一种气缸缸筒的连接底板的制作方法

本技术涉及连接底板，特别涉及一种气缸缸筒的连接底板。

背景技术：

1、气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等,气缸缸筒连接底板通过螺栓等紧固件将气缸缸筒牢固地安装。

2、现有气缸缸筒的连接底板，气缸与气缸底板之间不便于安装拆卸，影响后期维护检修，并且气缸的安装位置无法进行调节，适用性较低，因此有必要提出一种新的解决方案。

3、现有的存在问题，为此，我们提出一种气缸缸筒的连接底板。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种气缸缸筒的连接底板，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种气缸缸筒的连接底板，包括用于安装的底板、第一挡板以及第二挡板，所述第一挡板以及第二挡板上设有固定组件，第一挡板以及第二挡板用于安装固定组件，固定组件用于对气缸缸筒进行固定；

3、所述第一挡板与第二挡板关于底板中轴线对称分布，所述第一挡板顶部开设有第一安装槽，所述第二挡板顶部设有第二安装槽，第一安装槽用于安装第一电动伸缩杆，第二安装槽用于安装第二电动伸缩杆；

4、所述固定组件包括设置在第一安装槽内的第一电动伸缩杆，所述第二安装槽内设有第二电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆以及第二电动伸缩杆一端均设有夹持板，所述夹持板一侧开设有凹槽，所述夹持板上开设有两组固定孔，两组所述固定孔关于夹持板中轴线对称分布，所述第一电动伸缩杆以及第二电动伸缩杆上均设有两组第一圆形通孔，两组所述第一圆形通孔内均设有弹簧，所述弹簧另一端设有固定块，第一电动伸缩杆以及第二电动伸缩杆用于带动夹持板移动，凹槽用于将夹持板与第一电动伸缩杆以及第二电动伸缩杆进行连接，弹簧用于将固定块固定在固定孔内，便于对夹持板进行更换。

5、优选地，所述第一挡板一侧开设有两组第一滑槽，两组所述第一滑槽关于第一挡板中轴线对称分布，两组所述第一滑槽内均设有第一滑块，所述第一滑块一端固定连接有第一固定板，所述第一滑块上开设有第一螺纹通孔，两组所述第一滑槽一侧均开设有第二圆形通孔，第一滑槽用于第一滑块滑动，第一滑块带动第一固定板用于进行固定，第一螺纹通孔用于配合第一螺纹杆带动第一滑块移动。

6、优选地，所述第二圆形通孔内设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆一端贯穿第一螺纹通孔与第一滑槽一侧活动连接，所述第一螺纹杆另一端固定连接有第一手轮，第一手轮配合第二圆形通孔便于转动第一螺纹杆，配合第一螺纹通孔带动第一滑块移动，使得第一固定板移动。

7、优选地，所述第二挡板一侧开设有两组第二滑槽，两组所述第二滑槽关于第二挡板中轴线对称分布，两组所述第二滑槽内均设有第二滑块，所述第二滑块一端固定连接有第二固定板，所述第二滑块上开设有第二螺纹通孔，两组所述第二滑槽一侧均开设有第三圆形通孔，第二滑槽用于第二滑块滑动，第二滑块带动第二固定板用于进行固定，第二螺纹通孔用于配合第二螺纹杆带动第二滑块移动。

8、优选地，所述第三圆形通孔内设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆一端贯穿第二螺纹通孔与第二滑槽一侧活动连接，所述第二螺纹杆另一端固定连接有第二手轮，第二手轮配合第三圆形通孔便于转动第二螺纹杆，配合第二螺纹通孔带动第二滑块移动，使得第二固定板移动。

