一种集装箱式空压站的冷热分区结构的制作方法

本技术涉及集装箱式空压站，具体涉及一种集装箱式空压站的冷热分区结构。

背景技术：

1、压缩空气做为工业生产上最环保的动力源，广泛用于医药，食品，机械，电子，塑胶，纺织，电力，建材等各行各业，作为喷涂，搅拌，输送等等，气压与电压，油压相比，有他得天独厚的优势，它取之不尽，用之不竭！基本上，每一个工厂都会配备一个空压站。集装箱式空压站由于集成度高，安装方便，占地面积小，不需要进行空压站场地建设。尤其是当原有空压站需要扩容时，厂房空间不够，很难在厂房增加空气压缩机。集装箱式空压站能很好解决场地空间不足和临时使用。

2、但是集装箱式空压站由于设计紧凑，集装箱内部得空气流动性差，热量聚集，不利于集装箱内安装的空气压缩机散热，影响空气压缩机组设备的运行，同时也会造成空气压缩机出口气体的温度升高。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提出一种集装箱式空压站的冷热分区结构。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种集装箱式空压站的冷热分区结构，包括：

4、箱体；

5、冷风区，其形成于箱体内腔中的一侧；

6、主机，其设置在冷风区内；

7、热风区，其形成于箱体内腔中的另一侧；

8、两个箱门，其设置在箱体的两侧；

9、进风口，其开设在后端的箱门上，用于冷风进入；

10、出风口，其开设在前端的箱门上，用于热风排出。

11、进一步地，主机的输入端连接有第一电机，用于为主机工作提供动力。

12、进一步地，还包括第一散热组件，所述第一散热组件包括设置在热风区内下方的第二电机及固定在第二电机输出轴上的第一排风扇叶。

13、进一步地，还包括第二散热组件，所述第二散热组件包括设置在热风区内上方的第三电机及固定在第三电机输出轴上的第二排风扇叶。

14、进一步地，热风区内设置有铝制热交换器，所述铝制热交换器设置在第一散热组件和第二散热组件的左侧，所述冷风区设置在铝制热交换器的左侧，所述热风区设置在铝制热交换器的右侧。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、1、在使用时，通过第一散热组件和第二散热组件，通过第一排风扇叶和第二排风扇叶的转动，外界的中冷风从后端箱门上的进风口进入，冷风将主机产生的热量输送至铝制热交换器上，而后在风的流动作用下将把铝制热交换器热量带走，并通过集装箱后端箱门上的出风口排出。

17、2、以铝制热交换器为界线，形成了冷风与热风两个独立区域，冷却了进气温度，提高了整机效率。

技术特征：

1.一种集装箱式空压站的冷热分区结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种集装箱式空压站的冷热分区结构，其特征在于，所述主机(3)的输入端连接有第一电机(8)，用于为主机(3)工作提供动力。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱式空压站的冷热分区结构，其特征在于，还包括第一散热组件(9)，所述第一散热组件(9)包括设置在热风区(4)内下方的第二电机(91)及固定在第二电机(91)输出轴上的第一排风扇叶(92)。

4.根据权利要求3所述的一种集装箱式空压站的冷热分区结构，其特征在于，还包括第二散热组件(10)，所述第二散热组件(10)包括设置在热风区(4)内上方的第三电机(101)及固定在第三电机(101)输出轴上的第二排风扇叶(102)。

5.根据权利要求4所述的一种集装箱式空压站的冷热分区结构，其特征在于，所述热风区(4)内设置有铝制热交换器(11)，所述铝制热交换器(11)设置在第一散热组件(9)和第二散热组件(10)的左侧，所述冷风区(2)设置在铝制热交换器(11)的左侧，所述热风区(4)设置在铝制热交换器(11)的右侧。

技术总结
本技术提出了一种集装箱式空压站的冷热分区结构，属于集装箱式空压站技术领域，主要用于对集装箱内空气压缩机进行散热。所述集装箱式空压站的冷热分区结构，包括：箱体；冷风区，其形成于箱体内腔中的一侧；主机，其设置在冷风区内；热风区，其形成于箱体内腔中的另一侧；两个箱门，其设置在箱体的两侧；进风口，其开设在后端的箱门上，用于冷风进入；出风口，其开设在前端的箱门上，用于热风排出。本技术在使用时，通过第一散热组件和第二散热组件，通过第一排风扇叶和第二排风扇叶的转动，外界的中冷风从后端箱门上的进风口进入，冷风将主机产生的热量输送至铝制热交换器上，并通过集装箱后端箱门上的出风口排出。

技术研发人员：姚品,黄国强
受保护的技术使用者：嘉德空气动力科技（广东）有限公司
技术研发日：20230721
技术公布日：2024/2/1