一种采用真空降噪的组合式抽气器的制作方法

本发明涉及一种用于船用汽封系统抽气及冷凝器抽气，尤其是一种采用真空降噪的组合式抽气器。

背景技术：

1、汽封系统与冷凝器内漏入的空气需要通过抽气器抽出。冷凝器内部压力较小，因此需要采用两级射汽抽气器。汽封系统内部压力较高，因此需要采用一级射汽抽气器。

2、目前采用的组合式抽气器将两级的冷凝器抽气器与一级的射汽抽气器结合为一台抽气器。共用二级射汽抽气器的冷却器，以达到减小抽气器整体尺寸的效果。其结构如图1所示，汽封抽气器均安装在组合式抽气器的上部，分别为一级射汽抽气器、二级射汽抽气器及汽封射汽抽气器，三个冷却器从左至右分别为一级抽汽器冷却器、二级抽气器冷却器及汽封抽气器冷却器。

3、冷凝器中的不凝结气体与一部分乏汽被一级射汽抽气器抽取出后进入一级冷却器中，部分蒸汽被冷凝，剩余蒸汽及不凝结气体被二级抽气器抽入二级冷却器中，乏汽被冷凝，不凝结气体经过排空阀排出。汽封系统中的不凝结气体与泄漏蒸汽首先进入汽封抽气器冷却器中，后被汽封射汽抽气器带动进入二级冷却器中。冷却器中采用u型管结构，冷却水从冷却器底部进出冷却器。

4、组合式抽气器在使用中由于射汽抽气器、进汽组件内部高速汽流的通过产生了噪声较大的现象，对现场使用人员与使用环境产生较大的负面影响。

技术实现思路

1、本发明是要提出一种采用真空降噪的组合式抽气器，能够实现组合式抽气器低噪声运行，使得传统的组合式抽气器噪声较大的问题能够得到改善。

2、为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种采用真空降噪的组合式抽气器，包括一级射汽抽气器、二级射汽抽气器、汽封抽气器、顶部罩壳、接管、挡板、进汽组件、排空阀、壳体、管束及底部水室，两个进汽组件放置于壳体的上盖板上方，排空阀安装于壳体上方，顶部罩壳安装在壳体的上方；一级射汽抽气器、二级射汽抽气器、汽封抽气器分别安装于壳体上方，一级射汽抽气器、二级射汽抽气器、汽封抽气器出口分别通过接管与壳体相连，并在外侧安装挡板，使一级射汽抽气器接管与壳体之间的区域、二级射汽抽气器接管与壳体之间的区域、汽封抽气器接管与壳体之间的区域以及顶部罩壳与壳体之间的区域形成四个密封腔室，以实现噪声外传路径的阻隔。

3、进一步，所述管束及底部水室通过管板及底部水室板用螺栓固定安装在壳体下方。

4、进一步，两个进汽组件中一个与一级射汽抽气器及二级射汽抽气器相连，另一个与汽封抽气器相连。

5、进一步，所述壳体及一级射汽抽气器、二级射汽抽气器、汽封抽气器上分别设置螺塞，其中，三个螺塞设置于壳体上方，通过这三个螺塞拧开后将四个密封腔室连通。

6、进一步，当组合式抽气器运行时，设置于汽封抽气器的接管上的螺塞拧开后将一级射汽抽气器、二级射汽抽气器内部真空区域与四个密封腔室相连通，使四个密封腔室中的空气将自动被抽吸离开，形成具有一定真空度的密封区域。

7、本发明的有益效果是：

8、采用本发明的结构能够充分运用抽气器本体特性，制造真空区域，以实现噪声外传路径的阻隔。

9、该结构的使用能够有效改善现有组合式抽气器遇到的噪声较大的问题。在船用抽气器中具有较为广泛的使用前景。

技术特征：

1.一种采用真空降噪的组合式抽气器，包括一级射汽抽气器、二级射汽抽气器、汽封抽气器、顶部罩壳、接管、挡板、进汽组件、排空阀、壳体、管束及底部水室，其特征在于：两个进汽组件放置于壳体的上盖板上方，排空阀安装于壳体上方，顶部罩壳安装在壳体的上方；一级射汽抽气器、二级射汽抽气器、汽封抽气器分别安装于壳体上方，一级射汽抽气器、二级射汽抽气器、汽封抽气器出口分别通过接管与壳体相连，并在外侧安装挡板，使一级射汽抽气器的接管与壳体之间的区域、二级射汽抽气器的接管与壳体之间的区域、汽封抽气器的接管与壳体之间的区域以及顶部罩壳与壳体之间的区域形成四个密封腔室，以实现噪声外传路径的阻隔。

2.根据权利要求1所述的采用真空降噪的组合式抽气器，其特征在于：所述管束及底部水室通过管板及底部水室板用螺栓固定安装在壳体下方。

3.根据权利要求1所述的采用真空降噪的组合式抽气器，其特征在于：两个进汽组件中一个与一级射汽抽气器及二级射汽抽气器相连，另一个与汽封抽气器相连。

4.根据权利要求1所述的采用真空降噪的组合式抽气器，其特征在于：所述壳体及一级射汽抽气器、二级射汽抽气器、汽封抽气器上分别设置螺塞，其中，三个螺塞设置于壳体上方，通过这三个螺塞拧开后将四个密封腔室连通。

5.根据权利要求4所述的采用真空降噪的组合式抽气器，其特征在于：当组合式抽气器运行时，设置于汽封抽气器的接管上的螺塞拧开后将一级射汽抽气器、二级射汽抽气器内部真空区域与四个密封腔室相连通，使四个密封腔室中的空气将自动被抽吸离开，形成具有一定真空度的密封区域。

技术总结
本发明涉及一种采用真空降噪的组合式抽气器，两个进汽组件放置于壳体的上盖板上方，排空阀安装于壳体上方，顶部罩壳安装在壳体的上方；一级射汽抽气器、二级射汽抽气器、汽封抽气器分别安装于壳体上方，一级射汽抽气器、二级射汽抽气器、汽封抽气器出口分别通过接管与壳体相连，并在外侧安装挡板，使一级射汽抽气器接管与壳体之间的区域、二级射汽抽气器接管与壳体之间的区域、汽封抽气器接管与壳体之间的区域以及顶部罩壳与壳体之间的区域形成四个密封腔室，以实现噪声外传路径的阻隔。采用本发明的结构能够充分运用抽气器本体特性，制造真空区域，以实现噪声外传路径的阻隔。

技术研发人员：张旭阳,张承红,张鲲羽,高怡秋
受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16