本发明属于氢泵,涉及具有自加热化冰功能的氢泵。
背景技术:
1、燃料电池系统的氢气循环系统因反应会产生大量的水蒸气,在低温环境会冷凝出液态水吸附在压缩腔和转子表面上,若不及时处理,将严重妨碍氢泵的工作。传统的去冰方式分为两种:一是利用机械,电机带动打碎装置,利用过载转矩,打碎冰块,使得机器能够正常运作;二是外接发热片,利用热量化解冰冻。
2、对于传统方案一,有如下缺点:1.电机设计冗余过大,为了能够粉碎冰块,需要很大的过载转矩,这就需要在电机设计时加入考虑电机的最大过载能力,从而在电机部分增加多余的原材料,增加物料与生产成本,也是对资源的一种浪费。2.碎冰时需要的力难以估量,在电机设计的时候就没法确定过载转矩,对电机设计来说也是难以处理的事情。
3、而传统方案二也是有着不小的缺点,外接发热片,意味着需要外接供电,就需要准备一个输入电源,还必须要有控制接口,通过检测液体腔室内的结冰情况,来起停发热片。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种具有自加热化冰功能的氢泵,能解决上述的问题。
2、按照本发明提供的技术方案:一种具有自加热化冰功能的氢泵,包括压缩腔外壳,压缩腔外壳两侧安装压缩腔盖和电机外壳,电机外壳另一侧安装齿轮箱盖,压缩腔盖、电机外壳、齿轮箱盖中设有电机和传动轴,传动轴和电机轴呈平行设置,传动轴和电机轴上从左至右依次安装左侧轴承、油封、右侧轴承、防氢气封,传动轴和电机轴右端部分别套设相啮合的从动转子和主动转子,电机轴上套设发热件,发热件位于电机定子绕组内周。
3、作为本发明的进一步改进,齿轮箱盖内设有箱盖轴承腔,左侧轴承位于箱盖轴承腔内。
4、作为本发明的进一步改进,电机外壳左侧设有油封安装腔,油封位于油封安装腔中。
5、作为本发明的进一步改进,传动轴和电机轴通过齿轮进行传动,传动轴和电机轴上分别套设从动齿轮和主动齿轮,从动齿轮和主动齿轮相啮合。
6、作为本发明的进一步改进,从动齿轮、主动齿轮位于齿轮箱盖内,左侧轴承、油封之间。
7、作为本发明的进一步改进,压缩腔外壳中从左至右依次设有外壳轴承腔、气封腔、转子腔;轴承位于外壳轴承腔内,防氢气封位于气封腔内,从动转子和主动转子位于转子腔内。
8、作为本发明的进一步改进,压缩腔外壳两侧安装压缩腔盖形成压缩腔。
9、作为本发明的进一步改进,发热件为环状。
10、本申请的积极进步效果在于:
11、本发明结构简单,占用空间小;电机无需冗余设计,发热片无需外接发热电源。
1.一种具有自加热化冰功能的氢泵,包括压缩腔外壳(1),压缩腔外壳(1)两侧安装压缩腔盖(12)和电机外壳(5),电机外壳(5)另一侧安装齿轮箱盖(9),压缩腔盖(12)、电机外壳(5)、齿轮箱盖(9)中设有电机(11)和传动轴(6),传动轴(6)和电机轴(10)呈平行设置,传动轴(6)和电机轴(10)上从左至右依次安装左侧轴承(4-1)、油封(7)、右侧轴承(4-2)、防氢气封(3),传动轴(6)和电机轴(10)右端部分别套设相啮合的从动转子(2)和主动转子(17),其特征在于,电机轴(10)上套设发热件(16),发热件(16)位于电机(11)定子绕组内周。
2. 如权利要求1所述的具有自加热化冰功能的氢泵,其特征在于, 齿轮箱盖(9)内设有箱盖轴承腔,左侧轴承(4-1)位于箱盖轴承腔内。
3.如权利要求1所述的具有自加热化冰功能的氢泵,其特征在于,电机外壳(5)左侧设有油封安装腔,油封(7)位于油封安装腔中。
4.如权利要求1所述的具有自加热化冰功能的氢泵,其特征在于,传动轴(6)和电机轴(10)通过齿轮进行传动,传动轴(6)和电机轴(10)上分别套设从动齿轮(8)和主动齿轮,从动齿轮(8)和主动齿轮相啮合。
5.如权利要求4所述的具有自加热化冰功能的氢泵,其特征在于,从动齿轮(8)、主动齿轮位于齿轮箱盖(9)内,左侧轴承(4-1)、油封(7)之间。
6.如权利要求1所述的具有自加热化冰功能的氢泵,其特征在于,压缩腔外壳(1)中从左至右依次设有外壳轴承腔、气封腔、转子腔;轴承(4-2)位于外壳轴承腔内,防氢气封(3)位于气封腔内,从动转子(2)和主动转子(17)位于转子腔内。
7.如权利要求1所述的具有自加热化冰功能的氢泵,其特征在于,压缩腔外壳(1)两侧安装压缩腔盖(12)形成压缩腔。
8.如权利要求1所述的具有自加热化冰功能的氢泵,其特征在于,发热件(16)为环状。