一种双电机叶轮结构的制作方法

本发明涉及压缩机设备生产制造，具体为一种双电机叶轮结构。

背景技术：

1、离心压缩机是重大石油化工装置、煤化工装置、油气输送、制冷低温等领域的核心装备之一，是保证整套设备稳定运行的心脏，按照介质运动的主要方向，透平式压缩机可以分为离心式压缩机、轴流式压缩机、轴流离心组合式压缩机，离心压缩机是一种叶片式旋转机械，它利用叶片和流体的相互作用，提高流体的压力和动能，并利用通流元件使流体减速，将动能转变为压力的提高。现有离心压缩机的使用范围非常广泛，其常用于空气、水蒸气、氨气等介质的压缩，离心压缩机的核心部分，转子的转动的控制十分关键，常见的压缩机叶轮仅仅由单电机来控制，可能导致转子运转不流畅甚至导致轴承损坏，缩短离心压缩机的使用寿命。

2、例如，公开号为cn112901521a的名为“一种高速离心式压缩机”的中国专利文献，公开了一种高速离心式压缩机，包括电机、左侧压缩机和右侧压缩机，电机包括电机壳体、转子、径向轴承、电机法兰、右侧电机端盖、左侧电机端盖，右侧压缩机包括第一叶轮、第一蜗壳和第一锁紧螺母，左侧压缩机包括第二叶轮、第二蜗壳和第二锁紧螺母。该发明通过将电机端盖和压缩机的扩压器平面集成为一体，让压缩机的空间布置更加紧凑，解决现有压缩机的空气动力学效率低以及轴向长度过长，转子的极限转速不能太高的问题，但未对核心的叶轮部分进行改善，依旧使用单电机控制叶轮，未能解决上述背景所述问题，还是会有损坏叶轮和轴承、缩短压缩机使用寿命的隐患。

技术实现思路

1、针对背景技术中提到的问题，本发明提供了一种双电机叶轮结构，通过将双电机配合叶轮组，使用一体式轴承，延长了压缩机的使用寿命，保护了叶轮的同时显著提升了压缩机的性能。

2、为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种双电机叶轮结构，包括一体式轴承和叶轮组，所述的一体式轴承两端分别设有第一电机驱动轴和第二电机驱动轴，所述的第一电机驱动轴和第二电机驱动轴分别连接第一驱动电机和第二驱动电机，所述的叶轮组连接在一体式轴承的中部，所述的一体式轴承同时被两端的驱动电机通过驱动两根电机驱动轴驱动，两边电机同时同速驱动，带动叶轮组稳定工作，最终达到实现提高压缩机性能，延长压缩机使用寿命的效果目的。

3、作为优选，所述的一体式轴承两端分别设有第一电机驱动轴和第二电机驱动轴，所述的第一电机驱动轴和第二电机驱动轴分别连接第一驱动电机和第二驱动电机，所述的叶轮组连接在一体式轴承的中部，保证双电机驱动时，轴承和叶轮组的受力相同，让叶轮组工作更加稳定，驱动轴的设立，也缓冲了电机驱动给一体式轴承带来的惯性。

4、作为优选，所述的一体式轴承包括主轴和主轴轴套，所述的主轴轴套套接所述的主轴，所述主轴两端设有高速轴承，为一体式轴承提供轴向支撑，使一体式轴承在稳定平衡状态下运转，达到一定的精度要求。

5、作为优选，所述的叶轮组由第一叶轮和第二叶轮组成，所述叶轮组套接于主轴轴套，两个叶轮叶片方向设为相反，叶轮方向均向外侧，叶片相反的设计可以使压缩机性能增强，增强导流效果，从而加强一体式轴承的运转效率。

6、作为优选，所述的一体式轴承一端设有压环，另一端设有凸起，所述的压环套在主轴上的第一叶轮端，压环对一体式轴承施压，为一体式轴承的运转加强了稳定性，凸起提供让一体式轴承在轴套内定位固定的作用。

7、作为优选，所述的第一电机驱动轴连接第一驱动轴轴套，所述的第二电机驱动轴连接第二驱动轴轴套，所述第一驱动轴轴套和第二驱动轴轴套分别设于一体式轴承的两端，通过驱动轴与驱动轴轴套对一体式轴承的间接连接，让整个驱动过程存在过度环节，避免因为电机的转速过高带来的惯性过大，使设备上的其他部件造成损毁，对一体式轴承起到保护作用。

8、作为优选，所述的第一驱动轴轴套和第二驱动轴轴套均在外周设有若干调节孔和调节槽，所述调节孔可以作为轴系平衡配重的调节使用，可以设为若干个，通过旋转不同角度，根据实际情况进行调配，所述调节槽为装置整体的散热提供作用。

