一种用于混合动力商用车压缩空气管系统的制作方法

本发明涉及一种汽车气路，具体涉及一种用于混合动力商用车压缩空气管系统。

背景技术：

1、目前重型商用车压缩空气系统的动力源是传统燃油发动机上的空气压缩机提供气源，其控制气源分配给底盘车辆的各个系统气路。在实际车辆工作中，通过发动机上的空气压缩机、压缩空气管路、冷凝器、空气处理单元对制动系统进行充气。

2、由于传统燃油车油耗和排放高，采用混合动力车型既要保证纯电续驶里程，又能保证油耗限值和排放要求。混合动力车型采用燃油和纯电并联式，当发动机工作时需要发动机自带空压机给制动系统提供空气；切换纯电模式时，采用电控空压机给制动系统提供空气；两套管路通过双通单向阀最后进入到电控空气处理单元，电控空气处理单元通过四回路保护阀分配给各回路，以实现车辆正常供气。

技术实现思路

1、本发明提供了一种用于混合动力商用车压缩空气管系统，目的在于采用燃油和纯电模式下，供气系统可以相互转换。当发动机工作时需要发动机自带空压机给制动系统提供空气；切换纯电模式时，采用电控空压机给制动系统提供空气。

2、本发明是由以下技术方案实现的：

3、一种用于混合动力商用车压缩空气管系统，包括发动机空气压缩机1、电控空气压缩机2、排气口3、冷凝器4、双通单向阀5、电控空气处理单元6、四回路保护阀7和制动管路，发动机空气压缩机1出气口连接冷凝器4进气口，冷凝器4出气口连接到双通单向阀5第二进气口，电控空气压缩机2出气口连接双通单向阀5第一进气口，双通单向阀5出气口连接电控空气处理单元6进气口，发动机空气压缩机1卸荷口连接电控空气处理单元6第二出气口，电控空气处理单元6第一出气口四回路保护阀7进气口，四回路保护阀7四个出气口相互独立通过管路分配给各个回路，排气口3连接冷凝器4的3口。

4、本发明两套管路通过双通单向阀最后进入到电控空气处理单元，由电控空气处理单元通过四回路保护阀分配给各回路，以实现车辆各回路的正常供气。

技术特征：

1.一种用于混合动力商用车压缩空气管系统，其特征是：包括发动机空气压缩机、电控空气压缩机、排气口、冷凝器、双通单向阀、电控空气处理单元、四回路保护阀和制动管路，发动机空气压缩机出气口连接冷凝器进气口，冷凝器出气口连接到双通单向阀第二进气口，电控空气压缩机出气口连接双通单向阀第一进气口，双通单向阀出气口连接电控空气处理单元进气口，发动机空气压缩机卸荷口连接电控空气处理单元第二出气口，电控空气处理单元第一出气口四回路保护阀进气口，四回路保护阀四个出气口相互独立通过管路分配给各个回路，排气口连接冷凝器的3口。

技术总结
本发明涉及一种用于混合动力商用车压缩空气管系统，包括发动机空气压缩机、电控空气压缩机、排气口、冷凝器、双通单向阀、电控空气处理单元、四回路保护阀和制动管路，发动机空气压缩机出气口连接冷凝器进气口，冷凝器出气口连接到双通单向阀第二进气口，电控空气压缩机出气口连接双通单向阀第一进气口，双通单向阀出气口连接电控空气处理单元进气口，发动机空气压缩机卸荷口连接电控空气处理单元第二出气口，电控空气处理单元第一出气口四回路保护阀进气口，四回路保护阀四个出气口相互独立通过管路分配给各个回路，排气口连接冷凝器的3口。本发明两套管路通过双通单向阀最后进入到电控空气处理单元，以实现车辆各回路的正常供气。

技术研发人员：张静,任鹏举,高志伟,张春燕,李红玉,白羽
受保护的技术使用者：北奔重型汽车集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/19