一种高压柴油机一体泵的制作方法

本技术属于水泵，尤其涉及一种高压柴油机一体泵。

背景技术：

1、目前，柴油机以其油耗低、热效率高、功率范围宽广、起动迅速方便、运行安全可靠、维修方便、使用寿命长等优点而在各行各业中得到了广泛的应用，大功率(3万-5万马力)低速柴油机更是用于十吨级远洋船舶中的首先动力。在柴油机中，燃料燃烧放出的热能大约有45-50％转化为有用功，另外25-35％要从活塞、气缸等部件散出，为保证受热部件温度不致过高而影响工作，必须对柴油机进行冷却，其冷却方式主要分为风冷和水冷两大类，风冷多用于小型发动机上，船用柴油机多采用水冷却系统，海水泵是影响水冷却系统冷却性能的关键部件之一，利用海水泵将海水从舷外吸入送至柴油机冷却空腔，冷却后又排至舷外，如今海洋也受到污染，容易导致杂质通过海水泵的吸水口进入水泵，并通过水泵进入柴油机的冷却系统，日积月累，极易引起冷却系统中小管径冷却水管的堵塞，使冷却效果急剧下降，严重时发生烧机事故。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种高压柴油机一体泵，旨在解决背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高压柴油机一体泵，其组成包括：泵体，所述泵体上设置有海洋泵进水管和海洋泵出水管，所述海洋泵进水管上设置有连接法兰盘，所述海洋泵进水管连通设置有第一过滤机构，所述第一过滤机构包括第一壳体、第一进水管、第一排污管、第一连接管和第一过滤筒，所述第一连接管上设置有所述连接法兰盘，所述第一连接管与所述海洋泵进水管连接，所述第一过滤筒设置于所述第一壳体内，所述第一过滤筒上设置有第一过滤孔，所述第一进水管通过所述连接法兰盘和螺栓与所述第一壳体连接。

3、更进一步地，所述第一排污管上设置有第一卡环，所述第一卡环设置为圆形，所述第一过滤筒一端与所述第一卡环卡接，所述第一过滤筒另一端设置有圆环挡板，所述圆环挡板上设置有连接法兰盘，所述圆环挡板通过连接法兰盘和螺栓与所述第一壳体固定连接。

4、更进一步地，所述第一排污管与所述第一壳体固定连接，所述第一排污管的内径与所述第一过滤筒的内径相同，所述圆环挡板设置于所述第一过滤筒远离所述第一排污管的一端的外侧。

5、更进一步地，所述第一进水管远离所述第一壳体的一端通过所述连接法兰盘与第二过滤机构连接。

6、更进一步地，所述第二过滤机构包括第二壳体、第二进水管、第二排污管、第二连接管和第二过滤筒，所述第二连接管通过所述连接法兰盘和螺栓与所述第一进水管连接。

7、更进一步地，所述第二排污管上设置有第二卡环，所述第二卡环设置为圆形，所述第二过滤筒一端与所述第二卡环卡接，所述第二过滤筒另一端设置有圆环挡板，所述圆环挡板上设置有连接法兰盘，所述圆环挡板通过连接法兰盘和螺栓与所述第二壳体固定连接。

8、更进一步地，所述第二进水管通过所述连接法兰盘和螺栓与所述第二壳体连接，所述第二过滤筒上设置有第二过滤孔，所述第二过滤孔的孔径比所述第一过滤孔的孔径大。

9、更进一步地，所述第二排污管远离所述第二壳体的一端设置有垃圾网。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于本实用新型设置连接法兰盘、第一进水管、第一排污管、第一过滤筒和第一过滤孔，使得进入泵体内的水会先进入第一进水管、流经第一过滤筒，并由第一过滤筒过滤后才能通过海洋泵进水管进入泵体，第一过滤筒起到过滤杂质的作用，避免杂质通过海水泵的吸水口进入水泵，并通过水泵进入柴油机的冷却系统导致严重后果，被第一过滤筒滤下的杂质会被第一过滤筒内的水冲刷至第一排污管内，并从第一排污管内排出，避免杂质堆积。

