一种铝镁合金液压油箱的制作方法

本技术涉及油箱，特别涉及一种铝镁合金液压油箱。

背景技术：

1、燃油箱，即装油的容器。特指用柴油机或汽油机驱动的机器上储放燃料油的装置。尤指可用于增加航程或携带凝油用的副油箱或可丢弃的油箱。燃油箱是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。

2、现有已授权专利号为cn204432362u的一种铝镁合金圆筒形燃油箱，属于汽车零部件领域。所述铝镁合金圆筒形燃油箱包括圆筒本体、设置在所述圆筒本体两端的端盖、设置在所述圆筒本体内的隔板、设置在所述圆筒本体上的加油口、放油塞和液位流量传感器、设置在所述圆筒本体端部的固定卡带。

3、针对上述中的相关技术，发明人认为通过设在两端的隔板结构来减少油料的冲击力，但是油料的活动范围很大，运动中的油箱中的油料依旧具有较大的冲击力，可能对油箱造成损伤，因此，本实用新型提供了一种铝镁合金液压油箱。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种铝镁合金液压油箱，以解决上述背景技术中提出的通过设在两端的隔板结构来减少油料的冲击力，但是油料的活动范围很大，运动中的油箱中的油料依旧具有较大的冲击力，可能对油箱造成损伤的问题。

2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种铝镁合金液压油箱，包括有油箱本体，所述油箱本体的内侧设置有多个缓冲组件；所述缓冲组件包括有一对与所述油箱本体内壁侧面固定连接的缓冲板，一对所述缓冲板呈对称设置，一对所述缓冲板的侧面均设置有多个凸面，一对所述缓冲板的内侧均开设有多个槽口，多个所述槽口呈均匀分布，所述缓冲板与所述油箱本体的内壁顶部和底部均留有间隙，所述油箱本体的内壁侧面设置有一对卸力组件，一对所述卸力组件呈对称设置。

3、通过上述技术方案，油液会撞击缓冲板外侧的凸面，将油液的冲击力进行分散，且部分油液会通过槽口通过缓冲板，油箱本体中多个缓冲组件的设置，使油液能够蓄力的间距缩短，且对各个位置的油液均进行冲击力的分散，避免油液蓄力的间距过长，减少对油箱本体造成损伤。

4、优选的，所述卸力组件包括有与所述油箱本体侧面固定连接的波形板，所述波形板位于间隙位置，所述波形板呈波纹状设置，所述波形板的内侧开设有多个呈均匀分布的通孔。

5、通过上述技术方案，缓冲板与油箱本体之间间隙的设置，使油液能够正常流通，避免油液积聚在一端，造成油箱本体的不平衡，波形板的设置，对间隙之间流通的油液进行缓冲，减少冲击力。

6、优选的，所述油箱本体的两端均设置有端盖，所述油箱本体与所述端盖的外侧均涂覆有环氧树脂涂层。

7、通过上述技术方案，避免油箱本体与端盖的表面被腐蚀。

8、优选的，所述油箱本体的外侧设置有注油口，所述油箱本体的外侧设置有液位流量传感器。

9、优选的，所述油箱本体的外侧设置有一对卡带，一对所述卡带呈对称设置。

10、优选的，所述油箱本体的外侧设置有放油塞，所述端盖与所述油箱本体相连接的位置设置有密封环。

11、通过上述技术方案，加强油箱本体与端盖之间的密封性。

12、综上，本实用新型的技术效果和优点：

13、本实用新型结构合理，油液会撞击缓冲板外侧的凸面，将油液的冲击力进行分散，且部分油液会通过槽口通过缓冲板，油箱本体中多个缓冲组件的设置，使油液能够蓄力的间距缩短，且对各个位置的油液均进行冲击力的分散，避免油液蓄力的间距过长，减少对油箱本体造成损伤。

14、本实用新型中，缓冲板与油箱本体之间间隙的设置，使油液能够正常流通，避免油液积聚在一端，造成油箱本体的不平衡，波形板的设置，对间隙之间流通的油液进行缓冲，减少冲击力。

技术特征：

1.一种铝镁合金液压油箱，其特征在于：包括有油箱本体(1)，所述油箱本体(1)的内侧设置有多个缓冲组件；

2.根据权利要求1所述的一种铝镁合金液压油箱，其特征在于：所述卸力组件包括有与所述油箱本体(1)侧面固定连接的波形板(9)，所述波形板(9)位于间隙位置，所述波形板(9)呈波纹状设置，所述波形板(9)的内侧开设有多个呈均匀分布的通孔。

3.根据权利要求1所述的一种铝镁合金液压油箱，其特征在于：所述油箱本体(1)的两端均设置有端盖(2)，所述油箱本体(1)与所述端盖(2)的外侧均涂覆有环氧树脂涂层。

4.根据权利要求3所述的一种铝镁合金液压油箱，其特征在于：所述油箱本体(1)的外侧设置有注油口(4)，所述油箱本体(1)的外侧设置有液位流量传感器(5)。

5.根据权利要求4所述的一种铝镁合金液压油箱，其特征在于：所述油箱本体(1)的外侧设置有一对卡带(3)，一对所述卡带(3)呈对称设置。

6.根据权利要求3所述的一种铝镁合金液压油箱，其特征在于：所述油箱本体(1)的外侧设置有放油塞(6)，所述端盖(2)与所述油箱本体(1)相连接的位置设置有密封环。

技术总结
本技术涉及油箱技术领域，具体为一种铝镁合金液压油箱，包括有油箱本体，所述油箱本体的内侧设置有多个缓冲组件；所述缓冲组件包括有一对与所述油箱本体内壁侧面固定连接的缓冲板，一对所述缓冲板呈对称设置，一对所述缓冲板的侧面均设置有多个凸面，一对所述缓冲板的内侧均开设有多个槽口，多个所述槽口呈均匀分布，所述缓冲板与所述油箱本体的内壁顶部和底部均留有间隙。本技术结构合理，油液会撞击缓冲板外侧的凸面，将油液的冲击力进行分散，且部分油液会通过槽口通过缓冲板，油箱本体中多个缓冲组件的设置，使油液能够蓄力的间距缩短，且对各个位置的油液均进行冲击力的分散，避免油液蓄力的间距过长，减少对油箱本体造成损伤。

技术研发人员：陈立龙
受保护的技术使用者：金湖龙兴达汽配有限公司
技术研发日：20230810
技术公布日：2024/2/1