一种风扇降噪结构的制作方法

本技术属于风扇，尤其涉及一种风扇降噪结构。

背景技术：

1、噪声、振动与声振粗糙度，这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的，车辆的nvh问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一，其中风扇电机产生的噪音就是急需解决的一个问题。

2、目前，现有的目前对风扇电机噪音的处理方式主要是在风扇内部贴合吸音棉，从而实现对噪音的降低，但是吸音棉在长期的使用中，吸音棉会老化损坏，吸音降噪的功能会逐渐下降，同时风扇电机的使用时间越长，产生的噪音会逐渐增加。

技术实现思路

1、本实用新型目的是为了解决现有技术中存在的缺点，包括外壳，所述外壳内部胶合有吸音组件，所述吸音组件用于吸附风扇产生的噪音，所述风扇一端与驱动电机连接，所述驱动电机下方与连接板连接，所述连接板下方与弹簧阻尼器连接，所述弹簧阻尼器两侧设置有气囊组件，所述气囊组件用于提高内部散热效率，所述弹簧阻尼器下方与底板连接。

2、优选的，所述外壳下方与底座可拆卸连接，所述外壳通过螺栓与壳盖可拆卸连接，所述壳盖上连接有挡灰板。

3、优选的，所述吸音组件包括第一吸音板，所述第一吸音板与纤维板胶合，所述纤维板胶合在外壳内侧。

4、优选的，所述纤维板内部开设有空腔。

5、优选的，所述气囊组件包括气囊，所述气囊上方连接有挤压柱，所述挤压柱上方与连接板连接，所述气囊下方与支架可拆卸连接，所述支架下方与外壳连接，所述气囊上设置有气管。

6、优选的，所述挡灰板上开设有出风槽，所述出风槽表面胶合有第二吸音板，所述出风槽和第一吸音板均设置有多个。

7、优选的，所述第一吸音板与第二吸音板结构相同。

8、优选的，所述第一吸音板和第二吸音板均为聚氨酯泡沫材质板体，所述第一吸音板和第二吸音板均呈蜂窝多孔状结构。

9、优选的，所述底座开设有安装孔，所述安装孔设置有多个。

10、优选的，所述弹簧阻尼器设置有多个，所述气囊组件设置有两个。

11、上述技术方案具有如下优点或有益效果：

12、本实用新型通过弹簧阻尼器会减小驱动电机产生的震动，从而降低因震动产生的噪音，同时通过聚氨酯泡沫材质板体制成的贴合在外壳内表面的第一吸音板能够对声音进行吸附，通过呈蜂窝多孔状结构的第一吸音板能够对音波的传递进行阻碍，可对声音进行吸附，再通过具有空腔的纤维板进行隔音，使得具有良好降噪效果，再通过多个出风槽表面胶合有第二吸音板可减弱风扇吹出的风流动时产生的噪音，增强了降噪效果。

技术特征：

1.一种风扇降噪结构，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)内部胶合有吸音组件(2)，所述吸音组件(2)用于吸附风扇(3)内部产生的噪音，所述风扇(3)一端与驱动电机(4)连接，所述驱动电机(4)下方与连接板(5)连接，所述连接板(5)下方与弹簧阻尼器(6)连接，所述弹簧阻尼器(6)两侧设置有气囊组件(7)，所述气囊组件(7)用于提高内部散热效率，所述弹簧阻尼器(6)下方与底板(8)连接。

2.根据权利要求1所述的一种风扇降噪结构，其特征在于：所述外壳(1)下方与底座(9)可拆卸连接，所述外壳(1)通过螺栓(10)与壳盖(11)可拆卸连接，所述壳盖(11)上连接有挡灰板(12)。

3.根据权利要求1所述的一种风扇降噪结构，其特征在于：所述吸音组件(2)包括第一吸音板(201)，所述第一吸音板(201)与纤维板(202)胶合，所述纤维板(202)胶合在外壳(1)内侧。

4.根据权利要求3所述的一种风扇降噪结构，其特征在于：所述纤维板(202)内部开设有空腔(203)。

5.根据权利要求1所述的一种风扇降噪结构，其特征在于：所述气囊组件(7)包括气囊(71)，所述气囊(71)上方连接有挤压柱(72)，所述挤压柱(72)上方与连接板(5)连接，所述气囊(71)下方与支架(73)可拆卸连接，所述支架(73)下方与外壳(1)连接，所述气囊(71)上设置有气管(74)。

6.根据权利要求2所述的一种风扇降噪结构，其特征在于：所述挡灰板(12)上开设有出风槽(13)，所述出风槽(13)表面胶合有第二吸音板(14)，所述出风槽(13)和第二吸音板(14)均设置有多个。

7.根据权利要求3所述的一种风扇降噪结构，其特征在于：所述第一吸音板(201)与第二吸音板(14)结构相同。

8.根据权利要求3所述的一种风扇降噪结构，其特征在于：所述第一吸音板(201)和第二吸音板(14)均为聚氨酯泡沫材质板体，所述第一吸音板(201)和第二吸音板(14)均呈蜂窝多孔状结构。

9.根据权利要求2所述的一种风扇降噪结构，其特征在于：所述底座(9)开设有安装孔(15)，所述安装孔(15)设置有多个。

10.根据权利要求1所述的一种风扇降噪结构，其特征在于：所述弹簧阻尼器(6)设置有多个，所述气囊组件(7)设置有两个。

技术总结
本技术公开了一种风扇降噪结构，包括外壳，外壳内部胶合有吸音组件，吸音组件用于吸附风扇内部产生的噪音，风扇一端与驱动电机连接，驱动电机下方与连接板连接，连接板下方与弹簧阻尼器连接，弹簧阻尼器两侧设置有气囊组件。该风扇降噪结构通过弹簧阻尼器会减小驱动电机产生的震动，从而降低因震动产生的噪音，同时通过聚氨酯泡沫材质板体制成的贴合在外壳内表面的第一吸音板能够对声音进行吸附，通过呈蜂窝多孔状结构的第一吸音板能够对音波的传递进行阻碍，可对声音进行吸附，再通过具有空腔的纤维板进行隔音，使得具有良好降噪效果，再通过多个出风槽表面胶合有第二吸音板可减弱风扇吹出的风流动时产生的噪音，增强了降噪效果。

技术研发人员：邹佳培
受保护的技术使用者：上海诚胜实业有限公司
技术研发日：20230518
技术公布日：2024/1/14