本技术属于过滤相关,特别是涉及一种油箱保压通气滤芯器。
背景技术:
1、为了保证油箱内的压力恒定,或者说用来调节液压系统油箱的内外压力差,通常会在油箱上设置相应的保压及空气过滤结构,其中用的较多的是保压阀或空气滤清器,但是其在长期使用中仍然会存在泄漏等情况,且容易使杂质进入到油箱中,保压效果并不理想;就目前的油箱保压相关设备而言,在实际使用中仍存在以下弊端:
2、其通常采用保压阀及空气滤清器配合进行保压,而保压阀多是需要手动作业,即使是自动操作的,一旦油箱内部压力过大,很容易导致阀门偏移位置,从而导致内部压力泄漏,且很容易损坏,并且外部杂质容易进入油箱内部;一旦液压油油箱内部压力不足,该保压结构需要能够阻止其泄压,以维持压力差;
3、由于其在保压过程中需要过滤对应的空气流通,以避免杂质进入,甚至带来的对机械的损伤,而其内部的滤芯则是必不可少的,故在使用一段时间后,必然需要对滤芯进行更换,而目前多是更换整个滤清器,造成较大的浪费;
4、当油箱外界压力过大时,需要能够阻止外界的水分进入油箱内部,显然现有的保压阀不具备此条件。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种油箱保压通气滤芯器,通过设置通气器、过滤器、排气弹簧、弹簧座、滤芯、内置垫圈、外置垫圈、密封垫圈、垫片,解决了现有的油箱保压结构无法实现自动保压、滤芯不便于更换,以及当外界压力过大时,无法阻止外界水分进入的问题。
2、为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
3、本实用新型为一种油箱保压通气滤芯器,包括过滤器、通气器、法兰盘、滤芯和弹簧座,所述过滤器的上端螺纹连接有通气器,所述过滤器的下方固定有法兰盘,且过滤器底端与法兰盘上端面间设置有一层密封垫圈;
4、过滤器用于过滤空气及油液中的杂质等使用,上方连接通气器用于进行排气泄压使用,过滤器底部配合法兰盘与油箱安装固定,进行保压作业,再配合密封垫圈进行密封,保证压力不泄露,增加密封性;
5、所述过滤器的内顶部固定有限位弹簧,且限位弹簧的下端固定有上盖,所述上盖下方的过滤器内部设置下盖,上盖和下盖之间卡接设有滤芯;
6、当安装滤芯时,将其上端卡设于上盖下方,再将下盖组装,最后安装法兰盘,其滤芯会在限位弹簧的弹力作用下,会牢牢抵接限制,其底端配合下盖被抵接在法兰盘上,避免其偏移;
7、所述通气器内部的上方设置有弹簧座,所述弹簧座的底端固定有排气弹簧,所述排气弹簧的底端固定有活动座,所述排气弹簧外的通气器周侧贯穿开设有气孔;
8、当油箱内部压力过大时,首先气体会经过滤芯过滤,再从滤芯外侧排出,通过过滤器与滤芯之间的间隙向上运行,通过内螺纹接口及外螺纹接口进入通气器内,进入气腔内的气体,压力逐渐增大后,将活动座抵开,漏出缝隙,排气弹簧被压缩,气体进入排气室,最后从气孔排出,完成泄压,压力不足时,排气弹簧恢复原状,配合垫片对气腔密封,避免外界水分或杂质等进入油箱内。
9、进一步地,所述过滤器的上端贯通设置有内螺纹接口,所述通气器的底端设置有外螺纹接口,且外螺纹接口外侧套设有外置垫圈,所述外螺纹接口旋接于内螺纹接口内,且外置垫圈抵接于内螺纹接口上端;
10、当过滤器与通气器连接时,将外螺纹接口旋接于内螺纹接口内,直至外置垫圈抵接于内螺纹接口上端即可快速完成连接,且保证良好的密封性。
11、进一步地,所述上盖和下盖的外径相等,且上盖和下盖与过滤器的内侧壁存有间隙;所述上盖的下端设有卡槽一,下盖的上端开设有卡槽二,卡槽一和卡槽二尺寸相等,且滤芯上端卡设于卡槽一内,滤芯下端卡设于卡槽二内;
12、组装滤芯时,将滤芯上端卡设于卡槽一内,滤芯下端卡设于卡槽二内,随后继续将下盖与法兰盘组装即可。
13、进一步地,所述下盖的内部贯穿设有一中空的进气端口,且进气端口向下伸出并超出下盖底端,所述法兰盘的内部贯穿设有一中空的通气端口,所述通气端口半径小于进气端口的半径,且通气端口上端向上伸入进气端口内部;
14、下盖与法兰盘组装时,将法兰盘内部的通气端口上端向上伸入下盖内的进气端口内部,配合限位弹簧的弹力进行抵接,此时将法兰盘与过滤器底端利用内嵌式螺钉连接固定即可,此过程中螺钉贯穿密封垫圈。
15、进一步地,所述密封垫圈设置通气端口外侧的法兰盘上,且进气端口底端抵接于密封垫圈的上端面;组装完成后进气端口底端抵接于密封垫圈的上端,使外部的空气等杂质无法从进气端口与通气端口的间隙处进入。
