一种新型单芯管伸缩油缸结构的制作方法

本技术涉及一种新型单芯管伸缩油缸结构，属于液压缸。

背景技术：

1、伸缩油缸是消防车、高空作业平台等机械中经常使用的一种液压缸。其工作时伸缩油缸是通过伸缩油缸的伸缩，增加消防车、高空作业平台等机械的举升高度及扩大其作业半径，是主机极为重要的安全部件，对稳定性要求很高。由于现在要求更高米数或者更大吨位的机械设备，但是设备整体空间要求更紧凑，在无法加大液压缸缸径、杆径的前提下，导致这类型液压缸稳定性较差。因此，在满足行程需求的同时，又能提高液压缸工作时稳定性，对于主机来说至关重要。

2、现有的伸缩油缸有双芯管结构或者单芯管（芯管通大腔）结构，满足行程要求，同时又要满足伸缩油缸的活塞杆稳定性，是通过加大缸径、杆径来解决。现有的伸缩油缸通过增加缸径、杆径来弥补液压缸行程大所造成的稳定性损失，这种方法虽然解决了行程问题，但是由于主机结构紧凑，通过增加缸径、杆径来保证稳定性，不仅增加原材料和加工成本，而且对主机结构设计造成困难，这无疑不是一种很好的解决方案。

技术实现思路

1、为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种新型单芯管伸缩油缸结构，通过单芯管直接通小腔的结构，杆体内液压油通大腔结构设计，从而使伸缩油缸活塞杆稳定性更好。

2、本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种新型单芯管伸缩油缸结构，其特征在于：包括耳环、压盖、导向套、前隔套、缸筒、杆体、芯管、后隔套、定位套、挡环、杆小头、活塞和螺母；所述的耳环与杆小头通过芯管焊接组成芯管组件，芯管组件通过定位套和挡环固定在杆体上，杆体上依次装入后隔套、前隔套、导向套和压盖；活塞套在杆小头上，螺母通过螺纹连接在杆小头上，压盖通过螺纹与缸筒连接。

3、所述的定位套的一端设有20度的倒角。

4、所述的芯管与小腔相通，液压油通过芯管与小腔相通，液压油通过杆体内与大腔相通，在伸缩油缸伸出时，杆体内充满液压油。

5、所述的定位套和挡环装配在杆小头上，杆小头通过定位套和挡环与杆体焊接。

6、本实用新型的有益效果是：单芯管通小腔结构，提高液压缸杆体稳定性；定位套、挡环焊接方式便于焊接、便于芯管组件试压，提高液压缸可靠性。

技术特征：

1.一种新型单芯管伸缩油缸结构，其特征在于：包括耳环（1）、压盖（2）、导向套（3）、前隔套（4）、缸筒（5）、杆体（6）、芯管（7）、后隔套（8）、定位套（9）、挡环（10）、杆小头（11）、活塞（12）和螺母（13）；所述的耳环（1）与杆小头（11）通过芯管（7）焊接组成芯管组件，芯管组件通过定位套（9）和挡环（10）固定在杆体（6）上，杆体（6）上依次装入后隔套（8）、前隔套（4）、导向套（3）和压盖（2）；活塞（12）套在杆小头（11）上，螺母（13）通过螺纹连接在杆小头（11）上，压盖（2）通过螺纹与缸筒（5）连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型单芯管伸缩油缸结构，其特征在于：所述的定位套（9）的一端设有20度的倒角。

3.根据权利要求1所述的一种新型单芯管伸缩油缸结构，其特征在于：所述的芯管（7）与小腔相通，液压油通过芯管（7）与小腔相通，液压油通过杆体（6）内与大腔相通，在伸缩油缸伸出时，杆体（6）内充满液压油。

4.根据权利要求1所述的一种新型单芯管伸缩油缸结构，其特征在于：所述的定位套（9）和挡环（10）装配在杆小头（11）上，杆小头（11）通过定位套（9）和挡环（10）与杆体（6）焊接。

技术总结
本技术涉及一种新型单芯管伸缩油缸结构，属于液压缸技术领域。包括耳环、压盖、导向套、前隔套、缸筒、杆体、芯管、后隔套、定位套、挡环、杆小头、活塞和螺母；所述的耳环与杆小头通过芯管焊接组成芯管组件，芯管组件通过定位套和挡环固定在杆体上，杆体上依次装入后隔套、前隔套、导向套和压盖；活塞套在杆小头上，螺母通过螺纹连接在杆小头上，压盖通过螺纹与缸筒连接。本技术的有益效果是：单芯管通小腔结构，提高液压缸杆体稳定性；定位套、挡环焊接方式便于焊接、便于芯管组件试压，提高液压缸可靠性。

技术研发人员：黄晓,杨松,回子健,杨帅
受保护的技术使用者：徐州徐工液压件有限公司
技术研发日：20221222
技术公布日：2024/1/12