一种充电桩的车辆风冷降温系统的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，特别是一种充电桩的车辆风冷降温系统。


背景技术：

2.我国新能源汽车产业近年来发展迅速，户外充电桩系统越来越普及。夏天室外温度非常高，在露天室外情况下车辆充电，车辆不能工作，车辆内部空调无法开启，车内温度更高，造成车辆本身的安全隐患及车内人员的不舒适。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本实用新型提出了一种充电桩的车辆风冷降温系统，以给充电中的车辆降温，提高充电车辆的安全性能和乘车舒适感。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供的充电桩的车辆风冷降温系统，包括安装在停车车位旁的充电桩，其特征在于，还包括风机、控制箱、锂电池和太阳能发电装置，所述风机和控制箱设置在停车车位旁，控制箱包括红外感应器、温度感应器和控制器，红外感应器用于红外感应识别停车车位上是否停有车辆，温度感应器用于检测停车车位上车辆的温度，太阳能发电装置包括光伏组件和光伏控制器，光伏控制器与光伏组件和锂电池连接，控制箱与锂电池和风机连接，锂电池为风机和控制箱提供电能，控制箱根据红外感应器和温度感应器的检测来控制风机。
5.本实用新型提供的充电桩的车辆风冷降温系统，对充电的新能源汽车进行风冷降温，提高了充电车辆的安全性能和乘车舒适感；风冷电能由光伏发电提供，充分利用可再生清洁能源，实现了节能减排；光伏发电与充电桩独立开，不会影响充电桩工作。
附图说明
6.图1为本实用新型的结构示意图。
7.下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
具体实施方式
8.参见图1，充电桩的车辆风冷降温系统包括充电桩1、风机2、控制箱3、锂电池4和太阳能发电装置。充电桩1、风机2和控制箱3设置在停车车位9旁，充电桩1用于给新能源汽车充电。控制箱3包括红外感应器6、温度感应器7和控制器，红外感应器6用于红外感应识别停车车位上是否停有车辆，温度感应器7用于检测停车车位上车辆的温度。太阳能发电装置包括光伏组件5和光伏控制器，光伏组件5用于接受太阳光照，并把太阳能转换为电能，光伏控制器与光伏组件5和锂电池4连接，用于控制光伏组件对锂电池4充电，锂电池4把太阳能转换的电能储存起来。控制箱3与锂电池4和风机2连接，锂电池4为风机2和控制箱3提供电能，控制箱3根据红外感应器6和温度感应器7的检测来控制风机2的开启和关闭。风机2用于对
充电的汽车进行风冷降温，本实施例中设置了三个风机。
9.本实施例中，光伏组件5设置在控制箱3的顶部，光伏控制器和锂电池4安装在控制箱上。光伏组件也可以安装在停车棚顶上或其他位置，光伏控制器和锂电池也可以安装在其他适合的位置。
10.夏天新能源汽车停在停车车位上进行充电时，控制箱3上的红外感应器6识别到车辆，温度感应器7检测到汽车温度到达一定温度，比如35
°
，控制箱使风机2与锂电池4接通，锂电池4为风机提供电能，风机2对车辆进行风冷降温作业。
11.本实用新型对充电的新能源汽车进行风冷降温，提高了充电车辆的安全性能和乘车舒适感；风冷电能由光伏发电提供，充分利用可再生清洁能源，实现了节能减排；光伏发电与充电桩独立开，不会影响充电桩工作。


技术特征：
1.一种充电桩的车辆风冷降温系统，包括安装在停车车位旁的充电桩，其特征在于，还包括风机、控制箱、锂电池和太阳能发电装置，所述风机和控制箱设置在停车车位旁，控制箱包括红外感应器、温度感应器和控制器，红外感应器用于红外感应识别停车车位上是否停有车辆，温度感应器用于检测停车车位上车辆的温度，太阳能发电装置包括光伏组件和光伏控制器，光伏控制器与光伏组件和锂电池连接，控制箱与锂电池和风机连接，锂电池为风机和控制箱提供电能，控制箱根据红外感应器和温度感应器的检测来控制风机。2.根据权利要求1所述的充电桩的车辆风冷降温系统，其特征在于，所述光伏组件设置在控制箱的顶部，光伏控制器和锂电池安装在控制箱上。

技术总结
本实用新型涉及一种充电桩的车辆风冷降温系统，包括安装在停车车位旁的充电桩，其特征在于，还包括风机、控制箱、锂电池和太阳能发电装置，风机和控制箱设置在停车车位旁，控制箱包括红外感应器、温度感应器和控制器，红外感应器用于红外感应识别停车车位上是否停有车辆，温度感应器用于检测停车车位上车辆的温度，太阳能发电装置包括光伏组件和光伏控制器，光伏控制器与光伏组件和锂电池连接，控制箱与锂电池和风机连接，锂电池为风机和控制箱提供电能，控制箱根据红外感应器和温度感应器的检测来控制风机。本实用新型对充电的新能源汽车进行风冷降温，提高了充电车辆的安全性能和乘车舒适感；风冷电能由光伏发电提供，实现了节能减排。了节能减排。了节能减排。


技术研发人员：仲程超 徐佳 王颖 许静 李静 郭宁佳 李安宁
受保护的技术使用者：浙江嘉科新能源环保科技有限公司
技术研发日：2022.11.18
技术公布日：2023/3/24