一种停车器油缸的制作方法

1.本实用新型涉及火车车辆停车器组件领域，具体涉及一种停车器油缸。


背景技术：

2.火车车辆停车器需要在狭小的空间安装油缸，而传统油缸尺寸大，无法满足停车器要求，故急需设计一种新的停车器油缸。


技术实现要素：

3.本实用新型就是针对上述中所存在的问题，针对性地设计一种停车器油缸，使其安装时节省安装、拆卸的时间，方便维护保养。
4.为实现上述目的，本实用新型提供一种停车器油缸，包括油缸体、与所述油缸体后端连通的油管、固定连接在所述油缸后端的后盖，所述油缸体的前端螺纹安装有螺塞环，所述油缸体内滑动安装有活塞，所述活塞与所述油缸体内壁相对的位置设有密封槽，所述密封槽和所述油缸体内壁之间安装有密封件，所述活塞的前端固定安装有活塞杆，所述活塞杆穿过所述螺塞环，并延伸到所述油缸体之外，所述活塞杆与停车器弹簧连接。
5.采用以上技术方案，本停车器油缸结构简单，活塞杆为单作用伸出型，依靠停车器弹簧返回占用空间小。
6.进一步的，还包括导套，所述导套固定安装在所述油缸体内部前端，所述活塞杆穿过所述导套，所述螺塞环螺纹安装在所述油缸体前端，且压紧所述导套，所述螺塞环和所述活塞杆之间还安装有防尘环。
7.采用以上技术方案，导套对活塞杆的运动起到导向作用，提高了停车器油缸工作的可靠性。
8.进一步的，所述密封件包括支撑环、密封圈挡圈和密封圈，所述密封件在所述活塞的安装顺序由下到上为支撑环、密封圈挡圈、密封圈、密封圈挡圈、支撑环。
9.进一步的，所述活塞靠近所述后盖的一侧设有油压槽。
10.采用以上技术方案，使得活塞和油缸体的内壁连接紧密，同时油压槽会使本停车器油缸整体重量减轻，同时精准控制油缸活塞的受理点，使停车器油缸推动、回收流畅。
11.综上所述，本实用新型具有如下的优点和有益技术效果：
12.1.本实用新型的一种停车器油缸结构简单占用空间小，在狭小的空间安装、可拆卸方便，易于使用和维护。
13.2.本实用的一种停车器油缸的活塞杆为单作用伸出型，依靠停车器弹簧返回占用空间小，易于实际推广。
附图说明
14.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
15.图1是本实用新型的一种停车器油缸的俯视图；
16.图2是本实用新型的一种停车器油缸的a-a剖视图；
17.图3是本实用新型的一种停车器油缸的后盖朝上的立体图；
18.图4是本实用新型的一种停车器油缸的螺塞环朝上的立体图；
19.图5是本实用新型的一种停车器油缸图2中i处的局部放大图。
20.附图中的附图标记为：
21.1-活塞杆；2-防尘环；3-螺塞环；4-导套；5-支撑环；6-密封圈挡圈；7-密封圈；8-活塞；9-后盖；10-油缸体；11-油管。
具体实施方式
22.以下结合附图1-5对本实用新型作进一步详细说明：
23.如图2所示，一种停车器油缸，包括油缸体10、与油缸10后端连通的油管11、焊接在油缸1后端的后盖9，油缸体10的前端螺纹安装有螺塞环3，油缸体10内滑动安装有活塞8，活塞8与油缸体10内壁相对的位置设有密封槽，密封槽和油缸体10内壁之间安装有密封件，活塞8的前端过盈配合安装有活塞杆1，活塞杆1穿过螺塞环3，并延伸到油缸体10之外，活塞杆1与停车器弹簧连接。
24.作为优选，油缸体10采用中空圆筒形状。
25.如图2所示，作为优选，还包括导套4，导套4固定安装在油缸体10内部前端，活塞杆1穿过导套4，螺塞环3螺纹安装在油缸体10前端，且压紧导套4，螺塞环3和活塞杆1之间还安装有防尘环2。
26.如图2所示，密封件包括支撑环5、密封圈挡圈6和密封圈7，密封件在活塞8的安装顺序由下到上依次为支撑环5、密封圈挡圈6、密封圈7、密封圈挡圈6、支撑环5，支撑环5、密封圈挡圈6和密封圈7外圆尺寸均大于油缸体10的内壁外圆。
27.作为优选，如图2所示，活塞8靠近后盖9的一侧设有油压槽，该油压槽为与活塞8同心的圆柱槽形状。
28.本实用新型的一种停车器油缸的工作原理为：
29.液压油通过油管11向油缸输送液压油，液压油的压力通过活塞8传递给活塞杆1，活塞杆1在导套4的导向作用下，向外伸出，同时压缩停车器的弹簧停车；停车后，弹簧的弹力恢复，将活塞杆1顶回。
30.以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种停车器油缸，其特征在于：包括油缸体（10）、与所述油缸体（10）后端连通的油管（11）、固定连接在所述油缸体（10）后端的后盖（9），所述油缸体（10）的前端螺纹安装有螺塞环（3），所述油缸体（10）内滑动安装有活塞（8），所述活塞（8）与所述油缸体（10）内壁相对的位置设有密封槽，所述密封槽和所述油缸体（10）内壁之间安装有密封件，所述活塞（8）的前端固定安装有活塞杆（1），所述活塞杆（1）穿过所述螺塞环（3），并延伸到所述油缸体（10）之外，所述活塞杆（1）与停车器弹簧连接。2.根据权利要求1所述的一种停车器油缸，其特征在于：还包括导套（4），所述导套（4）固定安装在所述油缸体（10）内部前端，所述活塞杆（1）穿过所述导套（4），所述螺塞环（3）螺纹安装在所述油缸体（10）前端，且压紧所述导套（4），所述螺塞环（3）和所述活塞杆（1）之间还安装有防尘环（2）。3.根据权利要求2所述的一种停车器油缸，其特征在于：所述密封件包括支撑环（5）、密封圈挡圈（6）和密封圈（7），所述密封件在所述活塞（8）的安装顺序由下到上为支撑环（5）、密封圈挡圈（6）、密封圈（7）、密封圈挡圈（6）、支撑环（5）。4.根据权利要求3所述的一种停车器油缸，其特征在于：所述活塞（8）靠近所述后盖（9）的一侧设有油压槽。

技术总结
本实用新型属于火车车辆停车器组件领域，具体涉及一种停车器油缸；包括油缸体、与所述油缸体后端连通的油管、固定连接在所述油缸后端的后盖，所述油缸体的前端螺纹安装有螺塞环，所述油缸体内滑动安装有活塞，所述活塞与所述油缸体内壁相对的位置设有密封槽，所述密封槽和所述油缸体内壁之间安装有密封件，所述活塞的前端固定安装有活塞杆，所述活塞杆穿过所述螺塞环，并延伸到所述油缸体之外，所述活塞杆与停车器弹簧连接；与现有技术相比，本实用新型具有：（1）结构简单，易于安装拆卸；（2）占用空间小，在狭小的空间安装方便等优点。在狭小的空间安装方便等优点。在狭小的空间安装方便等优点。


技术研发人员：岳力 崔同勇 邢纳新 马功平 陈红明
受保护的技术使用者：济南三诺科技有限公司
技术研发日：2022.11.25
技术公布日：2023/3/14