一种双联油冷却器布置的撬块压缩机布置结构的制作方法

本技术属于压缩机领域，具体涉及一种双联油冷却器布置的撬块压缩机布置结构。

背景技术：

1、一般的撬装块油站因空间限制仅布置了单油冷却器，当油冷却器因故障因素需要检修时，系统必须停机，影响产能，给用户造成损失。

2、目前越来越多的用户考虑油冷却器检修成本，以及一定使用年限后油冷却器本身换热效果下降导致的需要两台油冷却器同时工作的情况后，要求对撬块布置增加双油冷的布置设计。

3、然而布置空间有限，如何对双油冷进行布置成为一个亟待解决的问题。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种双联油冷却器布置的撬块压缩机布置结构技术方案。

2、一种双联油冷却器布置的撬块压缩机布置结构，包括底盘，所述底盘上设置油冷却器总成、油过滤器、辅泵总成、进出油管路和过滤器出油管；所述进出油管路分别与油冷却器总成、油过滤器、辅泵总成连接，所述油过滤器与过滤器出油管连接，所述过滤器出油管连接压缩机供油总管；所述油冷却器总成包括上下两台叠置的油冷却器以及用以切换这两台油冷却器的切换阀组。

3、进一步地，所述辅泵总成包括依次相连的辅泵吸油管、辅泵和辅泵出油管，所述辅泵吸油管连接油箱，所述辅泵出油管连接进出油管路。

4、进一步地，所述进出油管路包括冷却进油管段、冷却出油管段和过滤管段；所述冷却进油管段分别连接辅泵总成、主泵出油管和切换阀组，所述冷却出油管段分别连接切换阀组和过滤管段，所述过滤管段连接油过滤器。

5、进一步地，所述冷却出油管段与过滤管段之间连接温控阀，所述温控阀连接冷却进油管段。

6、进一步地，所述冷却进油管段具有主泵进油段，所述主泵进油段连接调压阀，所述调压阀连接油箱。

7、进一步地，所述冷却进油管段具有主泵进油段，所述主泵进油段连接安全阀，所述安全阀连接油箱。

8、进一步地，所述切换阀组包括进油三通阀、出油三通阀和切换连杆，所述进油三通阀连接于两台油冷却器的进油端之间，所述出油三通阀连接于两台油冷却器的出油端之间，所述切换连杆分别与进油三通阀、出油三通阀连接，其用以同步切换进油三通阀和出油三通阀。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型改良了现有布置方式，在有限的空间内，将两个油冷却器上下叠放，上下叠放不会减少占用的横向空间，两个油冷却器一用一备，并通过切换阀组联结，通过切换阀组能快速切换两台油冷却器的使用，以实现系统的不停机检修与在线维护，保证用户的产能需求。

技术特征：

1.一种双联油冷却器布置的撬块压缩机布置结构，其特征在于，包括底盘（1），所述底盘（1）上设置油冷却器总成（2）、油过滤器（3）、辅泵总成（4）、进出油管路（5）和过滤器出油管（6）；所述进出油管路（5）分别与油冷却器总成（2）、油过滤器（3）、辅泵总成（4）连接，所述油过滤器（3）与过滤器出油管（6）连接，所述过滤器出油管（6）连接压缩机供油总管；所述油冷却器总成（2）包括上下两台叠置的油冷却器（200）以及用以切换这两台油冷却器（200）的切换阀组（201）。

2.根据权利要求1所述的一种双联油冷却器布置的撬块压缩机布置结构，其特征在于，所述辅泵总成（4）包括依次相连的辅泵吸油管（400）、辅泵（401）和辅泵出油管（402），所述辅泵吸油管（400）连接油箱，所述辅泵出油管（402）连接进出油管路（5）。

3.根据权利要求1所述的一种双联油冷却器布置的撬块压缩机布置结构，其特征在于，所述进出油管路（5）包括冷却进油管段（500）、冷却出油管段（501）和过滤管段（502）；所述冷却进油管段（500）分别连接辅泵总成（4）、主泵出油管和切换阀组（201），所述冷却出油管段（501）分别连接切换阀组（201）和过滤管段（502），所述过滤管段（502）连接油过滤器（3）。

4.根据权利要求3所述的一种双联油冷却器布置的撬块压缩机布置结构，其特征在于，所述冷却出油管段（501）与过滤管段（502）之间连接温控阀（503），所述温控阀（503）连接冷却进油管段（500）。

5.根据权利要求3所述的一种双联油冷却器布置的撬块压缩机布置结构，其特征在于，所述冷却进油管段（500）具有主泵进油段（506），所述主泵进油段（506）连接调压阀（504），所述调压阀（504）连接油箱。

6.根据权利要求3所述的一种双联油冷却器布置的撬块压缩机布置结构，其特征在于，所述冷却进油管段（500）具有主泵进油段（506），所述主泵进油段（506）连接安全阀（505），所述安全阀（505）连接油箱。

7.根据权利要求1所述的一种双联油冷却器布置的撬块压缩机布置结构，其特征在于，所述切换阀组（201）包括进油三通阀（2010）、出油三通阀（2011）和切换连杆（2012），所述进油三通阀（2010）连接于两台油冷却器（200）的进油端之间，所述出油三通阀（2011）连接于两台油冷却器（200）的出油端之间，所述切换连杆（2012）分别与进油三通阀（2010）、出油三通阀（2011）连接，其用以同步切换进油三通阀（2010）和出油三通阀（2011）。

技术总结
本技术属于压缩机领域，具体涉及一种双联油冷却器布置的撬块压缩机布置结构，包括底盘，所述底盘上设置油冷却器总成、油过滤器、辅泵总成、进出油管路和过滤器出油管；所述进出油管路分别与油冷却器总成、油过滤器、辅泵总成连接，所述油过滤器与过滤器出油管连接，所述过滤器出油管连接压缩机供油总管；所述油冷却器总成包括上下两台叠置的油冷却器以及用以切换这两台油冷却器的切换阀组。本技术改良了现有布置方式，在有限的空间内，将两个油冷却器上下叠放，两个油冷却器一用一备，并通过切换阀组联结，通过切换阀组能快速切换两台油冷却器的使用，以实现系统的不停机检修与在线维护，保证用户的产能需求。

技术研发人员：徐闵泽,许卫刚,叶雨蕉
受保护的技术使用者：杭州德玛仕气体设备工程有限公司
技术研发日：20230428
技术公布日：2024/1/14