双层流吸入式鼓风机的制作方法

本发明属于冷却换热，更具体地说，涉及双层流吸入式鼓风机。

背景技术：

1、现有技术中通常汽车可选择内循环或是外循环，鼓风机使用空气内循环，即从车辆内部吸取空气,将该空气输送回到汽车内部之前,调节该空气(加热或冷却该空气)，使其可以改善用户的舒适度。由于从车辆内部提取的空气已经快要达到与设定温度接近的温度，这使得所提取的空气可以快速达到用户所期望的温度。然而，内循环的空气比来自车辆外部的空气含有更大的湿度。此外，如果内循环的空气被输送入汽车内部靠近挡风玻璃的位置(例如，位于驾驶者前方或乘客前方)或直接被输送在挡风玻璃上，空气中的湿度会在挡风玻璃上凝结并产生雾气，影响驾驶安全。外部循环的应用可较好地去除挡风雾气，但加热或冷却速度较慢，能耗高。

2、公开号(cn 113404715b)一种空气调节用鼓风机，属于鼓风机领域，一种空气调节用鼓风机，包括涡型风管，涡型风管的一端固定连接有引风装置，涡型风管的另一端转动连接有进风管，进风管的外壁上固定连接有齿环，涡型风管的外壁上固定连接有安装架，安装架上固定连接有与主动齿轮相匹配的步进电机，涡型风管靠近引风装置的一端固定连接有两对滤箱，滤箱包括固定架，固定架内滑动连接有滤块和密封板，相邻两个滤箱之间设有导流环，导流环与滤箱之间设有分流板。该空气调节用鼓风机加热或冷却速度较慢，能耗高。

技术实现思路

1、本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，提升温度调控速度，改善挡风起雾情况，可较好的满足使用需求的双层流吸入式鼓风机。

2、为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的这种双层流吸入式鼓风机，包括叶轮及罩在所叶轮外的壳体，其特征在于：所述壳体内部设有用于分离空气流的隔离风道；所述壳体上设有附加壳体，所述附加壳体上设有分别连通内循环空气进入通道和车辆外部空气进入通道的进风口，所述附加壳体界定内部空间，所述内部空间向底部敞开将空气吸入叶轮中以及吸入隔离风道中；所述内部空间由中间隔板分隔成两个区间，其中一个区间为第二区间与隔离风道连通，另一区间为第一区间与隔离风道的外部侧向通路连通。

3、为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

4、在所述附件壳体上对应每个区间均设有两个进风口，两个进风口分别对应连通至内部空气流和外部空气流。

5、在所述附加壳体的两个区间内均设控制对应进风口开合的循环风门。

6、所述循环风门包括分别设于第一区间内的第一循环风门及设于第二区间内的第二循环风门，所述第一循环风门和第二循环风门可转动的设于附加壳体上。

7、所述进风口分别为第一进风口、第二进风口、第三进风口和第四进风口，其中第一进风口和第二进风口为车辆外部的空气进入通道，第三进风口和第四进风口为内循环空气进入通道；其中设于第一区间内的第一循环风门对应控制第一进风口和第三进风口；第二区间内的第二循环风门对应控制第二进风口和第四进风口。

8、所述壳体包括分别面对叶轮的两个通道，上部通道和下部通道，所述隔离风道底部部分出口方向与下部通道相对。

9、所述第一进风口和第三进风口与侧向通路连通，继而导通至上部通道，并连通至车辆的内部靠近挡风玻璃处或直接面对挡风玻璃的出风口；所述第二进风口和第四进风口与隔离风道连通，继而导通至下部通道，并连通至车辆的内部距挡风玻璃一定距离处的出风口。

10、所述壳附加壳体内位于所述进风口下方之间设有过滤器。

11、所述附加壳体可拆卸的安装在壳体上，所述过滤器边缘卡接或是螺接安装在所述附加壳体内。

12、所述隔离风道上端与所述过滤器相对，所述隔离风道的顶部部分在滤清器下方占据二分之一个滤清器的面积。

13、本发明与现有技术相比，具有以下优点：本发明双层流吸入式鼓风机，结构简单，提升温度调控速度，改善挡风起雾情况，可较好的满足使用需求，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术特征：

