一种航空发动机风扇转子摇转结构的制作方法

本申请属于航空发动机风扇转子叶片孔探检查，具体涉及一种航空发动机风扇转子摇转结构。

背景技术：

1、航空发动机风扇转子叶片的孔探检查具体过程为，将孔探仪通过风扇机匣上开设的孔探孔伸入，拨动风扇转子叶片转动，利用孔探仪逐一检查各个风扇转子叶片。

2、当前，在进行航空发动机风扇转子叶片孔探检查时，操作人员通过航空发动机进气道手动或利用工具拨动风扇转子叶片转动，该种技术方案存在以下缺陷：

3、1)航空发动机进气道结构细长，通过其拨动风扇转子叶片转动，操作不便，且易对进气道造成污染，以及对风扇转子叶片造成损伤；

4、2)至少需要两个人共同完成航空发动机风扇转子叶片孔探检查，存在沟通障碍，难以协调。

5、鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

6、需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种航空发动机风扇转子摇转结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

2、本申请的技术方案是：

3、一种航空发动机风扇转子摇转结构，包括：

4、转接环，在进气内环内设置，后端连接在第一级的风扇转子轮盘前侧上，前端具有齿纹；

5、驱动杆，一端穿过进气机匣上开设的台阶孔、进气内环上开设的通孔设置，该端外壁具有套齿，另一端外壁具有台阶型导向凸出；

6、其中，

7、驱动杆上台阶型导向凸出插入到进气机匣上开设的台阶孔中；

8、驱动杆上套齿与转接环上的齿纹啮合。

9、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机风扇转子摇转结构中，驱动杆露出在进气机匣一端的端面呈十字型。

10、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机风扇转子摇转结构中，第一级的风扇转子轮盘前侧上具有内向环形折边；

11、转接环后端具有外向环形折边；

12、内向环形折边、外向环形折边之间通过多个螺栓紧固件连接。

13、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机风扇转子摇转结构中，内向环形折边、外向环形折边之间通过止口定心、定位。

14、本申请至少具有以下有益技术效果：

15、提供一种航空发动机风扇转子摇转结构，设计以穿过进气机匣上开设台阶孔、进气内环上开设通孔驱动杆上的套齿，与连接在第一级的风扇转子轮盘前侧上转接环的齿纹啮合，利用驱动杆通过转接环带动第一级的风扇转子轮盘转动，使各级的风扇转子叶片转动，进行逐一的检查，方便快捷，可避免通过航空发动机进气道手动或利用工具拨动风扇转子叶片转动带来的缺陷。

技术特征：

1.一种航空发动机风扇转子摇转结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的航空发动机风扇转子摇转结构，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的航空发动机风扇转子摇转结构，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的航空发动机风扇转子摇转结构，其特征在于，

技术总结
本申请属于航空发动机风扇转子叶片孔探检查技术领域，具体涉及一种航空发动机风扇转子摇转结构，包括：转接环，在进气内环内设置，后端连接在第一级的风扇转子轮盘前侧上，前端具有齿纹；驱动杆，一端穿过进气机匣上开设的台阶孔、进气内环上开设的通孔设置，该端外壁具有套齿，另一端外壁具有台阶型导向凸出；其中，驱动杆上台阶型导向凸出插入到进气机匣上开设的台阶孔中；驱动杆上套齿与转接环上的齿纹啮合。

技术研发人员：于长旺,王小颖,苏里
受保护的技术使用者：中国航发沈阳发动机研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13