增强抗径向偏载的伺服液压缸的制作方法

本发明涉及液压机械领域，尤其涉及一种增强抗径向偏载的伺服液压缸。

背景技术：

1、液压缸广泛应用于油压机、折弯机和铆接机等压力设备，随着伺服电机技术的发展，又形成了电液伺服产品，在伺服液压缸实际应用中，活塞杆除了受到轴向的负载力，即活塞杆伸缩方向的力，还会受到径向的负载力，径向负载力会使活塞杆产生弯曲变形，增加活塞杆与缸体摩擦，进而，磨损损坏活塞杆和/或缸体、增大缸内摩擦力导致伸缩不顺畅；此外，若活塞杆弯曲变形严重，还有导致密封失效液压油泄露事故。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本发明的其中一方面提供了一种增强抗径向偏载的伺服液压缸，液压缸体，所述液压缸体上至少开设有第一油口、第二油口与第三油口；活塞与活塞杆，所述活塞设置于液压缸体内，所述活塞杆的至少一部分设置于液压缸体内，所述活塞与活塞杆的一端相连，其中，所述第一油口与第二油口位于活塞的一端，所述第三油口位于活塞的另一端；活动导向件，所述活动导向件设置于液压缸体内，且套设于活塞杆上，其中，所述第一油口位于活动导向件的一端，所述第二油口位于活动导向件的另一端；液压缸体上设置有多个油口，使得液压系统的油液分配更加灵活和多样化，第一油口与第三油口之间设置的第二油口，可以实现更为精确的液压控制和动力传输，同时降低了活塞杆受到径向负载力时的弯曲变形风险，有助于提供液压系统的性能和可靠性，此外，活动导向件有助于更好地引导液压力，并进一步提高了系统的效率。

2、优选地，所述液压缸体内至少形成第一有杆腔与第二有杆腔；其中，所述活塞与活动导向件之间形成第二有杆腔，所述活动导向件的另一侧形成第一有杆腔；通过在液压缸体内形成第一有杆腔与第二有杆腔，实现了更灵活和多功能的液压系统操作。

3、优选地，所述第一油口与第一有杆腔连通，所述第二油口与第二有杆腔连通，所述第三油口与无杆腔连通；将不同的油口与液压杆体内不同腔体连通，以支持液压系统的运行，这种布局设计有助于提供液压系统的性能和可靠性。

4、优选地，所述第一油口与第二油口的间距大于活动导向件的长度；第一油口与第二油口的间距足够容纳活动导向件的长度，确保活动导向件的可操作性和流动性。

5、优选地，所述活动导向件沿活塞杆径向活动，且其活动范围包含于第一有杆腔；设定了活动导向件的位置和运动，以确保液压系统的正常运行。

6、优选地，所述活动导向件的内圈开设有第一装配槽，所述第一装配槽内装配有第一密封件，所述第一密封件与活塞杆配合；确保了在活动导向件与活塞杆之间的密封性，有助于防止液压系统中油液泄露，维持液压系统的稳定性。

7、优选地，所述活动导向件的外圈开设有第二装配槽，所述第二装配槽内装配有第二密封件，所述第二密封件与液压缸体配合；确保活动导向件和液压缸体之间的密封性，有助于防止液压系统中油液泄露，维持液压系统的稳定性。

8、优选地，还包括油缸连接件，所述油缸连接件套设于液压缸体上，所述油缸连接件上开设有第四油口，所述第四油口与第二油口连通。

9、优选地，所述液压缸体上开设有第三装配槽，所述油缸连接件的至少一部分嵌入第三装配槽；确保液压缸体与油缸连接件连接的牢固性和稳定性，有助于防止液压缸体与油缸连接件产生松动或脱落。

10、优选地，所述第三装配槽上开设有第一子装配槽，所述第一子装配槽环设于第二油口，所述油缸连接件上开设有第二子装配槽，所述第二子装配槽环设于第四油口，所述第一子装配槽与第二子装配槽内装配有第三密封件；使用第三密封件来防止油液在第二油口与第四油口的连接点发生泄露，有助于提高液压系统的可靠性。

11、优选地，所述油缸连接件的两侧设置有至少一组耳片，所述耳片搭载于第三装配槽的两侧；通过耳片提供更加牢固的连接和固定，有助于增强液压系统的稳定性和结构强度。

12、优选地，所述第三装配槽上开设有第一定位部，所述油缸连接件上开设有第二定位部，所述第一定位部与第二定位部配合；通过第一定位部与第二定位部，确保了油缸连接件与液压缸体之间的精确对位与定位，减少了第二油口与第四油口不对齐组装引起的问题。

技术特征：

1.一种增强抗径向偏载的伺服液压缸，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的伺服液压缸，其特征在于，所述液压缸体内至少形成第一有杆腔与第二有杆腔；

3.根据权利要求2所述的伺服液压缸，其特征在于，所述第一油口与第一有杆腔连通，所述第二油口与第二有杆腔连通，所述第三油口与无杆腔连通。

4.根据权利要求1所述的伺服液压缸，其特征在于，所述第一油口与第二油口的间距大于活动导向件的长度。

5.根据权利要求4所述的伺服液压缸，其特征在于，所述活动导向件沿活塞杆径向活动，且其活动范围包含于第一有杆腔。

6.根据权利要求1所述的伺服液压缸，其特征在于，所述活动导向件的内圈开设有第一装配槽，所述第一装配槽内装配有第一密封件，所述第一密封件与活塞杆配合。

7.根据权利要求1所述的伺服液压缸，其特征在于，所述活动导向件的外圈开设有第二装配槽，所述第二装配槽内装配有第二密封件，所述第二密封件与液压缸体配合。

8.根据权利要求1所述的伺服液压缸，其特征在于，还包括油缸连接件，所述油缸连接件套设于液压缸体上，所述油缸连接件上开设有第四油口，所述第四油口与第二油口连通。

9.根据权利要求8所述的伺服液压缸，其特征在于，所述液压缸体上开设有第三装配槽，所述油缸连接件的至少一部分嵌入第三装配槽。

10.根据权利要求9所述的伺服液压缸，其特征在于，所述第三装配槽上开设有第一子装配槽，所述第一子装配槽环设于第二油口，所述油缸连接件上开设有第二子装配槽，所述第二子装配槽环设于第四油口，所述第一子装配槽与第二子装配槽内装配有第三密封件。

11.根据权利要求9所述的伺服液压缸，其特征在于，所述油缸连接件的两侧设置有至少一组耳片，所述耳片搭载于第三装配槽的两侧。

12.根据权利要求9所述的伺服液压缸，其特征在于，所述第三装配槽上开设有第一定位部，所述油缸连接件上开设有第二定位部，所述第一定位部与第二定位部配合。

技术总结
本发明提供了一种增强抗径向偏载的伺服液压缸，包括：至少开设有第一油口、第二油口与第三油口的液压缸体；活塞与活塞杆，活塞设置于液压缸体内，活塞杆的至少一部分设置于液压缸体内，活塞与活塞杆的一端相连，其中，第一油口与第二油口位于活塞的一端，第三油口位于活塞的另一端；活动导向件，活动导向件设置于液压缸体内，且套设于活塞杆上，其中，第一油口位于活动导向件的一端，第二油口位于活动导向件的另一端；多个油口使得液压系统的油液分配更加灵活和多样化，第一油口与第三油口之间设置的第二油口，降低了活塞杆受到径向负载力时的弯曲变形风险，有助于提供液压系统的性能和可靠性。

技术研发人员：曾祥迅
受保护的技术使用者：苏州施米特机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15