一种集成延时阀的液压马达壳体的制作方法

本技术涉及液压马达，具体涉及一种集成延时阀的液压马达壳体结构。

背景技术：

1、由于挖掘机工作条件较恶劣及自身结构影响，不可避免的会产生冲击，为减小挖掘机回转制动时的冲击，在回转马达上通常设有延时阀，当挖机回转停止时，可延迟制动活塞锁死摩擦片的时间从而减小制动冲击。

2、液压回转马达一般安装外置的延时阀组件，小吨位挖掘机通常设计布局较紧凑，外置延时阀会增加马达体积，不利于挖掘机整体布局。

技术实现思路

1、为解决现有技术存在的上述技术问题或技术问题之一，本实用新型公开一种集成延时阀的液压马达壳体，包括壳体本体，所述壳体本体的正面开设有第一内腔，所述第一内腔的底面开设有第二内腔，所述壳体本体的一侧设有凸块，所述凸块上设有延时阀油路口、阀芯安装孔和延时阀外接油口。

2、进一步的，所述延时阀外接油口通过油路与延时阀油路连通。

3、进一步的，所述延时阀油路口通过油路与阀芯安装孔连通。

4、进一步的，所述第一内腔的侧壁设有第一进油口，所述第二内腔的侧壁设有第二进油口。

5、进一步的，所述第一进油口与连通延时阀油路口的油路连通，所述第二进油口与连通阀芯安装孔的油路连通。

6、进一步的，所述延时阀油路口设于凸块的正面，所述阀芯安装孔设于凸块的顶面，所述延时阀外接油口设于凸块的侧面。

7、与现有技术相比，本实用新型将延时阀组件集成在马达壳体上，可有效减小马达占用空间，有利于整机结构的布置，同时可避免外置延时阀组件和壳体接触面之间存在漏油情况，对比外置延时阀组件成本更低。

技术特征：

1.一种集成延时阀的液压马达壳体，其特征在于，包括壳体本体（1），所述壳体本体（1）的正面开设有第一内腔（11），所述第一内腔（11）的底面开设有第二内腔（13），所述壳体本体（1）的一侧设有凸块（2），所述凸块（2）上设有延时阀油路口（21）、阀芯安装孔（22）和延时阀外接油口（23）。

2.根据权利要求1所述的一种集成延时阀的液压马达壳体，其特征在于，所述延时阀外接油口（23）通过油路与延时阀油路口（21）连通。

3.根据权利要求1所述的一种集成延时阀的液压马达壳体，其特征在于，所述延时阀油路口（21）通过油路与阀芯安装孔（22）连通。

4.根据权利要求1所述的一种集成延时阀的液压马达壳体，其特征在于，所述第一内腔（11）的侧壁设有第一进油口（12），所述第二内腔（13）的侧壁设有第二进油口（14）。

5.根据权利要求4所述的一种集成延时阀的液压马达壳体，其特征在于，所述第一进油口（12）与连通延时阀油路口（21）的油路连通，所述第二进油口与连通阀芯安装孔（22）的油路连通。

6.根据权利要求1所述的一种集成延时阀的液压马达壳体，其特征在于，所述延时阀油路口（21）设于凸块（2）的正面，所述阀芯安装孔（22）设于凸块（2）的顶面，所述延时阀外接油口（23）设于凸块（2）的侧面。

技术总结
本技术涉及液压马达技术领域，具体涉及一种集成延时阀的液压马达壳体，包括壳体本体，所述壳体本体的正面开设有第一内腔，所述第一内腔的底面开设有第二内腔，所述壳体本体的一侧设有凸块，所述凸块上设有延时阀油路口、阀芯安装孔和延时阀外接油口，与现有技术相比，本技术将延时阀组件集成在马达壳体上，可有效减小马达占用空间，有利于整机结构的布置，同时可避免外置延时阀组件和壳体接触面之间存在漏油情况，对比外置延时阀组件成本更低。

技术研发人员：刘驿鹏,乔永喜,隋鑫垒,路君卫
受保护的技术使用者：烟台艾迪液压科技有限公司
技术研发日：20221118
技术公布日：2024/1/12