一种带有配管组件的压缩机及制冷系统的制作方法

本技术涉及压缩机，具体涉及一种带有配管组件的压缩机及制冷系统。

背景技术：

1、压缩机被看成是制冷系统的心脏，最能表现压缩机特征的专用名词称为“蒸气泵”。压缩机实际所承担的职责是提升压力，将吸气压力状态提高到排气压力状态，而在承担的职责中压缩机和制冷系统之间需要多种配管连接，目前，压缩机和制冷系统之间的配管连接方式一般通过焊接实现，这种连接技术操作麻烦，导致配管连接工作效率低；因此需要一种能够提高压缩机和制冷系统配管连接便捷性，能提升连接工作效率的压缩机配管组件。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有配管组件的压缩机及制冷系统，所述压缩机通过设置带有压板的配管组件，配合制冷系统上的连接压板接入所述制冷系统，从而实现压缩机配管和制冷系统连接管连接的目的，提高压缩机配管与制冷系统配管连接便捷性，连接效率得到提升。

2、本实用新型提供了一种带有配管组件的压缩机，所述配管组件包括配管和压板，所述压板设置有连接口，所述配管的一端插接在所述连接口内，所述配管的另一端连接在所述压缩机的排气端。

3、进一步的，所述配管为分体式结构，所述配管包括第一子配管和第二子配管，所述第二子配管的一端插接在所述第一子配管的一端上。

4、进一步的，所述第一子配管的材质为碳钢，所述第二子配管的材质为紫铜。

5、进一步的，所述压板设置在所述第一子配管的另一端上，所述第二子配管的另一端连接着所述压缩机的排气端。

6、进一步的，所述第第一子配管长度为l1，所述第二子配管长度为l2,所述l1和l2的关系式为1/40*l2≤l1≤40*l2。

7、进一步的，所述配管为一体式结构，所述配管的材质为紫铜。

8、进一步的，所述压板上设置有第一锁紧通孔。

9、本实用新型还提供了一种制冷系统，所述制冷系统连接着所述带有配管组件的压缩；

10、所述制冷系统的输入端设置有连接管，所述连接管的一端插接在所述压板的连接口内。

11、进一步的，所述制冷系统还包括连接压板，所述连接管套接在所述连接压板内。

12、进一步的，所述连接管的外壁上设置有一圈沿圆周方向凸起的凸环部，所述连接管的凸环部位于所述压板和所述连接压板之间。

13、本实用新型提供了一种带有配管组件的压缩机及制冷系统，所述压缩机通过设置带有压板的配管组件，配合制冷系统上的连接压板接入所述制冷系统，从而实现压缩机配管和制冷系统连接管连接的目的，提高压缩机配管与制冷系统配管连接便捷性，连接效率得到提升。

技术特征：

1.一种带有配管组件的压缩机，其特征在于，所述配管组件包括配管和压板，所述压板设置有连接口，所述配管的一端插接在所述连接口内，所述配管的另一端连接在所述压缩机的排气端。

2.如权利要求1所述的带有配管组件的压缩机，其特征在于，所述配管为分体式结构，所述配管包括第一子配管和第二子配管，所述第二子配管的一端插接在所述第一子配管的一端上。

3.如权利要求2所述的带有配管组件的压缩机，所述第一子配管的材质为碳钢，所述第二子配管的材质为紫铜。

4.如权利要求2所述的带有配管组件的压缩机，其特征在于，所述压板设置在所述第一子配管的另一端上，所述第二子配管的另一端连接着所述压缩机的排气端。

5.如权利要求2所述的带有配管组件的压缩机，其特征在于，所述第一子配管长度为l1，所述第二子配管长度为l2,所述l1和l2的关系式为1/40*l2≤l1≤40*l2。

6.如权利要求1所述的带有配管组件的压缩机，其特征在于，所述配管为一体式结构，所述配管的材质为紫铜。

7.如权利要求1所述的带有配管组件的压缩机，其特征在于，所述压板上设置有第一锁紧通孔。

8.一种制冷系统，其特征在于，所述制冷系统连接着如权利要求1至7任一所述的带有配管组件的压缩；

9.如权利要求8所述的制冷系统，其特征在于，所述制冷系统还包括连接压板，所述连接管套接在所述连接压板内。

10.如权利要求9所述的制冷系统，其特征在于，所述连接管的外壁上设置有一圈沿圆周方向凸起的凸环部，所述连接管的凸环部位于所述压板和所述连接压板之间。

技术总结
本技术公开了一种带有配管组件的压缩机及制冷系统，所述配管组件包括配管和压板，所述压板设置有连接口，所述配管的一端插接在所述连接口内，所述配管的另一端连接在所述压缩机的排气端，所述制冷系统的输入端设置有连接管，所述连接管的一端插接在所述压板的连接口内。所述压缩机通过设置带有压板的配管组件，配合制冷系统上的连接压板接入所述制冷系统，从而实现压缩机配管和制冷系统连接管连接的目的，提高压缩机配管与制冷系统配管连接便捷性，连接效率得到提升。

技术研发人员：邓诚光,谢铨
受保护的技术使用者：中山市三花制冷配件有限公司
技术研发日：20221215
技术公布日：2024/1/12