一种可储存收集循环液的气缸压盖的制作方法

：本技术涉及循环液封压缩机，尤其涉及一种可储存收集循环液的气缸压盖。

背景技术

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背景技术：

1、循环液封压缩机主要通过驱动机构带动气缸缸体内的活塞往复运动实现对气体的增压，驱动机构包括曲轴连杆、液压驱动或者电机驱动等，压缩介质包含各种易燃、易爆等危险气体和有毒气体。在活塞往复运动过程中，活塞杆与气缸压盖之间会发生滑动摩擦产生热量，我公司前期已提交的申请号为2023213680898的专利申请,公开了一种带循环液冷却的气缸压盖，通过在气缸压盖内设置环形冷却槽，达到对活塞杆进行冷却的目的。但是，在具体使用时，还存在以下问题：

2、活塞杆在气缸压盖内往复运动过程中，活塞杆上会始终附着一部分循环液，这部分循环液如果不能及时的进行收集，一方面容易向驱动机构方向泄漏，从而对驱动机构内的润滑油造成污染及浪费；另一方面容易向气缸缸体方向泄漏，从而对气缸缸体内的压缩气体造成污染。

3、综上，循环液封压缩机活塞杆上循环液的收集问题，已成为行业内亟需解决的技术难题。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种可储存收集循环液的气缸压盖，解决了以往气缸压盖内的活塞杆上附着的循环液不能及时进行收集容易泄漏的问题。

2、本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

3、一种可储存收集循环液的气缸压盖，包括压盖本体，压盖本体的轴心孔侧壁设有环形冷却槽，所述压盖本体的轴心孔侧壁间隔设有密封圈槽a、密封圈槽b和密封圈槽c，密封圈槽a、密封圈槽b和密封圈槽c内分别安装有密封圈；所述环形冷却槽设置密封圈槽a和密封圈槽b之间，在密封圈槽b和密封圈槽c之间的轴心孔侧壁设有循环液收集槽，循环液用于冷却、润滑和密封，循环液收集槽底部的压盖本体内设有收集槽出液通道。

4、所述收集槽出液通道为设在压盖本体内的倾斜通道。

5、所述密封圈槽b和密封圈槽c用于防止循环液收集槽内的循环液从压盖本体与活塞杆之间的缝隙向两侧泄漏。

6、所述密封圈槽a和密封圈槽b用于防止环形冷却槽内的循环液从压盖本体与活塞杆之间的缝隙向两侧泄漏。

7、本实用新型采用上述方案，具有以下优点：

8、通过在压盖本体的轴心孔侧壁设有循环液收集槽，可以对附着在活塞杆上的循环液及时进行储存和收集，收集的循环液并可通过收集槽出液通道向外排出进行循环再利用，有效避免了附着在活塞杆上的循环液向驱动机构方向和气缸缸体方向泄漏，对驱动机构内的润滑油以及气缸缸体内的压缩气体起到保护作用。

技术特征：

1.一种可储存收集循环液的气缸压盖，包括压盖本体，压盖本体的轴心孔侧壁设有环形冷却槽，其特征在于：所述压盖本体的轴心孔侧壁间隔设有密封圈槽a、密封圈槽b和密封圈槽c，密封圈槽a、密封圈槽b和密封圈槽c内分别安装有密封圈；所述环形冷却槽设置密封圈槽a和密封圈槽b之间，在密封圈槽b和密封圈槽c之间的轴心孔侧壁设有循环液收集槽，循环液用于冷却、润滑和密封，循环液收集槽底部的压盖本体内设有收集槽出液通道。

2.根据权利要求1所述的一种可储存收集循环液的气缸压盖，其特征在于：所述收集槽出液通道为设在压盖本体内的倾斜通道。

3.根据权利要求1所述的一种可储存收集循环液的气缸压盖，其特征在于：所述密封圈槽b和密封圈槽c用于防止循环液收集槽内的循环液从压盖本体与活塞杆之间的缝隙向两侧泄漏。

4.根据权利要求1所述的一种可储存收集循环液的气缸压盖，其特征在于：所述密封圈槽a和密封圈槽b用于防止环形冷却槽内的循环液从压盖本体与活塞杆之间的缝隙向两侧泄漏。

技术总结
本技术涉及循环液封压缩机技术领域，尤其涉及一种可储存收集循环液的气缸压盖。包括压盖本体，压盖本体的轴心孔侧壁间隔设有密封圈槽A、密封圈槽B和密封圈槽C，密封圈槽A、密封圈槽B和密封圈槽C内分别安装有密封圈；环形冷却槽设置密封圈槽A和密封圈槽B之间，在密封圈槽B和密封圈槽C之间的轴心孔侧壁设有循环液收集槽，循环液收集槽底部的压盖本体内设有收集槽出液通道。循环液收集槽可以对附着在活塞杆上的循环液及时进行储存和收集，收集的循环液并可通过收集槽出液通道向外排出进行循环再利用，有效避免了附着在活塞杆上的循环液向驱动机构方向和气缸缸体方向泄漏，对驱动机构内的润滑油以及气缸缸体内的压缩气体起到保护作用。

技术研发人员：邢子义,刘学忠,冷晓慧,丁晓洁
受保护的技术使用者：烟台东德氢能技术有限公司
技术研发日：20230616
技术公布日：2024/1/15