16、进一步地,所述弹簧座的中部周侧套设有内置垫圈,所述活动座的底端固定有垫片;内置垫圈保证弹簧座与通气器内壁之间的密封性,避免泄漏,而垫片的设置在活动座将气腔封堵的过程中,隔绝外界空气及水汽等的进入。
17、进一步地,所述排气弹簧区域的通气器内设置为排气室,所述排气室下方的通气器内开设有气腔,且气腔与排气室内部互通,且气腔内径小于排气室内径,所述活动座及其底部的垫片抵接于排气室底端,所述通气器的上端固定有封盖;
18、当内部气压过高时,气体从气腔中将活动座抵开,漏出缝隙,排气弹簧压缩,进入排气室,从气孔中排气泄压,封盖用于限定弹簧座的位置。
19、本实用新型具有以下有益效果:
20、本实用新型通过设置通气器、过滤器、排气弹簧、弹簧座,解决了现有的油箱保压结构无法实现自动保压的问题;当油箱内部压力过大时,首先气体会经过滤芯过滤,再从滤芯外侧排出,通过过滤器与滤芯之间的间隙向上运行,通过内螺纹接口及外螺纹接口进入通气器内,进入气腔内的气体,压力逐渐增大后,将活动座抵开,漏出缝隙,排气弹簧被压缩,气体进入排气室,最后从气孔排出,完成泄压,压力不足时,排气弹簧恢复原状,配合垫片对气腔密封,避免外界水分或杂质等进入油箱内,实现自动保压泄压,且避免外界压力过大带来的影响。
21、本实用新型通过设置过滤器、滤芯,解决了滤芯不便于更换的问题;组装滤芯时,将滤芯上端卡设于卡槽一内,滤芯下端卡设于卡槽二内,再进行下盖与法兰盘组装,将法兰盘内部的通气端口上端向上伸入下盖内的进气端口内部,配合限位弹簧的弹力进行抵接,此时将法兰盘与过滤器底端利用内嵌式螺钉连接固定即可,整体安装较为简单,且拆卸也是简单方便。
22、本实用新型通过设置排气弹簧、内置垫圈、外置垫圈、密封垫圈、垫片,解决了当外界压力过大时,无法阻止外界水分进入的问题;当外部气压过高时,排气弹簧恢复原状,配合活动座及其底部的垫片对气腔密封,避免外界水分或杂质等从气孔进入油箱内。
1.一种油箱保压通气滤芯器,包括过滤器(1)、通气器(2)、法兰盘(3)、滤芯(5)和弹簧座(6),其特征在于:所述过滤器(1)的上端螺纹连接有通气器(2),所述过滤器(1)的下方固定有法兰盘(3),且过滤器(1)底端与法兰盘(3)上端面间设置有一层密封垫圈(4);
2.根据权利要求1所述的一种油箱保压通气滤芯器,其特征在于:所述过滤器(1)的上端贯通设置有内螺纹接口(101),所述通气器(2)的底端设置有外螺纹接口(204),且外螺纹接口(204)外侧套设有外置垫圈(203),所述外螺纹接口(204)旋接于内螺纹接口(101)内,且外置垫圈(203)抵接于内螺纹接口(101)上端。
3.根据权利要求1所述的一种油箱保压通气滤芯器,其特征在于:所述上盖(103)和下盖(104)的外径相等,且上盖(103)和下盖(104)与过滤器(1)的内侧壁存有间隙;所述上盖(103)的下端设有卡槽一(1031),下盖(104)的上端开设有卡槽二(1041),卡槽一(1031)和卡槽二(1041)尺寸相等,且滤芯(5)上端卡设于卡槽一(1031)内,滤芯(5)下端卡设于卡槽二(1041)内。
4.根据权利要求3所述的一种油箱保压通气滤芯器,其特征在于:所述下盖(104)的内部贯穿设有一中空的进气端口(1042),且进气端口(1042)向下伸出并超出下盖(104)底端,所述法兰盘(3)的内部贯穿设有一中空的通气端口(301),所述通气端口(301)半径小于进气端口(1042)的半径,且通气端口(301)上端向上伸入进气端口(1042)内部。
5.根据权利要求4所述的一种油箱保压通气滤芯器,其特征在于:所述密封垫圈(4)设置通气端口(301)外侧的法兰盘(3)上,且进气端口(1042)底端抵接于密封垫圈(4)的上端面。
6.根据权利要求1所述的一种油箱保压通气滤芯器,其特征在于:所述弹簧座(6)的中部周侧套设有内置垫圈(601),所述活动座(603)的底端固定有垫片(604)。
7.根据权利要求6所述的一种油箱保压通气滤芯器,其特征在于:所述排气弹簧(602)区域的通气器(2)内设置为排气室(206),所述排气室(206)下方的通气器(2)内开设有气腔(205),且气腔(205)与排气室(206)内部互通,且气腔(205)内径小于排气室(206)内径,所述活动座(603)及其底部的垫片(604)抵接于排气室(206)底端,所述通气器(2)的上端固定有封盖(201)。