本技术涉及一种用于船用汽封系统抽气及冷凝器，尤其是一种采用管板式冷却结构的组合式抽气器。
背景技术：
1、汽封系统与冷凝器内漏入的空气需要通过抽气器抽出。采用射汽抽气器抽出汽封系统与冷凝器中的蒸汽及空气后需要对其进行冷却，回收凝水并将冷却后的空气排回大气。
2、目前采用的组合式抽气器多采用u型管抽气器。u型管外部为蒸汽与空气混合物，u型管内部为冷却水。冷却水通过组合式抽气器下部的水室进出冷却水。
3、组合式整体结构及内部管束结构如图1及图2所示，汽封抽气器均安装在组合式抽气器的上部，分别为一级射汽抽气器2、二级射汽抽气器3及汽封射汽抽气器4，三个冷却器从左至右分别为一级抽汽器冷却器2、二级抽气器冷却器3及汽封抽气器4的冷却器。
4、冷凝器中的不凝结气体与一部分乏汽被一级射汽抽气器23抽取出后进入一级冷却器中，部分蒸汽被冷凝，剩余蒸汽及不凝结气体被二级抽气器2抽入二级冷却器中，乏汽被冷凝。
5、冷却器内部流动方向如图3所示。冷却器内部管束为u型管结构，如图2，4所示，共分为4个流程，其流动方向如图3所示。冷却水通过水室上的冷却水入口进入水室7后，通过第一个流程u型管6-1从左向右流向水室7右侧。流经水室7内部的腔室后，通过第二个流程u型管6-1从右向左流向水室7左侧，如此往复流经四个流程后，从水室7上的冷却水出口中流出。
6、由于采用u型管结构，抽气器内部需要流出足够的u型管弯管空间，因此无法达到管束密排的效果，且u型管为单侧固定的结构，在管束受到被抽吸汽流冲击的时候，易产生振动，对组合式抽气器的可靠性及内部结构强度带来一定的挑战。
技术实现思路
1、本实用新型是要提出一种采用管板式冷却结构的组合式抽气器，使得传统的组合式抽气器内部冷却管束的空间利用率得到提高，且使得抽气器的可靠性及内部结构强度得到提高。
2、为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种采用管板式冷却结构的组合式抽气器，包括进汽组件、多级射汽抽气器、汽封抽气器、壳体、水室及管束结构，所述壳体内部设有多个对应多级射汽抽气器、汽封抽气器的水室及管束结构，水室及管束结构采用管板上分布直管，两端固定连接水室构成管板式换热器。
3、进一步，所述直管在管板上呈矩阵排列，能够最大程度运用管板上的面积。
4、进一步，所述进汽组件分别连接一级射汽抽气器、二级射汽抽气器。
5、进一步，所述管板式换热器两侧固定，能够使管束受到蒸汽及空气混合物冲击时，管板式换热器具有更好的刚度。
6、本实用新型的有益效果是：
7、采用本实用新型的结构能够提高抽气器内部的冷却管束的空间利用率，减小抽气器整体尺寸，并且能够有效提高抽气器内部管束的刚度及可靠性。
1.一种采用管板式冷却结构的组合式抽气器，包括进汽组件、多级射汽抽气器、汽封抽气器、壳体、水室及管束结构，其特征在于：所述壳体内部设有多个对应多级射汽抽气器、汽封抽气器的水室及管束结构，水室及管束结构采用管板上分布直管，两端固定连接水室构成管板式换热器。
2.根据权利要求1所述的采用管板式冷却结构的组合式抽气器，其特征在于：所述直管在管板上呈矩阵排列，能够最大程度运用管板上的面积。
3.根据权利要求1所述的采用管板式冷却结构的组合式抽气器，其特征在于：所述进汽组件分别连接一级射汽抽气器、二级射汽抽气器。
4.根据权利要求1所述的采用管板式冷却结构的组合式抽气器，其特征在于：所述管板式换热器两侧固定，能够使管束受到蒸汽及空气混合物冲击时，管板式换热器具有更好的刚度。