9、优选地，所述底板上开设有若干安装孔，若干所述安装孔分布在底板顶角处，使用螺栓配合若干安装孔将底板的位置进行固定。

10、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

11、本实用新型中，首先选用适配气缸缸筒的夹持板，然后将固定孔与两组第一圆形通孔对齐，弹簧将固定块固定在固定孔内，通过凹槽使得夹持板固定在第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆上，将气缸缸筒放置在底板上，再同时启动第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆，带动两组夹持板移动，使其一侧与气缸缸筒一表面紧贴，再转动第一手轮与第二手轮，第一手轮配合第二圆形通孔便于转动第一螺纹杆，配合第一螺纹通孔带动第一滑块移动，使得第一固定板移动，第二手轮配合第三圆形通孔便于转动第二螺纹杆，配合第二螺纹通孔带动第二滑块移动，使得第二固定板移动，使得第一固定板与第二固定板与气缸缸筒另一表面紧贴，最终完成对气缸缸筒的固定，使得设备便于气缸与底板进行安装拆卸，方便后期进行维护检修，同时便于对安装位置进行调节。

技术特征：

1.一种气缸缸筒的连接底板，包括用于安装的底板(1)、第一挡板(2)以及第二挡板(3)，其特征在于：所述第一挡板(2)以及第二挡板(3)上设有固定组件；

2.根据权利要求1所述的一种气缸缸筒的连接底板，其特征在于：所述第一挡板(2)一侧开设有两组第一滑槽(12)，两组所述第一滑槽(12)关于第一挡板(2)中轴线对称分布，两组所述第一滑槽(12)内均设有第一滑块(16)，所述第一滑块(16)一端固定连接有第一固定板(18)，所述第一滑块(16)上开设有第一螺纹通孔，两组所述第一滑槽(12)一侧均开设有第二圆形通孔。

3.根据权利要求2所述的一种气缸缸筒的连接底板，其特征在于：所述第二圆形通孔内设有第一螺纹杆(14)，所述第一螺纹杆(14)一端贯穿第一螺纹通孔与第一滑槽(12)一侧活动连接，所述第一螺纹杆(14)另一端固定连接有第一手轮(20)。

4.根据权利要求3所述的一种气缸缸筒的连接底板，其特征在于：所述第二挡板(3)一侧开设有两组第二滑槽(13)，两组所述第二滑槽(13)关于第二挡板(3)中轴线对称分布，两组所述第二滑槽(13)内均设有第二滑块(17)，所述第二滑块(17)一端固定连接有第二固定板(19)，所述第二滑块(17)上开设有第二螺纹通孔，两组所述第二滑槽(13)一侧均开设有第三圆形通孔。

5.根据权利要求4所述的一种气缸缸筒的连接底板，其特征在于：所述第三圆形通孔内设有第二螺纹杆(15)，所述第二螺纹杆(15)一端贯穿第二螺纹通孔与第二滑槽(13)一侧活动连接，所述第二螺纹杆(15)另一端固定连接有第二手轮(21)。

6.根据权利要求5所述的一种气缸缸筒的连接底板，其特征在于：所述底板(1)上开设有若干安装孔(22)，若干所述安装孔(22)分布在底板(1)顶角处。

技术总结
本技术公开了一种气缸缸筒的连接底板，涉及连接底板，本技术包括用于安装的底板、第一挡板以及第二挡板，所述第一挡板以及第二挡板上设有固定组件；所述第一挡板与第二挡板关于底板中轴线对称分布，所述第一挡板顶部开设有第一安装槽，所述第二挡板顶部设有第二安装槽；所述固定组件包括设置在第一安装槽内的第一电动伸缩杆，所述第二安装槽内设有第二电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆以及第二电动伸缩杆一端均设有夹持板，所述夹持板一侧开设有凹槽。本技术为一种气缸缸筒的连接底板，使得设备便于气缸与底板进行安装拆卸，方便后期进行维护检修，同时便于对安装位置进行调节。

技术研发人员：陆泽洪,刘凯文,刘佳东
受保护的技术使用者：常州凯润科技有限公司
技术研发日：20230719
技术公布日：2024/1/5