9、作为优选，所述的第一驱动轴轴套和第二驱动轴轴套均设有空腔，空腔分别位于第一电机驱动轴与主轴之间和第二电机驱动轴与主轴之间，空腔为一体式轴承和驱动轴之间的预留空间，达到减少轴运动时的摩擦与磨损的目的，同时可以在设备运行时，将风量引入空腔后从驱动轴轴套上的调节孔中排出。

10、作为优选，所述的第一驱动轴轴套和第二驱动轴轴套在与第一电机驱动轴、第二电机驱动轴和主轴的连接处均设有浮动间隙，浮动间隙的设立，可以在扭矩过大时，尽量减小对轴承的损害。

11、作为优选，所述的第一电机驱动轴与第二电机驱动轴均连接于电机盖的几何中心，所述第一电机驱动轴和第二电机驱动轴在外周设有定位边，便于第一电机驱动轴、第二电机驱动轴配合各自的驱动轴轴套，进行定位安装。

12、因此，本发明具有如下有益效果如下：

13、1.通过在轴套上设立空腔、调节孔，让该发明的散热性能相比以往技术有显著提升；

14、2.通过双电机的驱动，该发明大大提高了压缩机的运行效率；

15、3.通过双电机驱动的设置，让该发明适用于大规模应用，比常见的单电机驱动叶轮的压缩机具有更长时间工作的能力；

16、4. 通过电机间接驱动驱动轴的方式代替电机直接驱动轴承的设计，该发明也将压缩机轴承的使用寿命延长。

技术特征：

1.一种双电机叶轮结构，其特征在于，包括一体式轴承（1）和叶轮组（2）；

2.根据权利要求1所述的一种双电机叶轮结构，其特征在于，所述的一体式轴承（1）包括主轴（1.1）和主轴轴套（1.2），所述的主轴轴套（1.2）套接所述的主轴（1.1），所述主轴（1.1）两端设有高速轴承（1.3）。

3.根据权利要求1或2所述的一种双电机叶轮结构，其特征在于，所述的叶轮组（2）由第一叶轮（2.1）和第二叶轮（2.2）组成，所述叶轮组（2）套接于主轴轴套（1.2），两个叶轮叶片方向设为相反。

4.根据权利要求1或2所述的一种双电机叶轮结构，其特征在于，所述的一体式轴承（1）一端设有压环（11），另一端设有凸起（1.4），所述的压环（11）套在主轴（1.1）上的第一叶轮（2.1）端。

5.根据权利要求1所述的一种双电机叶轮结构，其特征在于，所述的第一电机驱动轴（5）连接第一驱动轴轴套（3），所述的第二电机驱动轴（6）连接第二驱动轴轴套（4），所述第一驱动轴轴套（3）和第二驱动轴轴套（4）分别设于一体式轴承（1）的两端。

6.根据权利要求1或5所述的一种双电机叶轮结构，其特征在于，所述的第一驱动轴轴套（3）和第二驱动轴轴套（4）均在外周设有若干调节孔（9）和调节槽（10）。

7.根据权利要求1或5所述的一种双电机叶轮结构，其特征在于，所述的第一驱动轴轴套（3）和第二驱动轴轴套（4）均设有空腔（12），空腔（12）分别位于第一电机驱动轴与主轴（1.1）之间和第二电机驱动轴（5）与主轴（1.1）之间。

8.根据权利要求1或5所述的一种双电机叶轮结构，其特征在于，所述的第一驱动轴轴套（3）和第二驱动轴轴套（4）在与第一电机驱动轴（5）、第二电机驱动轴（6）和主轴的连接处均设有浮动间隙（13）。

9.根据权利要求1或5所述的一种双电机叶轮结构，其特征在于，所述的第一电机驱动轴（5）与第二电机驱动轴（6）均连接于电机盖（15）的几何中心，所述第一电机驱动轴（5）和第二电机驱动轴（6）在外周设有定位边（14）。

技术总结
本发明涉及压缩机设备生产制造技术领域，具体为一种双电机叶轮结构，包括一体式轴承和叶轮组，所述的一体式轴承两端分别设有第一电机驱动轴和第二电机驱动轴，所述的第一电机驱动轴和第二电机驱动轴分别连接第一驱动电机和第二驱动电机，所述的叶轮组连接在一体式轴承的中部，所述的一体式轴承同时被两端的驱动电机通过驱动两根电机驱动轴驱动，两边电机同时同速驱动，带动叶轮组稳定工作，最终达到实现提高压缩机性能，延长压缩机使用寿命的效果目的。

技术研发人员：钟仁志,袁军,韩春江
受保护的技术使用者：鑫磊压缩机股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14