本技术属于电磁调速水泵,特别是一种使用整体式磁铁固定盘的电磁调速水泵及车辆。
背景技术:
1、本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息,不必然构成在先技术。
2、众所周知,水泵是汽车冷却系统中不可或缺的零件,而传统的机械式水泵无法根据水温的变化调节转速,满足不了目前冷却系统的需求,且随着我们国家对节能减排的重视,调速水泵的应用成为了一个必然的趋势。
3、通常的电磁调速水泵用磁铁固定盘组件的结构是:轴套部分和固定盘部分多个零件用螺栓连接在一起。固定盘部分是多个零件采用冲压工艺,为保证平面度,需冲压后整形,然后再用螺栓连接,固定在轴套部分上。存在着装配和加工工序复杂,以及装配公差、端面跳动无法保证的技术问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种使用整体式磁铁固定盘的电磁调速水泵及车辆,采用整体式磁铁固定盘无需装配,降低了加工成本、装配费用以及公差,同时降低了固定盘部分的凸起相对于轴套部分的孔的跳动,解决现有技术中的问题。
2、为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
3、本实用新型为一种使用整体式磁铁固定盘的电磁调速水泵,包括壳体和磁铁固定盘,所述壳体内设置有轴连轴承,所述磁铁固定盘通过轴连轴承枢接到壳体上,所述磁铁固定盘包括轴套部分和固定盘部分,所述轴套部分和固定盘部分为一体成型结构。
4、优选的,所述壳体外部设置有皮带轮,所述皮带轮通过轴承枢接到壳体上,所述皮带轮端面上设置有散热盘,所述散热盘通过螺栓与皮带轮相固定,所述固定盘部分靠近散热盘的位置设置有磁铁安装槽,所述磁铁安装槽内设置有磁铁;所述固定盘部分靠近皮带轮的位置设置有吸合盘,所述吸合盘通过弹簧片安装于固定盘部分。
5、优选的,所述轴套部分为筒状结构,所述轴套部分与轴连轴承的轴相连接。
6、优选的,所述轴套部分与轴的连接方式为过盈连接、螺纹连接、销钉连接、键连接中的一种。
7、优选的,所述磁铁固定盘为金属导磁材质。
8、优选的,所述磁铁固定盘为不导磁材质,且在所述轴套部分与轴配合位置设置第一导磁嵌件。
9、优选的,所述磁铁固定盘为不导磁材质,且在磁铁安装槽底部设置第二导磁嵌件。
10、优选的,所述固定盘部分设置有弹簧片安装孔,弹簧片安装孔为螺纹孔或光孔。
11、优选的,所述固定盘部分靠近吸合盘一侧设置有凸起,所述凸起为环形或绕水泵回转轴线圆周布置的块状,凸起使弹簧片安装后产生变形,变形量优选为0.5-2mm。
12、一种车辆,安装了上述使用整体式磁铁固定盘的电磁调速水泵。
13、本实用新型具有以下有益效果:
14、1、本实用新型的整体式磁铁固定盘无需装配,轴套部分和固定盘部分为一体成型结构,降低了装配费用以及公差,降低了加工成本。
15、2、本实用新型的整体式磁铁固定盘为一个零件,降低了固定盘部分的凸起相对于轴套部分的孔的跳动。
16、当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
1.一种使用整体式磁铁固定盘的电磁调速水泵,其特征在于,包括壳体和磁铁固定盘,所述壳体内设置有轴连轴承,所述磁铁固定盘通过轴连轴承枢接到壳体上,所述磁铁固定盘包括轴套部分和固定盘部分,所述轴套部分和固定盘部分为一体成型结构;
2.根据权利要求1所述的使用整体式磁铁固定盘的电磁调速水泵,其特征在于,所述皮带轮端面上设置有散热盘,所述散热盘通过第一螺栓与皮带轮相固定,所述固定盘部分靠近散热盘的位置设置有磁铁安装槽,所述磁铁安装槽内设置有磁铁。
3.根据权利要求1所述的使用整体式磁铁固定盘的电磁调速水泵,其特征在于,所述轴套部分为筒状结构,所述轴套部分与轴连轴承的轴相连接。
4.根据权利要求3所述的使用整体式磁铁固定盘的电磁调速水泵,其特征在于,所述轴套部分与轴的连接方式为过盈连接、螺纹连接、销钉连接、键连接中的一种。
5.根据权利要求1所述的使用整体式磁铁固定盘的电磁调速水泵,其特征在于,所述磁铁固定盘为金属导磁材质。
6.根据权利要求3所述的使用整体式磁铁固定盘的电磁调速水泵,其特征在于,所述磁铁固定盘为不导磁材质,且在所述轴套部分与轴配合位置设置第一导磁嵌件。
7.根据权利要求2所述的使用整体式磁铁固定盘的电磁调速水泵,其特征在于,所述磁铁固定盘为不导磁材质,且在磁铁安装槽底部设置第二导磁嵌件。
8.根据权利要求2所述的使用整体式磁铁固定盘的电磁调速水泵,其特征在于,所述固定盘部分设置有弹簧片安装孔,弹簧片安装孔为螺纹孔或光孔。
9.根据权利要求2所述的使用整体式磁铁固定盘的电磁调速水泵,其特征在于,凸起使弹簧片安装后产生变形,变形量为0.5-2mm。
10.一种车辆,安装了如权利要求1-9任一项所述的使用整体式磁铁固定盘的电磁调速水泵。