3之间设有叠加式p路调压阀y20。
20.油路块y14是将分散的液压油路集合在一起的集合体。
21.上述油路块采用普通碳钢或铝合金材料中的一种。
22.电磁换向阀的工作原理：电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动.
23.上述调压阀31用于辅助系统稳定压力，可根据需求增减。
24.其中，油路块y14的侧面设有系统泄压口11、系统进油口12、电磁阀13，电磁阀13位于系统泄压口11、系统进油口12之间，系统进油口处设有吸油过滤器，系统泄压口11能防止油站故障导致压力过大而损坏系统、主机。
25.在本实施例中，油路块y14还设有插装式手动阀y12、插装液控单向阀y13、叠加过滤器y18、单缸过载安全块y19，插装式手动阀y12的液压管路上还连接有测压软管y17，插装式手动阀y12与插装液控单向阀y13的液压管路汇合后经过叠加过滤器y18。
26.其中，插装式手动阀y12的液压管路上设有压力变送器y15。
27.其中，测压软管y17上设有耐震压力表y16。
28.虽然通过以上实施例对本申请进行了较为详细的说明，但是本申请不仅仅限于以上实施例，在不脱离本申请构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，均属于本申请保护范畴。


技术特征：
1.多缸油路集成系统，包括油路块(y14)，其特征在于：所述油路块(y14)的顶部设有第一电磁换向阀(2)、第二电磁换向阀(3)，所述第一电磁换向阀(2)下方设有叠加式b路液压锁(21)，所述叠加式b路液压锁(21)与第二电磁换向阀(3)之间设有叠加式p路调压阀(y20)，所述油路块(y14)的侧面设有系统泄压口(11)，系统泄压口能防止油站故障导致压力过大而损坏系统。2.根据权利要求1所述的多缸油路集成系统，其特征在于：所述油路块(y14)的侧面还设有系统进油口(12)，所述系统进油口(12)处设有吸油过滤器。3.根据权利要求1所述的多缸油路集成系统，其特征在于：所述油路块(y14)的侧面还设有电磁阀(13)，所述电磁阀(13)位于系统泄压口(11)、系统进油口(12)之间。4.根据权利要求1所述的多缸油路集成系统，其特征在于：所述油路块(y14)还设有插装式手动阀(y12)、插装液控单向阀(y13)、叠加过滤器(y18)，所述插装式手动阀(y12)的液压管路上还连接有测压软管(y17)，所述插装式手动阀(y12)与插装液控单向阀(y13)的液压管路汇合后经过叠加过滤器(y18)。5.根据权利要求4所述的多缸油路集成系统，其特征在于：所述插装式手动阀(y12)的液压管路上设有压力变送器(y15)。6.根据权利要求4所述的多缸油路集成系统，其特征在于：所述测压软管(y17)上设有耐震压力表(y16)。7.根据权利要求1所述的多缸油路集成系统，其特征在于：所述第二电磁换向阀(3)下方设有调压阀(31)。8.根据权利要求1或2所述的多缸油路集成系统，其特征在于：所油路块(y14)采用普通碳钢或铝合金中的一种。

技术总结
本实用新型涉及一种液压站技术领域，且公开了多缸油路集成系统，其结构包括包括油路块，油路块的顶部设有第一电磁换向阀、第二电磁换向阀，第一电磁换向阀下方设有叠加式路液压锁，第二电磁换向阀下方设有调压阀，叠加式路液压锁与第二电磁换向阀之间设有叠加式路调压阀，通过各个组的紧密排列，以及每个组上电子元件的巧妙设置，使多缸油路集成系统结构轻巧、紧凑，用最小的空间实现油站需要的所有油路功能，并且集成性高，只需要简单安装及接线即可实现多油缸，多动作液压控制。多动作液压控制。多动作液压控制。


技术研发人员：陈河水 陈剑雄 吴有贤
受保护的技术使用者：漳州津惠液压机械科技有限公司
技术研发日：2022.09.23
技术公布日：2023/3/6