一种快装式防脱落的汽车冷却扇叶片的制作方法

本技术涉及汽车冷却扇叶片，特别涉及一种快装式防脱落的汽车冷却扇叶片。

背景技术：

1、汽车冷却风扇是安装在发动机冷却系统上的重要部件，风扇的性能直接影响了发动机的散热效果，若风扇发生故障，则会导致发动机冷却不足或过度冷却，进而引发汽车发动机工作环境的恶化，因此需要定期对汽车发动机的冷却风扇进行维护修；

2、一般汽车冷却风扇叶片都为整体式结构，即风扇叶片在拆卸更换时，只能将所有风扇叶片一同拆卸下再进行替换，若汽车风扇中只有单片叶片损坏时，整体替换所有风扇叶片就会造成维护成本的增加，因此不利于降低汽车冷却风扇维护的成本，同时整体拆装汽车冷却风扇叶片时，风扇叶片整体体积较大，因此所需拆卸空间也随即加大，进而增加了汽车发动机周边部件拆卸腾空的步骤，因此不利于提升冷却风扇叶片维护拆装的效率，因此需要设计一种快装式防脱落的汽车冷却扇叶片。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种快装式防脱落的汽车冷却扇叶片，以解决上述背景技术中提出的冷却风扇叶片不易更换的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快装式防脱落的汽车冷却扇叶片，包括底座，所述底座的顶端安装有转轴，且转轴的内部设置有连接槽，所述底座的顶端安装有连接罩，所述转轴外侧均匀安装有汽车冷却扇叶主体,且汽车冷却扇叶主体靠近转轴的一侧均安装有连接块，所述转轴的内部均匀设置有连接槽，且连接槽均与连接块相连接，所述连接槽的内部均设置有加固机构，所述连接罩的内部均匀设置有安装槽，所述汽车冷却扇叶主体的内部均设置有螺纹槽，且螺纹槽的内部安装有螺栓，所述螺栓贯穿安装槽的内部，所述转轴的顶端安装有遮挡盖，所述遮挡盖的底端均匀安装有卡块，且卡块的外侧皆均安装有防滑圈，所述转轴的内部均匀设置有卡槽，且卡槽均与卡块相连接。

3、使用本技术方案的一种快装式防脱落的汽车冷却扇叶片时，通过加固机构和螺栓，可实现汽车冷却扇叶主体局部拆装更换，避免汽车风扇中只有单片叶片损坏时，需要整体更换所有风扇叶片的情况，有益于降低维护成本，不必为腾出拆卸空间，实现单片拆装，有益于提升冷却风扇叶片维护拆装的效率。

4、优选的，所述加固机构包括螺纹杆，所述螺纹杆安装在连接槽的内部，所述连接块的内部均设置有通孔，所述螺纹杆均贯穿通孔的内部，所述螺纹杆的外侧安装有螺帽，所述遮挡盖的内部均匀设置有容纳槽。

5、优选的，所述螺帽的底端均安装有垫圈，且垫圈的底端皆均匀安装有防滑凸起。

6、优选的，所述防滑圈设置有四组，且每组防滑圈均设置有三个。

7、优选的，所述连接罩的底端均安装有转动块，所述底座的内部设置有转动槽，且转动槽均与转动块相连接。

8、优选的，所述连接块的大小和连接槽的大小相匹配，所述连接块的剖面和连接槽的剖面均设置呈梯形。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该快装式防脱落的汽车冷却扇叶片实现了便于更换防松脱的效果；

10、通过遮挡盖和螺栓，当汽车冷却扇叶主体出现局部损坏需要进行更换时，拿起遮挡盖使得卡槽和卡块分离，再旋转螺帽和螺栓，使得螺帽与螺纹杆分离，螺栓与汽车冷却扇叶主体分离，将汽车冷却扇叶主体拿下来，即可完成局部拆卸，反向操作即可安装，操作简单，避免汽车风扇中只有单片叶片损坏时，需要整体更换所有风扇叶片的情况，有益于降低维护成本，不必为腾出拆卸空间，实现单片拆装，有益于提升冷却风扇叶片维护拆装的效率；

