一种升降油缸的制作方法

本技术属于油缸，具体涉及一种升降油缸。

背景技术：

1、油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的作用是将液压能转换成机械能。液压缸输入的是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。而升降油缸用于带动装置进行升降。

2、现有的升降油缸在进行升降时，靠液压油的挤压来带动活塞杆在油缸内部移动，从而达到升降的目的，但是单纯靠液压油的挤压无法实现对活塞杆的稳定支撑，当油泵不工作阀门损坏时，在重力的作用下就会使得活塞杆缓慢向油缸内部移动，而不能稳定地进行支撑。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种升降油缸，能够使活塞杆的支撑更加稳定，同时也减轻因压力过大而对油缸造成的损坏。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种升降油缸，包括缸体，所述缸体内滑动连接有活塞杆，所述缸体上端设置有固定机构，所述固定机构用于夹持固定活塞杆，所述固定机构侧端和上端设置有动力机构，所述动力机构用于给固定机构提供动力。

3、可选地，所述缸体圆周面固定连接有连接嘴，所述连接嘴设置有两个，且对称分布在缸体上下两侧。

4、可选地，所述固定机构包括固定座、第一滑孔、挤压块和滑杆，所述缸体上端固定连接有固定座，所述固定座与活塞杆之间滑动连接，所述固定座圆周面开设有第一滑孔，所述第一滑孔内滑动连接有挤压块，所述挤压块上端固定连接有滑杆。

5、可选地，所述第一滑孔侧面开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位块，所述限位块与挤压块之间固定连接。

6、可选地，所述挤压块靠近活塞杆的一端呈圆弧形状，所述挤压块的圆弧端铺设有一层橡胶层。

7、可选地，所述动力机构包括轴承架、蜗杆、固定架、电机、蜗轮和第二滑孔，所述固定座圆周面固定连接有轴承架，所述轴承架内转动连接有蜗杆，所述轴承架前端固定连接有固定架，所述固定架上端固定连接有电机，所述电机的输出端与蜗杆固定连接，所述蜗杆啮合有蜗轮，所述蜗轮与固定座之间转动连接，所述蜗轮上端面开设有第二滑孔，所述第二滑孔与滑杆之间滑动连接。

8、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

9、本实用新型通过设置动力机构和固定机构，在活塞杆上升到一定高度时，动力机构给固定机构提供动力，带动固定机构对固定活塞杆进行夹持，防止活塞杆下落，相对传统只利用液压油对活塞杆进行支撑的方式，本实用新型能够使活塞杆的支撑更加稳定，同时也减少因压力过大而对油缸造成的损坏。

技术特征：

1.一种升降油缸，包括缸体(1)，其特征在于：所述缸体(1)内滑动连接有活塞杆(5)，所述缸体(1)上端设置有固定机构(3)，所述固定机构(3)用于夹持固定活塞杆(5)，所述固定机构(3)侧端和上端设置有动力机构(4)，所述动力机构(4)用于给固定机构(3)提供动力。

2.如权利要求1所述的升降油缸，其特征在于：所述缸体(1)圆周面固定连接有连接嘴(2)，所述连接嘴(2)设置有两个，且对称分布在缸体(1)上下两侧。

3.如权利要求1所述的升降油缸，其特征在于：所述固定机构(3)包括固定座(301)、第一滑孔(302)、挤压块(303)和滑杆(304)，所述缸体(1)上端固定连接有固定座(301)，所述固定座(301)与活塞杆(5)之间滑动连接，所述固定座(301)圆周面开设有第一滑孔(302)，所述第一滑孔(302)内滑动连接有挤压块(303)，所述挤压块(303)上端固定连接有滑杆(304)。

4.如权利要求3所述的升降油缸，其特征在于：所述第一滑孔(302)侧面开设有限位槽(6)，所述限位槽(6)内滑动连接有限位块(7)，所述限位块(7)与挤压块(303)之间固定连接。

5.如权利要求3所述的升降油缸，其特征在于：所述挤压块(303)靠近活塞杆(5)的一端呈圆弧形状，所述挤压块(303)的圆弧端铺设有一层橡胶层。

6.如权利要求3所述的升降油缸，其特征在于：所述动力机构(4)包括轴承架(401)、蜗杆(402)、固定架(403)、电机(404)、蜗轮(405)和第二滑孔(406)，所述固定座(301)圆周面固定连接有轴承架(401)，所述轴承架(401)内转动连接有蜗杆(402)，所述轴承架(401)前端固定连接有固定架(403)，所述固定架(403)上端固定连接有电机(404)，所述电机(404)的输出端与蜗杆(402)固定连接，所述蜗杆(402)啮合有蜗轮(405)，所述蜗轮(405)与固定座(301)之间转动连接，所述蜗轮(405)上端面开设有第二滑孔(406)，所述第二滑孔(406)与滑杆(304)之间滑动连接。

技术总结
本技术属于油缸技术领域，具体涉及一种升降油缸，包括缸体，缸体内滑动连接有活塞杆，缸体上端设置有固定机构，固定机构用于夹持固定活塞杆，固定机构侧端和上端设置有动力机构，动力机构用于给固定机构提供动力。本技术通过设置动力机构和固定机构，在活塞杆上升到一定高度时，动力机构给固定机构提供动力，此时就可以带动固定机构进行夹持固定活塞杆，可防止活塞杆下落，相对于传统只利用液压油进行支撑活塞杆，本技术能够使得活塞杆的支撑更加稳定，同时也减轻因压力过大而对油缸造成的损坏。

技术研发人员：王宏义,刘俊丰,王志江,王云龙
受保护的技术使用者：威海凯特液压技术有限公司
技术研发日：20230417
技术公布日：2024/1/13