技术特征：

1.一种高压柴油机一体泵，其特征在于，包括泵体(1)，所述泵体(1)上设置有海洋泵进水管(2)和海洋泵出水管(3)，所述海洋泵进水管(2)上设置有连接法兰盘(4)，所述海洋泵进水管(2)连通设置有第一过滤机构(5)，所述第一过滤机构(5)包括第一壳体(6)、第一进水管(7)、第一排污管(8)、第一连接管(9)和第一过滤筒(10)，所述第一连接管(9)上设置有所述连接法兰盘(4)，所述第一连接管(9)与所述海洋泵进水管(2)连接，所述第一过滤筒(10)设置于所述第一壳体(6)内，所述第一过滤筒(10)上设置有第一过滤孔(11)，所述第一进水管(7)通过所述连接法兰盘(4)和螺栓与所述第一壳体(6)连接。

2.根据权利要求1所述的一种高压柴油机一体泵，其特征在于：所述第一排污管(8)上设置有第一卡环(12)，所述第一卡环(12)设置为圆形，所述第一过滤筒(10)一端与所述第一卡环(12)卡接，所述第一过滤筒(10)另一端设置有圆环挡板(13)，所述圆环挡板(13)上设置有连接法兰盘(4)，所述圆环挡板(13)通过连接法兰盘(4)和螺栓与所述第一壳体(6)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种高压柴油机一体泵，其特征在于：所述第一排污管(8)与所述第一壳体(6)固定连接，所述第一排污管(8)的内径与所述第一过滤筒(10)的内径相同，所述圆环挡板(13)设置于所述第一过滤筒(10)远离所述第一排污管(8)的一端的外侧。

4.根据权利要求2所述的一种高压柴油机一体泵，其特征在于：所述第一进水管(7)远离所述第一壳体(6)的一端通过所述连接法兰盘(4)与第二过滤机构(14)连接。

5.根据权利要求4所述的一种高压柴油机一体泵，其特征在于：所述第二过滤机构(14)包括第二壳体(15)、第二进水管(16)、第二排污管(17)、第二连接管(18)和第二过滤筒(19)，所述第二连接管(18)通过所述连接法兰盘(4)和螺栓与所述第一进水管(7)连接。

6.根据权利要求5所述的一种高压柴油机一体泵，其特征在于：所述第二排污管(17)上设置有第二卡环(20)，所述第二卡环(20)设置为圆形，所述第二过滤筒(19)一端与所述第二卡环(20)卡接，所述第二过滤筒(19)另一端设置有圆环挡板(13)，所述圆环挡板(13)上设置有连接法兰盘(4)，所述圆环挡板(13)通过连接法兰盘(4)和螺栓与所述第二壳体(15)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种高压柴油机一体泵，其特征在于：所述第二进水管(16)通过所述连接法兰盘(4)和螺栓与所述第二壳体(15)连接，所述第二过滤筒(19)上设置有第二过滤孔(21)，所述第二过滤孔(21)的孔径比所述第一过滤孔(11)的孔径大。

8.根据权利要求7所述的一种高压柴油机一体泵，其特征在于：所述第二排污管(17)远离所述第二壳体(15)的一端设置有垃圾网(22)。

技术总结
本技术公开了一种高压柴油机一体泵，其组成包括：泵体，所述泵体上设置有海洋泵进水管和海洋泵出水管，所述海洋泵进水管上设置有连接法兰盘，所述海洋泵进水管连通设置有第一过滤机构，所述第一过滤机构包括第一壳体、第一进水管、第一排污管、第一连接管和第一过滤筒，所述第一连接管上设置有所述连接法兰盘，所述第一连接管与所述海洋泵进水管连接，所述第一过滤筒设置于所述第一壳体内，所述第一过滤筒上设置有第一过滤孔，所述第一进水管通过所述连接法兰盘和螺栓与所述第一壳体连接。与现有技术相比本技术设置第一进水管、第一过滤筒和第一过滤孔，进入泵体内的水由第一过滤筒过滤后才能通过海洋泵进水管进入泵体。

技术研发人员：兰忠,兰春麟
受保护的技术使用者：重庆市江津区新航机械有限公司
技术研发日：20230302
技术公布日：2024/1/12