空气压缩机的制作方法

本发明涉及一种空气压缩设备，尤其涉及一种空气压缩机，可以应用车辆等场合。

背景技术：

1、现有的用在空调里面的空气压缩柱塞泵采用斜轮配合活塞来回移动，存在如下问题：首先，活塞上的滑片与斜轮配合，平面摩擦，因线速度存在会产生大量的热量，发热量比较大，导致能耗增加。其次，普遍采用润滑油冷却，润滑油循环流动，同样会增加能耗，同时，压缩空气内会有油分子，空气不纯净，应用面受限。相关的技术文献可以参考专利号为zl201320166660.8的中国实用新型专利《改良的汽车空调压缩机》(授权公告号为cn203161475u)。还可以参考专利号为zl202220184972.0的中国实用新型专利《一种具有集油槽的汽车空调固定排量斜盘活塞式压缩机》(授权公告号为cn216788661u)。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种发热量少可提供无油空气的空气压缩机。

2、本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种空气压缩机，包括

3、外壳，具有进气口和出气口；

4、主轴，能转动地设于前述外壳上；

5、斜盘，位于前述外壳内并与前述主轴连接；以及

6、活塞，为多个，能横向移动地设于前述外壳内并围绕主轴设置；

7、其特征在于所述主轴的中部设有万向连接头，所述斜盘中部具有与前述万向连接头适配的轴孔，所述斜盘外周径向向外延伸有拨叉，所述活塞中部具有供拨叉伸入的凹槽，该凹槽的两侧分别设有受力件；所述主轴转动能带动万向连接头转动，斜盘沿着主轴的轴向来回摆动，斜盘的拨叉拨动受力件进而带动活塞来回移动，实现空气压缩。

8、受力件的安装结构优选如下设置：所述活塞凹槽的侧壁设有安装座，该安装座的外端面具有球形凹面，对应地，所述的受力件为钢球，该钢球的外端面与安装座的球形凹面适配。

9、所述钢球与拨叉相抵的端面为一平整面，可以提高拨动的稳定性。

10、所述活塞具有第一油道，所述安装座具有第二油道，所述受力件具有第三油道，前述的第一油道、第二油道和第三油道能相通而并能供润滑油填入。第一油道、第二油道和第三油道内设置糊状黄油，起到润滑降温的作用。

11、作为优选，所述的外壳自前向后包括依次连接的第一缸盖、第一缸体、连接筒、第二缸体及第二缸盖，前述第一缸体中部具有供主轴贯穿通过的中心通孔，围绕中心通孔具有供活塞来回移动的外周通孔，外周具有散热片，所述连接筒的前后端面分别与第一缸体和第二缸体连接，，前述的第一缸盖具有进气口和出气口，前述的第一缸盖也具有进气口和出气口。

12、所述连接筒的壁厚均等并具有与活塞外壁适配的内圈，利于散热。

13、作为优选，所述的第一缸盖和第二缸盖中部分别设有第一轴承和第二轴承，所述的主轴通过第一轴承和第二轴承能转动地设于外壳上。

14、所述的第一缸盖和第一缸体之间设有第一阀板和第一阀片，前的第二缸盖和第二缸体之间设有第二阀板和第二阀片。第一阀板和第一阀片配合，第二阀板和第二阀片配合实现进气出气的通断。

15、斜盘和万向连接头的连接方式优选如下设计：所述斜盘的内圈设有第三轴承，所述万向连接头包括第一球头部、第二球头部及连接于前述第一球头部和第二球头部的连接部，所述的主轴偏心地贯穿通过第一球头部和第二球头部，所述的连接部与第三轴承的内腔转动配合。

16、作为优选，所述的连接部一侧具有止挡圈，所述的第三轴承一侧受限于止挡圈，另一侧则用卡簧限位；所述斜盘内圈能脱卸地设有盖板，该盖板将万向连接头定位于斜盘内。

17、与现有技术相比，本发明的优点在于：斜盘的拨叉与受力件配合驱动活塞来回移动替代原来的斜盘平面与滑片的配合，即用点摩擦替代原来的面摩擦，摩擦大大减少，发热量也因此减小，降低能耗的同时。

技术特征：

1.一种空气压缩机，包括

2.根据权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于所述活塞(5)的凹槽(51)的侧壁设有安装座(52)，该安装座(52)的外端面具有球形凹面，对应地，所述的受力件(53)为钢球，该钢球的外端面与安装座(52)的球形凹面适配。

3.根据权利要求2所述的空气压缩机，其特征在于所述钢球与拨叉(71)相抵的端面为一平整面(531)。

4.根据权利要求2所述的空气压缩机，其特征在于所述活塞具有第一油道(55)，所述安装座(52)具有第二油道(521)，所述受力件(53)具有第三油道(54)，前述的第一油道(55)、第二油道(521)和第三油道(54)能相通而并能供润滑油填入。

5.根据权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于所述的外壳(10)自前向后包括依次连接的第一缸盖(1)、第一缸体(3)、连接筒(4)、第二缸体(3a)及第二缸盖(1a)，前述第一缸体(3)中部具有供主轴(6)贯穿通过的中心通孔(31)，围绕中心通孔(31)具有供活塞(5)来回移动的外周通孔(32)，外周具有散热片(33)，所述连接筒(4)的前后端面分别与第一缸体(3)和第二缸体(3a)连接，前述的第一缸盖(1)具有进气口(13)和出气口(12)，前述的第一缸盖(1)也具有进气口(13)和出气口(12)。

6.根据权利要求5所述的空气压缩机，其特征在于所述连接筒(4)的壁厚均等并具有与活塞(5)外壁适配的内圈。

7.根据权利要求5所述的空气压缩机，其特征在于所述的第一缸盖(1)和第二缸盖(1a)中部分别设有第一轴承和第二轴承，所述的主轴(6)通过第一轴承和第二轴承能转动地设于外壳(10)上。

8.根据权利要求5所述的空气压缩机，其特征在于所述的第一缸盖(1)和第一缸体(3)之间设有第一阀板(2)和第一阀片(21)，前的第二缸盖(1a)和第二缸体(3a)之间设有第二阀板(2a)和第二阀片(21a)。

9.根据权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于所述斜盘(7)的内圈设有第三轴承(72)，所述万向连接头(8)包括第一球头部(81)、第二球头部(82)及连接于前述第一球头部(81)和第二球头部(82)的连接部(83)，所述主轴(6)偏心地贯穿通过第一球头部(81)和第二球头部(82)，所述的连接部(83)与第三轴承(72)的内腔转动配合。

10.根据权利要求9所述的空气压缩机，其特征在于所述的连接部(83)一侧具有止挡圈(84)，所述的第三轴承(72)一侧受限于止挡圈(84)，另一侧则用卡簧(74)限位；所述斜盘(7)内圈能脱卸地设有盖板(75)，该盖板(75)将万向连接头(8)定位于斜盘(7)内。

技术总结
一种空气压缩机，包括外壳、主轴、斜盘及活塞，其特征在于所述主轴的中部设有万向连接头，所述斜盘中部具有与前述万向连接头适配的轴孔，所述斜盘外周径向向外延伸有拨叉，所述活塞中部具有供拨叉伸入的凹槽，该凹槽的两侧分别设有受力件；所述主轴转动能带动万向连接头转动，进而斜盘的拨叉拨动受力件进而带动活塞来回移动，实现空气压缩。摩擦大大减少，发热量也因此减小，降低能耗的同时。

技术研发人员：陆亚明
受保护的技术使用者：陆亚明
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11