1.一种双层流吸入式鼓风机，包括叶轮及罩在所叶轮外的壳体，其特征在于：所述壳体内部设有用于分离空气流的隔离风道；所述壳体上设有附加壳体，所述附加壳体上设有分别连通内循环空气进入通道和车辆外部空气进入通道的进风口，所述附加壳体界定内部空间，所述内部空间向底部敞开将空气吸入叶轮中以及吸入隔离风道中；所述内部空间由中间隔板分隔成两个区间，其中一个区间为第二区间与隔离风道连通，另一区间为第一区间与隔离风道的外部侧向通路连通。

2.按照权利要求1所述的双层流吸入式鼓风机，其特征在于：在所述附件壳体上对应每个区间均设有两个进风口，两个进风口分别对应连通至内部空气流和外部空气流。

3.按照权利要求2所述的双层流吸入式鼓风机，其特征在于：在所述附加壳体的两个区间内均设控制对应进风口开合的循环风门。

4.按照权利要求3所述的双层流吸入式鼓风机，其特征在于：所述循环风门包括分别设于第一区间内的第一循环风门及设于第二区间内的第二循环风门，所述第一循环风门和第二循环风门可转动的设于附加壳体上。

5.按照权利要求4所述的双层流吸入式鼓风机，其特征在于：所述进风口分别为第一进风口、第二进风口、第三进风口和第四进风口，其中第一进风口和第二进风口为车辆外部的空气进入通道，第三进风口和第四进风口为内循环空气进入通道；其中设于第一区间内的第一循环风门对应控制第一进风口和第三进风口；第二区间内的第二循环风门对应控制第二进风口和第四进风口。

6.按照权利要求5所述的双层流吸入式鼓风机，其特征在于：所述壳体包括分别面对叶轮的两个通道，上部通道和下部通道，所述隔离风道底部部分出口方向与下部通道相对。

7.按照权利要求6所述的双层流吸入式鼓风机，其特征在于：所述第一进风口和第三进风口与侧向通路连通，继而导通至上部通道，并连通至车辆的内部靠近挡风玻璃处或直接面对挡风玻璃的出风口；所述第二进风口和第四进风口与隔离风道连通，继而导通至下部通道，并连通至车辆的内部距挡风玻璃一定距离处的出风口。

8.按照权利要求1至7任一项所述的双层流吸入式鼓风机，其特征在于：所述壳附加壳体内位于所述进风口下方之间设有过滤器。

9.按照权利要求8所述的双层流吸入式鼓风机，其特征在于：所述附加壳体可拆卸的安装在壳体上，所述过滤器边缘卡接或是螺接安装在所述附加壳体内。

10.按照权利要求9所述的双层流吸入式鼓风机，其特征在于：所述隔离风道上端与所述过滤器相对，所述隔离风道的顶部部分在滤清器下方占据二分之一个滤清器的面积。

技术总结
本发明公开了双层流吸入式鼓风机，包括叶轮及罩在所叶轮外的壳体，其特征在于：所述壳体内部设有用于分离空气流的隔离风道；所述壳体上设有附加壳体，所述附加壳体上设有分别连通内循环空气进入通道和车辆外部空气进入通道的进风口，所述附加壳体界定内部空间，所述内部空间向底部敞开将空气吸入叶轮中以及吸入隔离风道中；所述内部空间由中间隔板分隔成两个区间，其中一个区间为第二区间与隔离风道连通，另一区间为第一区间与隔离风道的外部侧向通路连通。本发明双层流吸入式鼓风机，结构简单，提升温度调控速度，改善挡风起雾情况，可较好的满足使用需求，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术研发人员：田晨,张仕伟,潘帮斌
受保护的技术使用者：博耐尔汽车电气系统有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11