11、通过螺栓和汽车冷却扇叶主体的连接，配合加固机构上螺帽和防滑凸起与螺纹杆的连接，来对汽车冷却扇叶主体和和转轴的连接进行固定，两侧固定有益提高汽车冷却扇叶主体安装时放松脱的效果，保证汽车冷却扇叶主体的使用效果。

技术特征：

1.一种快装式防脱落的汽车冷却扇叶片，包括底座(8)，其特征在于：所述底座(8)的顶端安装有转轴(3)，且转轴(3)的内部设置有连接槽(10)，所述底座(8)的顶端安装有连接罩(1)，所述转轴(3)外侧均匀安装有汽车冷却扇叶主体(4),且汽车冷却扇叶主体(4)靠近转轴(3)的一侧均安装有连接块(9)，所述转轴(3)的内部均匀设置有连接槽(10)，且连接槽(10)均与连接块(9)相连接，所述连接槽(10)的内部均设置有加固机构(12)，所述连接罩(1)的内部均匀设置有安装槽(6)，所述汽车冷却扇叶主体(4)的内部均设置有螺纹槽(7)，且螺纹槽(7)的内部安装有螺栓(5)，所述螺栓(5)贯穿安装槽(6)的内部，所述转轴(3)的顶端安装有遮挡盖(2)，所述遮挡盖(2)的底端均匀安装有卡块(11)，且卡块(11)的外侧皆均安装有防滑圈(16)，所述转轴(3)的内部均匀设置有卡槽(15)，且卡槽(15)均与卡块(11)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种快装式防脱落的汽车冷却扇叶片，其特征在于：所述加固机构(12)包括螺纹杆(1204)，所述螺纹杆(1204)安装在连接槽(10)的内部，所述连接块(9)的内部均设置有通孔(1201)，所述螺纹杆(1204)均贯穿通孔(1201)的内部，所述螺纹杆(1204)的外侧安装有螺帽(1202)，所述遮挡盖(2)的内部均匀设置有容纳槽(1203)。

3.根据权利要求2所述的一种快装式防脱落的汽车冷却扇叶片，其特征在于：所述螺帽(1202)的底端均安装有垫圈(1205)，且垫圈(1205)的底端皆均匀安装有防滑凸起(1206)。

4.根据权利要求1所述的一种快装式防脱落的汽车冷却扇叶片，其特征在于：所述防滑圈(16)设置有四组，且每组防滑圈(16)均设置有三个。

5.根据权利要求1所述的一种快装式防脱落的汽车冷却扇叶片，其特征在于：所述连接罩(1)的底端均安装有转动块(13)，所述底座(8)的内部设置有转动槽(14)，且转动槽(14)均与转动块(13)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种快装式防脱落的汽车冷却扇叶片，其特征在于：所述连接块(9)的大小和连接槽(10)的大小相匹配，所述连接块(9)的剖面和连接槽(10)的剖面均设置呈梯形。

技术总结
本技术公开了一种快装式防脱落的汽车冷却扇叶片，包括底座，所述底座的顶端安装有转轴，且转轴的内部设置有连接槽，所述底座的顶端安装有连接罩，所述转轴外侧均匀安装有汽车冷却扇叶主体,且汽车冷却扇叶主体靠近转轴的一侧均安装有连接块，所述转轴的内部均匀设置有连接槽。本技术通过旋转螺帽和螺栓，使得螺帽与螺纹杆分离，螺栓与汽车冷却扇叶主体分离，将汽车冷却扇叶主体拿下来，即可完成局部拆卸，反向操作即可安装，操作简单，避免汽车风扇中只有单片叶片损坏时，需要整体更换所有风扇叶片的情况，有益于降低维护成本，不必为腾出拆卸空间，实现单片拆装，有益于提升冷却风扇叶片维护拆装的效率。

技术研发人员：吴志高
受保护的技术使用者：宁波金纳汽车零部件有限公司
技术研发日：20230814
技术公布日：2024/2/21