液压驱动系统的制作方法

本公开涉及具备两个液压泵的液压驱动系统。

背景技术：

1、工业车辆及建筑车辆等液压车辆通过利用液压致动器使铲斗和破碎器(breaker)等附件运动，从而进行各种作业。在具有这样的功能的液压车辆中具备用于向液压致动器供给工作液而使其动作的液压驱动系统。作为液压驱动系统的一例，已知例如专利文献1的液压控制装置。

2、现有技术文献：

3、专利文献：

4、专利文献1：日本特开2015-78748号公报。

5、发明要解决的问题：

6、在专利文献1的液压控制装置中具备预备用控制阀，在预备用控制阀上连接有驱动破碎器的破碎器用致动器。对破碎器用致动器只要供给来自第一泵的工作液。另一方面，破碎器用致动器在使工具进行冲击行程时产生抖动。因此，施加于第一泵的负担变大，因此第一泵的寿命相对于第二泵变短。

7、因此，本公开的目的在于提供能够改善第一液压泵的寿命的液压驱动系统。

8、解决问题的技术手段：

9、第一公开的液压驱动系统具备：第一液压泵，其排出工作液；第二液压泵，其排出工作液；多个第一方向控制阀，分别与所述第一液压泵连接且分别与彼此不同的液压致动器连接，分别对与所述第一液压泵和油箱相连的第一旁通通路进行开闭；第一旁通截止阀，其在所述第一旁通通路中夹设在比所述多个第一方向控制阀靠下游侧；多个第二方向控制阀，分别与所述第二液压泵连接且分别与彼此不同的所述液压致动器连接，分别对与所述第二液压泵和油箱相连的第二旁通通路进行开闭；以及第二旁通截止阀，其在所述第二旁通通路中夹设在比多个所述第二方向控制阀靠下游侧，所述多个第一方向控制阀包括与多个所述液压致动器之一的对象致动器连接的带压力源切换功能的方向控制阀，所述带压力源切换功能的方向控制阀经由液体通路与所述第一液压泵连接，连接所述对象致动器与所述液体通路且能够切换到打开所述第一旁通通路的供给位置，所述液体通路夹设有允许向所述带压力源切换功能的方向控制阀的流动的止回阀，且在所述止回阀的下游侧连接有合流通路，所述合流通路与所述第二旁通通路中的所述第二旁通截止阀的上游侧连接。

10、根据第一公开的液压驱动系统，带压力源切换功能的方向控制阀能切换到供给位置，合流通路与液体通路中的止回阀的下游侧和第二旁通通路中的第二旁通截止阀的上游侧连接。因此，打开第一旁通截止阀且关闭第二旁通截止阀，并且将带压力源切换功能的方向控制阀切换到供给位置，由此，液压驱动系统如以下这样驱动。即，能够使第一液压泵为卸荷状态，且将第二液压泵的工作液经由合流通路向对象致动器供给。因此，能够将向对象致动器供给工作液的压力源切换成第二液压泵。由此，能够改善第一液压泵的寿命(即更换时期)。

11、第二公开的液压驱动系统具备：第一液压泵，其排出工作液；第二液压泵，其排出工作液；多个第一方向控制阀，分别以并列的方式与所述第一液压泵连接且分别与彼此不同的液压致动器连接，分别对与所述第一液压泵和油箱相连的第一旁通通路进行开闭；第一旁通截止阀，其在所述第一旁通通路中设置于比所述多个第一方向控制阀靠下游侧；多个第二方向控制阀，分别以并列的方式与所述第二液压泵连接且分别与彼此不同的所述液压致动器连接，分别对与所述第二液压泵相连的第二旁通通路进行开闭；第二旁通截止阀，其在所述第二旁通通路中设置于比多个所述第二方向控制阀靠下游侧；以及切换阀，其切换所述第一液压泵和所述第二液压泵的连接对象，所述多个第一方向控制阀包括带压力源切换功能的方向控制阀和第一行驶用方向控制阀，所述多个第二方向控制阀包括第二行驶用方向控制阀，所述带压力源切换功能的方向控制阀与多个所述液压致动器之一的对象致动器连接并且经由液体通路及所述切换阀与所述第一液压泵连接，连接所述对象致动器与所述液体通路且能够切换到打开所述第一旁通通路的供给位置，所述第一行驶用方向控制阀与所述液压致动器之一的第一行驶马达连接，所述第二行驶用方向控制阀与所述液压致动器之一的第二行驶马达连接，并且与从所述第二旁通通路分叉的分叉通路连接，所述切换阀构成为能够切换到以下位置：第一位置，将所述第一液压泵与所述液体通路连接，且将所述第二液压泵与所述第二旁通通路连接；第二位置，将所述第一液压泵与所述液体通路及所述第二旁通通路连接；以及第三位置，将所述第一液压泵与所述第二旁通通路连接，且将所述第二液压泵与所述液体通路连接。

12、根据第二公开的液压驱动系统，带压力源切换功能的方向控制阀构成为能够切换到供给位置。因此，在将切换阀切换到第二位置的状态下，打开第一旁通截止阀且关闭第二旁通截止阀，由此，液压驱动系统如以下这样驱动。即，能够使第一液压泵为卸荷状态且将第二液压泵的工作液经由液体通路向对象致动器供给。因此，能够将向对象致动器供给工作液的压力源切换成第二液压泵。由此，能够改善第一液压泵的寿命(即更换时期)。

13、此外，切换阀通过在第三位置将第一液压泵连接于第二旁通通路，经由分叉通路将第二方向控制阀与第一液压泵连接。因此，切换阀能够在第三偏移位置上从第一液压泵向第一行驶用方向控制阀及第二行驶用方向控制阀两者供给工作液。即，切换阀能够作为直线行走阀发挥功能。能够使这样的切换阀也作为压力源切换阀发挥功能，因此，能够减少液压驱动系统的部件个数。

14、发明效果：

15、根据第一及第二公开的液压驱动系统，能够改善第一液压泵的寿命。

技术实现思路

技术特征：

1.一种液压驱动系统，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的液压驱动系统，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的液压驱动系统，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的液压驱动系统，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的液压驱动系统，其特征在于，

6.根据权利要求2所述的液压驱动系统，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的液压驱动系统，其特征在于，

8.根据权利要求6所述的液压驱动系统，其特征在于，

9.一种液压驱动系统，其特征在于，具备：

技术总结
提供一种能够改善第一液压泵的寿命的液压驱动系统。液压驱动系统具备第一液压泵、第二液压泵、多个第一方向控制阀、第一旁通截止阀、多个第二方向控制阀、以及第二旁通截止阀，多个第一方向控制阀包括与多个液压致动器之一的对象致动器连接的带压力源切换功能的方向控制阀，带压力源切换功能的方向控制阀经由液体通路与第一液压泵连接，连接对象致动器与液体通路且能够切换到打开第一旁通通路的供给位置，液体通路夹设有允许向带压力源切换功能的方向控制阀的流动的止回阀，且在止回阀的下游侧连接有合流通路，合流通路在第二旁通通路与第二旁通截止阀的上游侧连接。

技术研发人员：原田龙树,地头所久雄,畑直希
受保护的技术使用者：川崎重工业株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/10/10